• transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... n’avait pas manqué de se pencher sur la problématique posée par le doublement de la ligne TGV Paris -Lyon. Elle l’avait évoquée lors d’une intervention auprès d’élus mais à titre accessoire puisque l’essentiel de l’entretien avait porté sur la transversale. La...

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... (5,5 MV). Depuis que des propositions sont émises publiquement d’un doublement de la LGV Paris-Lyon via Bourges et Clermont-Fd, obtenu suite à la combinaison des branches est et nord, certains segments de Transline seraient alors appelés à bénéficier d’un surcroît de trafic à...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... des villes voisines aujourd’hui proches en distances kilométriques mais plus proches de Paris en distance-temps que de leur(s) voisine(s), Transline facilitera la construction d’aires de coopération métropolitaine qui ne subiront plus l’exigence de l’intermédiaire...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... Dominique Bussereau, a commandé à RFF une mise à l’étude du doublement de la LGV actuelle Paris-Lyon. Ce doublement pourrait se faire à l’Ouest, selon un fuseau large qui n’est pas défini mais qui desservirait Paris-Clermont-Lyon. Si cette hypothèse de travail (les résultats...

  • ALTRO,LGV - Gilles BOURDOULEIX : Le Choletais mise sur TRANSLINE - 11/2007

    ... entreprises qui pour se rendre sur ces marchés ne bénéficient que d’accès TGV via Angers et Paris ou d’un accès aérien via Nantes. Il faut également souligner que TRANSLINE constitue une réflexion qui s’intègre parfaitement au « Grenelle de...

  • Association,transport - Michel CANIAUX : Un aménagement du territoire équilibré - 11/2007

    ... le point de départ vers une reconnaissance officielle. La récente annonce du doublement de la LGV Paris-Lyon donne naissance à une branche nord de TRANSLINE vers Bourges et Paris qui viendra conforter la branche est vers Lyon tout en permettant une liaison Paris - Clermont-Fd performante. Gagner...

  • ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    ... Rennes ne peut faire l’économie d’une accélération de ses temps de parcours vers Paris et au-delà vers Strasbourg, Lille, etc... Néanmoins, ce serait une erreur de croire que le monde s’arrêtera une fois que la liaison à grande vitesse Le Mans-Rennes sera ouverte. Dans la...

  • Association,transport - Bernard JAYOL : Grand Roanne agglomération reprend le train de l’histoire - 11/2007

    ... la ligne Lyon/Saint Etienne en 1832. C’est par Roanne que la célèbre ligne PLM, reliant Paris à Marseille, passait. Mais depuis, bien que peuplée de plus de 700 000 habitants, la Loire a raté le train de l’électrification et du TGV. Les Ligériens en sont particulièrement...

  • ALTRO,LGV - Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Massif Central-Atlantique - 11/2007

    ... la structure du réseau ferroviaire grande vitesse en France se déploie en étoile depuis Paris et l’Ile-de-France. Cette tendance sera renforcée dans les années à venir puisque aucun projet transversal d’envergure n’est pour l’instant programmé dans le cadre du...

  • Association,transport - TRANSLINE une ligne TGV nationale à vocation européenne - 11/2007

    ... et de dynamiser : les relations interurbaines entre villes plus proches en distances temps de Paris que de leurs voisines immédiates : Nantes – Poitiers, Clermont-Ferrand – Limoges, ... Ces relations sont pour l’instant très majoritairement routières et la qualité de l’offre...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - TRANSLINE, un projet de développement et d’aménagement durable - 11/2007

    ... de RFF. Par ailleurs, les branches nord et est de TRANSLINE permettront un dédoublement de la ligne Paris-Lyon qui renforcera son trafic sur certains de ses maillons et une liaison performante de Clermont avec l’Ile de France. TRANSLINE aura, certes, un effet positif au niveau de la...

  • ALTRO,LGV - Est-Ouest et Nord-sud : même combat branché ! - 11/2007

    avait étudié un Aménagement Grande Vitesse du Massif Central qui incluait le doublement de Paris-Lyon et qui permettait une meilleure intégration de la Région Centre plus importante qu’avec le projet originel T3A. Mais, il y a encore deux mois, avant les conclusions du Grenelle de...

  • Association,transport - TRANSLINE et l'Aquitaine - 11/2007

    ... prépare l’Aquitaine de demain. Ainsi, la Ligne à Grande Vitesse qui mettra Bordeaux à 2h10 de Paris a été décidée en 2003, entrera en travaux en 2008 et s’achèvera en 2016. Prendre les bonnes décisions aujourd’hui, c’est concevoir des projets qui détermineront durablement...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... ainsi que de performances techniques et économiques tout en intégrant les réflexions qui visent à doubler les axes saturés nord-sud de Paris-Lyon et Paris-Poitiers. Oui, au nom d’un aménagement du territoire équilibré, la T3A est bien le projet fédérateur qu’il faut mener à bien !

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... au développement durable. Son titre : La mobilité durable : un défi collectif, un pari pour l’avenir. Après une introduction de Michel Sapin, Président d’Avenir Rail, Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat chargé des Transports, est intervenu en insistant sur la...

  • ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... qui cite le projet et son désir de combiner la T3A avec la désaturation de l’axe Paris-Lyon via une ligne Paris-Orléans-Bourges-Clermont, montre une évolution positive de la position de l’Etat sur le sujet. : en tout cas des choses bougent, l’intérêt en vue...

  • AG extraordinaire - Procès-verbal - 12/10/2007

    ... à être reçu par le Secrétaire d’Etat aux Transports, D Bussereau, pour évoquer la liaison Paris-Clermont par TGV dans le cadre du doublement de la ligne Paris-Lyon. Pour René Souchon, il doit y avoir complémentarité entre cette opportunité et la T3A. Compte tenu de l’importance du...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... Borloo Ministre de l’Environnement, du Développement et de l’Aménagement Durable 75302 Paris 07 SP La Rochelle, le 13 août 2007 Objet : prise en compte des infrastructures ferroviaires dans le Grenelle de l’Environnement Monsieur le Ministre, Notre Association, à...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... ferroviaires en France et en particulier, sur les points de congestion inéluctables (Ile-de-France, Paris-Lyon...). Cette perspective apporte une vision nouvelle du transport ferroviaire en France en rompant avec le centralisme vers Paris. (...) C’est pourquoi la T3A mérite une mobilisation...

  • performant - Le TGV Est Européen, c'est... - 06/2007

    79% du trafic Paris-Stuttgart (3h40) sera constitué de touristes allemands 43% du trafic Paris-Francfort (3h50) sera constitué par les voyages d’affaires. 1382 km , longueur totale du projet européen Paris-Strasbourg-Münich-Vienne-Bratislava 16 500 emplois/an de création ou de maintien à...