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  • Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013



    ... une porte et l’accès à la Via atlantica. Certains préconisent l’utilisation de la ligne 4, Paris-Chaumont-Mulhouse-Bâle, de moins en moins utilisée entre Troyes et Belfort, qui viendrait alimenter les tunnels... suisses. Si l’on considère que la cible est la première région économique de...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013



    ... au réseau central car il ne pouvait pas l'être en tant qu'itinéraire parallèle, doublement de Paris-Lyon, pour une même desserte. Il n’est retenu que dans le réseau global. Pour Bruxelles, c’est la solution à un problème d'exploitation et non l'opportunité d'offrir de nouvelles...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... et d’un couloir topographique propice, la SNCF compte l’utiliser essentiellement pour des relations Paris-Lyon-Nice/Perpignan-Barcelone. La portion de Brétigny à Montanay, voulue à 360 km/h, ne comptera vraisemblablement qu’une seule gare (Nevers sud ou Nevers ouest) et peu d’arrêts des rames. La...

  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... à la technostructure ferroviaire, qu’il n’est pas nécessaire de dépouiller l’axe ferroviaire Paris Orléans Limoges Toulouse (POLT) de l’essentiel de ses dessertes pour viabiliser la LGV Limoges Poitiers. Mais que celle-ci gagnera encore plus en pertinence grâce à la mise en place, dés son...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... nouvelle ligne ferroviaire à construire ex nihilo ; elle repose sur : La future ligne Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : la réalisation de Bordeaux-Lyon doit partager 40% de son parcours avec le POCL. Il restera à construire les 200 km au nord du Massif-Central pour compléter...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... d'administration de l’association , qui milite pour le projet TRANSLINE, était réuni à Paris le 5 septembre, et a élu à l'unanimité Jean-Michel Guerre nouveau président de l’association. Jean-Michel Guerre est Président de l’agglomération Vichy Val d'Allier et...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... donc de loin les seuls problèmes rencontrés par le mode d’exploitation ferroviaire de la LN1 Paris-Lyon. B - De même, enregistre avec beaucoup de satisfaction que soit retenu « l’objectif complémentaire suivant : concevoir une infrastructure dont les performances...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... Dans ce cadre appelle l'attention du gouvernement sur la complémentarité entre le projet Paris-Orléans-Clermont- Lyon (POCL) et le barreau Est-Ouest (BEO), tant en ce qui concerne l'aménagement du territoire national et les relations interrégionales que sur l'aspect européen. En effet le...

  • transport - Compte-rendu de l’A.G. d’ - 14 novembre 2011 - Vichy Val d'Allier - 08/2012

    ... POCL - 14/11/2011 Le Président l'a évoqué largement dans son intervention. Débat Ligne Nouvelle Paris-Normandie - 14/11/2011 Le projet LNPN est un projet totalement différent du POCL. L'accent est mis sur la structuration des territoires normands. Le projet comprend deux parties : La traversée...

  • Association - Rapport d’activité du Président et du Délégué Général - 5/7/2012

    ... « De même démarrait, au même moment, un autre Débat Public, plus bref, concernant le Paris Normandie qui contribuera, pour partie, à l’établissement d’une « LGV des estuaires » et à l’enrichissement de la branche Ouest de TRANSLINE si son tracé...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... de Tronçais doit, bien entendu, être contournée par l’Ouest - « gagnons 10mn sur Paris-Bourges et qu’on s’en serve pour épargner ce secteur ainsi que le vignoble de St Pourçain ». Michel-François BUSNEL relève que le Barreau-Est-Ouest est ignoré par...

  • AG ordinaire - Quelles opportunités nouvelles pour le projet TRANSLINE, suite aux décisions prises pour les LGVPACA, SEA, et Lisbonne-Madrid ? - 5/7/2012

    ... pouvait donc croire définitivement acquises : le TGV PACA qui devait être à Grande Vitesse de Paris à Nice est promis aujourd’hui à conserver la Grande Vitesse jusqu’à Marseille mais à adopter un style de desserte régionale à vitesse seulement « rapide » de...

  • transport - POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012 - 06/2012

    ... voire des décisions considérées comme acquises, sur d’autres projets (cf. LGV Rhin-Rhône, LGV PACA...). POCL ne peut se résumer au simple doublement de l’actuelle LGV Paris-Lyon : ce projet doit contribuer à l’aménagement du territoire. POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012

  • transport - Chi siamo ? - 06/2012

    ... collegamento ad alta velocità ferroviaria da costruire da zero, ma si basa su: la futura linea Paris-Orléans-Clermont-Lione (POCl) : la realizzazione di Bordeaux-Lione deve condividere il 40% del percorso con POCL ed è stata pensata per risolvere la crisi di capacità prevista intorno al...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    Contribution LNPN, un projet à articuler avec le Barreau Est-Ouest issu du Grenelle de l'environnement et repris dans le Schéma National des Infrastructures de Transport. (Association Logistique TRansport Ouest), présidée par René Souchon, Président du Conseil Régional d'Auvergne,...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... ! Nous avions souhaité la clarté et l’honnêteté mais le Débat Public sur la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) a été décevant. Si l’organisation et l’animation du débat par la CPDP, sous la houlette du Président Gaillard, ont été rondement menées, il n’en...

  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... ! Nous avions souhaité la clarté et l’honnêteté mais le Débat Public sur la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) a été décevant. Si l’organisation et l’animation du débat par la CPDP, sous la houlette du Président Gaillard, ont été rondement menées, il n’en...

  • France,objectifs - Solidarité ! - 03/2012

    ... sur le POCL : ou on abandonne la perspective d’éliminer totalement l’avion sur Paris-Nice, ou, pour compenser la perte de performance sur Marseille-Nice, on fait porter aux territoires d’Auvergne et du Centre les désagréments d’un tuyau hyper-rapide pour le...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... gare nouvelle de Nevers, à quelques 140/160 km ! On peut imaginer 3 A/R quotidiens Paris-Clermont, en TAGV de bout en bout, à l’heure de pointe... mais pas davantage... De même, promettre une desserte de Limoges via POCL+POLT n’est pas très honnête puisque le parcours...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    RFF veut assurer les Paris-Périgueux non plus via Limoges mais via Coutras, sous l’alibi d’économies ! Et de chercher à impressionner les élus par un chiffre brut : 176 M€ pour l’électrification de Limoges-Périgueux contre 127 M€ pour...