• transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    ... de Rhône-Alpes Michel DOLY , Président du CESR Auvergne Thomas ALLARY , Directeur de projet LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon à RFF Guylaine FRUCHON , Directrice des affaires territoriales SNCF Auvergne 15 h 30 Conclusion de la journée par René SOUCHON INSCRIPTION OBLIGATOIRE Merci de confirmer...

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... pour la promotion des différentes sections de TRANSLINE, que ce soit le Poitiers-Limoges ou le Paris Orléans Clermont Lyon. Nous pouvons nous féliciter de l'inscription du Barreau Est-Ouest dans l'avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT), et nous pouvons...

  • Assemblée Générale - Rapport d’Activité 2009-2010 - 26/11/2010

    ... avait été réalisé, nous avons réuni le Conseil d’Administration le 8 septembre dernier à Paris. «  Il est vrai que nous avions pris un rythme plus soutenu de 2 assemblées générales par an, ce qui permettait aux collectivités adhérentes comme à nos adhérents individuels de...

  • Association - Discussion générale - 26/11/2010

    ... étaient résultées. Jean-Claude BECHADE relève l’intérêt des liaisons entre Bordeaux, Nantes, /Paris/ et Lyon à travers le système TRANSLINE : le mémoire sur le BEO les met bien en valeur. Gérard FRANC , vice-président, demande qu’il soit dit et redit, en tant que de besoin, que...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité ... Enjeux environnementaux - 10/2010 Vision et connaissance des enjeux environnementaux à l'échelle...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... TRANSLINE. Le fuseau BEO tel que présenté dans l'avant-projet du SNIT : un tronc commun POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon)/BEO possible le plus au sud et le plus à l'ouest (région montluçonnaise), la recherche d'un projet innovant qui n'épouse pas les traditionnels axes historiques conçus au...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... accrue de BEO. Vers l'est, la complémentarité entre le barreau est-ouest (BEO) et la ligne Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) en cours d'étude est demandée par avec le choix proposé d'un tracé le plus au sud et le plus à l'ouest possible dans le secteur de Montluçon. Ainsi, un tracé...

  • ALTRO,LGV - Le fret - 10/2010

    ... une situation très coûteusement réversible. Le BEO, prolongé jusqu'à Rouen dans le cadre du projet Paris-Normandie, et en complémentarité avec Rouen-Amiens-Eurotunnel, apporte, en outre, une contribution essentielle : cet ouvrage est le seul à même d'assurer la continuité du gabarit C,...

  • Association,transport - Dans l'immédiat - 10/2010

    ... le fret, et dans celui du POCL afin d'éviter de limiter l'estimation de sa rentabilité sur le seul Paris-Lyon-Marseille-Nice, ce qui entraînerait des conséquences néfastes pour BEO. travailler différents scénarios, qui doivent tous s'inscrire dans la recommandation du Grenelle de relier les...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... de l'effet BEO obtenus par la modernisation des lignes ferroviaires classiques telles que : Nantes-La Rochelle-Bordeaux, Paris-Châteauroux-Limoges-Brive-Toulouse (POLT), Périgueux-Limoges, Nevers-Vichy-Clermont et Roanne-St Etienne. Voir la carte «  contribution  »

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... un segment mutualisé avec le Lyon-façade atlantique (Nantes et Bordeaux) ou « barreau est-ouest ». 6. Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de Clermont-Lyon, cette dernière étant considérée, par certains, comme n'appartenant pas au projet, constituerait une erreur .

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... l'intérieur de l'Ile de France notamment au niveau des services banlieue (RER C) au départ de Paris-Austerlitz et D au départ de Paris-Lyon (RER D) et d'utiliser les deux gares pour le POCL. soutient la volonté des villes du Centre de se rapprocher de Paris et de Lyon tout en...

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... d'optique ». En effet, lorsque le temps annoncé est de 55'pour une relation Paris-Nevers via une gare nouvelle, vraisemblablement sise à une quinzaine de kilomètres, on est encore loin du compte pour une desserte du centre ville. A ces 55 minutes, il faudra, en effet...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité Nantes - Angers - Tours - Vierzon - Bourges - Lyon Gain de temps* (phase 1 de TRANSLINE en attendant...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    ... et les dessertes, sans figer le système. Hormis les lignes dégageant un important trafic (Paris-Lyon, Paris-Tours et Paris-Lille) qui ne se prêtent pas vraiment à ce genre de services, partout ailleurs, c'est envisageable et c'est pour RFF l'occasion de redéfinir le transport à Grande...

  • transport - Une analyse fine du SNIT par - 08/2010

    ... (BCE) et de donner ainsi la dimension européenne à l'ensemble du système TRANSLINE, et notamment au Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), simple problème d'exploitation vu de Bruxelles. En outre, un tel axe Bordeaux-Lyon, plus court de 350 km par rapport à l'itinéraire via Toulouse, génèrerait des...

  • LGV - Réunion régionale du Paris-Orléans-Clermont-Lyon à la Préfecture de Clermont-Ferrand - 07/2010

    Il s'agit d'échanger sur les trois scénarios retenus par le Comité de Pilotage : ouest sud, médian et est. demande que : dans le ouest-sud, Nevers et Moulins soient bien intégrées au système, en n'étant pas pour Nevers, un cul de sac mais une tête de ligne TRIA (Trains Rapides Inter...

  • Association - Réunion régionale du Paris-Orléans-clermont-Lyon à Orléans et à Paris - 07/2010

    Les gens du Centre sont très attachés à la réalisation de cette ligne. a bien intégré leurs attentes qu'elle soutient, notamment la desserte d'Orléans pour qui nous demandons un raccord sud afin de gagner 20 minutes sur un Orléans-Lyon (1h30). Cette possibilité n'est compatible qu'avec le...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... la gare d’entrée et de sortie de la Creuse est celle de La Souterraine sur l’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT). La desserte ferroviaire de Guéret, sur la ligne historique Bordeaux-Lyon est tournée avant tout vers Limoges, à l’exception de l’unique liaison...

  • fret-voyageur - Réunion du groupe d'études BCE/POCL - 06/2010

    Réunion du groupe d'études BCE/POCL (Branche Centrale Européenne/Paris-Orléans-Clermont-Lyon à Montluçon. Le groupe prend acte des trois tracés retenus par le Comité de Pilotage, dont le tracé "ouest", le plus au sud et le plus à l'ouest, qui répond aux souhaits d' et de ses membres, en...