Voir la cartographie
  • Association - TRANSLINE au service d’une répartition harmonieuse de la population - 01/2009

    ... que les zones urbaines. Les quatre secteurs concernés le Bassin Parisien, le Grand Sud-Est, l’Ouest et le Sud-Ouest sont concernés par l’une ou l’autre des trois branches de TRANSLINE. Quant aux zones de décroissance démographique, elles diminuent de moitié passant de 7,2% du...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... coûteuses que si elles avaient été anticipées. Ainsi parmi ces questions : les branches est et ouest sont-elles les seules à avoir pour vocation d’assurer du fret ou la mixité de la branche nord apporterait-elle une plus value ? quels standards pour le fret (longueur des trains,...

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... ouvrira : la relation avec Paris, certes, mais aussi toutes les relations concernant le Grand-Ouest vers lequel Limoges est tournée en attendant qu’une continuation ferroviaire performante vers l’Est, dans le cadre de TRANSLINE, lui ouvre de nouvelles perspectives. CE TYPE...

  • Association - , une communauté d'intérêts européenne - 12/2008

    ... peut désormais envisager la constitution d’une grande Communauté d’intérêts est-ouest, de Lisbonne à Trieste dans un premier temps, voire au-delà dans un second temps, à l’instar de ce qui existe pour les axes nord - sud, et en particulier pour le Rhin-Rhône dont...

  • transport - Rennes Métropole, première collectivité bretonne à rejoindre - 12/2008

    ... respectivement de Nantes Métropole et du Conseil Régional des Pays de Loire, le Grand Ouest s’intègre désormais pleinement à cette grande réflexion. Cela ne manquera pas de renforcer la future liaison Rennes-Nantes via Notre-Dame-des-Landes désormais acceptée par les principaux...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest), le barreau est-ouest (branches Est et Ouest), soit environ 980 km sur les 1070 km du système TRANSLINE. Le système TRANSLINE privilégie un aménagement équilibré du territoire au...

  • transport - Un nouvel amendement pour préciser le barreau est-ouest - 11/2008

    Les avancées faites pour le système TRANSLINE dans l’amendement gouvernemental sont incontestables. La nouvelle proposition qui est faite aux Sénateurs appelés à débattre à leur tour du projet de loi GRENELLE I en tout début d’année 2009 a pour but de préciser l’orientation...

  • ALTRO - Rapport d’activité - 7/11/2008

    ... par les orateurs comme par Dominique Bussereau avec notamment quelques pistes pour le barreau est-ouest qui ne peuvent que nous satisfaire. Plusieurs tronçons du projet ont été retenus : Paris-Clermont-Lyon, Poitiers-Limoges et un barreau est-ouest. Il nous faut demeurer mobilisés et...

  • AG ordinaire - Motion - 7/11/2008

    ... le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest), le barreau est-ouest (branches Est et Ouest), soit environ 980 km sur les 1070 km du système TRANSLINE. Le système TRANSLINE privilégie un aménagement équilibré du territoire au...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... figurent en bonne place Poitiers-Limoges (2016) ; Paris-Clermont-Lyon et le barreau est-ouest (2020 – 2025). Au-delà des projets, et c’est là l’essentiel, il est préconisé la mise en cohérence des projets par des débats publics et des études afin d’aboutir à des...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... celui-ci doit permettre une synergie entre une branche Nord (Paris - Clermont), Est (vers Lyon), Ouest (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi félicités du slogan :...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... du Poitiers-Limoges comme branche du SEA est un signal fort en faveur d’un barreau est-ouest, branches Est et Ouest de TRANSLINE, qui passerait par l’Auvergne, le Limousin et le Poitou-Charentes pour rallier les Pays de la Loire et la Bretagne. L’amendement du Gouvernement...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant l’apport essentiel à...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à l’étude de la transversalité (barreau est-ouest), si elle est...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau est-ouest. « Par ailleurs, le projet Lyon-Turin fait l’objet d’un traité international. » EXPOSE SOMMAIRE Cet amendement a pour but de clarifier et d’améliorer la...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part – le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe d’ailleurs. Or nulle part l’Europe n’apparaît dans cet article 11. Chaque pays recherche son propre mode de financement des...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... ne réglerait pas le problème. L’objectif est double : relier Paris à Lyon par un tracé ouest, permettant une vitesse commerciale de 350 ou 360 kilomètres-heure sans arrêt ; apporter une desserte complémentaire aux régions Centre, Limousin et Auvergne, et, de là, au nord et au sud...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    ... les échanges qui ont eu lieu à cette occasion, devraient, avec l’inscription du barreau est-ouest, permettre d’envisager, à terme, le prolongement du Poitiers-Limoges à la fois vers l’Ouest (Nantes et Rennes) et vers l’Est (le point x de rencontre des trois branches de...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du système. Notre pré-étude...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... entre Brive et Limoges. Quotidiennement au départ de Brive : 2 allers-retours vers l’Ouest et 2 allers-retours vers l’Est auxquels s’ajouteraient de nombreuses autres relations par le jeu des correspondances, ce qui pourrait donner par exemple : deux allers-retours...