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  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... de la part de l’Etat L’association (Association Logistique Transports Ouest), a tenu son Assemblée Générale à Roanne le 7 juin 2011 en présence de son Président René Souchon et de nombreux élus des quelques 32 collectivités membres d'. porte un...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... avec le POLT pour des dessertes Paris-Châteauroux sans arrêt variant de 1h20 (scénarios ouest-sud et ouest) à 1h35 (scénario est). Avec un arrêt à Vierzon et à La Souterraine, la durée du voyage Paris-Limoges varierait donc de 2h34 à 2h49 suivant les scénarios (1h53 à 2h03 avec la LGV...

  • LGV - Procès-verbal de l’Assemblée Générale d’ - ROANNE - 7/6/2011

    ... par Michel CANIAUX. De plus, le cahier des charges pour l’étude menée sur le barreau Est-ouest par le Ministère doit être simplifié et mis en forme dans les prochaines semaines après consultation du ... Fixation des date et lieu de la future Assemblée Générale Statutaire - 7/6/2011 Le...

  • ALTRO - Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011

    ... qui nous a donné, en partie, satisfaction. « En effet, le faisceau du Barreau Est-Ouest a englobé, enfin , la LGV Poitiers-Limoges. «  Si cette modification n’est pas neutre, il demeure que le champ géographique, encore couvert sur la carte pour ce BEO, est bien...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011

    ... LGV, TRANSLINE étant la mise en cohérence de 3 projets POCL, Poitiers-Limoges et BEO (Barreau est-ouest). la solidarité des territoires, l'ouverture aux autres régions, l'introduction d'un ratio km/fonctionnalités. Il est suggéré que lors d'une prochaine rencontre avec un Ministre concerné par...

  • Roanne - Actions à mener avant la prochaine Assemblée Générale statutaire - 7/6/2011

    ... par Michel CANIAUX. De plus, le cahier des charges pour l’étude menée sur le barreau Est-ouest par le Ministère doit être simplifié et mis en forme dans les prochaines semaines après consultation du CA. René SOUCHON demande que tous les éléments qui sont apparus au cours des échanges...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... de ce colloque, René SOUCHON, a fait ressortir la nécessité de défendre le scénario « Ouest-Sud » pour le POCL, scénario le plus favorable à un aménagement équilibré du territoire et compatible avec la réalisation du « Barreau Est-Ouest » Lyon-Bordeaux...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... le POCL (Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon), le Poitiers-Limoges et le BEO (barreau EST-Ouest intégrant et combinant Lyon/Nantes/Rennes et Lyon-Bordeaux). C'est pourquoi , consciente de la synergie entre tous les projets participant à l’amélioration des relations...

  • transport - TRANSLINE : Tout sauf une impasse ! - 05/2011

    ... atteignant Caen depuis Rennes et Nantes, pour participer à la structuration du territoire du Grand-Ouest. C'est l'émergence d'une superbe rocade du Bassin Parisien qui aura pour vocation par la suite à rejoindre la LGV Nord répondant aux désirs de Bretons envisageant des liaisons avec le Bénélux...

  • fret-voyageur - Le Conseil Régional d'Auvergne choisit le tracé Ouest Sud - 05/2011

    Vote à l'unanimité moins une voix le 19 avril en session du Conseil Régional d’Auvergne d'une motion pour le tracé Ouest Sud.

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... - 03/2011 Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... Schéma National des Infrastructures de Transport. En effet, le fuseau élargi relatif au Barreau Est-Ouest englobe maintenant le barreau Limoges-Poitiers, dans le prolongement du Poitiers Nantes Rennes, puis Rennes-Brest et Rennes-Quimper. Pour l’association qui promeut le projet...

  • Transport 2020 n°21 - 03/2011

    ... dans ces conditions que j’ai réussi à faire inscrire le tracé dénommé « Ouest-Sud », qui sera donc proposé lors du Débat Public : je crois qu’il peut répondre aux vœux du plus grand nombre sur le plan de l’efficacité, du respect des...

  • Association,France,pollution - Une démarche logique et constructive - 03/2011

    Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... . 5. La prise en compte, par l’avant-projet du SNIT du « barreau est-ouest » (BEO), défini par l’expression consacrée dans la loi et explicité lors des débats parlementaires (en particulier au Sénat en sa séance du 29 janvier 2009) où les...

  • performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

    Villes à desservir Des agglomérations-étoiles ferroviaires : Orléans, Bourges (associant Nevers et Moulins par antenne à V 220 kmh), Montluçon, Villefranche/Saône (ouvrant sur les 3 gares de Lyon, les Alpes et la Suisse). D’autres agglomérations riches en clientèle : - Vichy...

  • pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011

    ... betteraves » (Nevers) ou en culs de sac (Montluçon, Clermont). NON à un débat faussé Déformation peu convenable Commentaire incompréhensible ! En le transformant jusqu'à la caricature, la Technostructure cherche à discréditer le tracé « Ouest-Sud »

  • France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

    ... engorgé, alors que, géographiquement la Péninsule Ibérique est, majoritairement, située à l’Ouest de la France. La ligne actuelle Paris-Lyon sert déjà des relations européennes comme Bruxelles-Marseille ou Paris-Milan en attendant Paris-Barcelone, la doubler ne créera pas de fonctionnalités...

  • développement durable - Un document de basse « Propagande » - 03/2011

    ... pour disqualifier le tracé « Ouest-Sud » au profit du tracé « médian » Tracé ouest sud Peu de voyageurs attendus et de maigres recettes Clermont ne fournirait que 0,8 M de voyageurs (TEOZ aujourd’hui 1,5 M) Bourges, Châteauroux, Vierzon, Blois...

  • pollution,Europe,France - Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 agglomérations de l'Allier - 03/2011

    Temps de parcours ville centre depuis PARIS Tracé MEDIAN   Tracé OUEST   Tracé OUEST-SUD   Tracé OUEST SUD complété*   CHATEAUROUX   1h25 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 MONTLUCON   2h05 2h05 à 2h10 1h25 1h25 MOULINS   1h05 à 1h10 1h15 1h45 via...