• Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008

    ... ibérique. TRANSLINE est l’axe le plus pertinent pour fédérer 3 transversales (Rennes-Nantes-Lyon, Rennes-Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon), contrairement à d’autres solutions alternatives ne concernant que... Nantes-Lyon et ignorant Massif Central, Poitou-Charentes et Aquitaine......

  • soutien,politique - Paroles de Ministre - 06/2008

    ... BUSSEREAU : « je pense qu’on a besoin d’axes nouveaux. J’aimerais inscrire, dans cette carte, des projets comme TRANSLINE, reliant la façade atlantique à Lyon, idée soutenue par l’association , présidée par René Souchon, par exemple. »

  • LGV - La transversalité pose question et intrigue - 05/2008

    ... concernant des études lancées par le Gouvernement pour la réalisation de lignes TGV transversales comme par exemple entre Nantes et Lyon, pour les passagers mais aussi les camions. Il souhaite obtenir plus d'informations sur ce programme et ses objectifs. Texte de la REPONSE :  

  • Association - Communiqué d' sur le projet de loi d'orientation et de programmation Grenelle 1 - 05/2008

    ... succès car, elle consacre l’action d’ pour promouvoir les branches Est, vers Lyon, et Ouest, vers l’Atlantique, de TRANSLINE, celles qui apportent la dimension européenne au projet. En revanche, il faut déplorer, qu’en l’état actuel de l’annonce,...

  • transport - Adhésion du conseil général de la Creuse - 05/2008

    ... d'Auvergne, ce groupe de pression réunit les collectivités et entreprises qui, de la Rochelle à Lyon, veulent que se réalise un TGV est-ouest réunissant les trafics de la façade atlantique à ceux du couloir rhodanien par un couloir tracé de Bordeaux-Poitiers à Limoges, la Creuse, l'Allier et...

  • Association,LGV - Présentation des principaux critères - 05/2008

    ... simultanément à trois transversalités : Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire, Intégrer une dimension européenne en connectant les...

  • barreau est-ouest,transport - Répondre simultanément à trois transversalités - 05/2008

    Répondre simultanément à trois transversalités : Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire,

  • Association,fret-voyageur - Intégrer une dimension européenne - 05/2008

    Intégrer une dimension européenne en connectant les liaisons Espagne-Bordeaux et Lyon-Turin/Strasbourg-Stuttgart/Francfort entre autres,

  • barreau est-ouest,fret-voyageur - Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon - 05/2008

    Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne,

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... par le Massif Central. Cependant, la saturation à l’horizon 2020 de l’axe LGV Paris-Lyon (LN1) amène l’association à promouvoir également une branche nord qui, combinée à la branche est, permet un doublement, tout en accélérant les relations du Massif Central avec Paris. La...

  • Association - Déroulement de la séance - 20/3/2008

    ... conclut son introduction par sa volonté de promouvoir une synergie entre Transline et le Paris-Lyon bis par l’ouest aboutissant à un « effet fuseau ». MICHEL CANIAUX , vice-Président, reprend les atouts du réseau TRANSLINE, « trois branches un...

  • Assemblée Générale - La discussion est ouverte - 20/3/2008

    ... aéroportuaires. Pour lui l’un des prolongements naturels de Transline est, en plus du Lyon Turin, la branche Sud du Rhin-Rhône : il souhaite que l’on insiste davantage sur cet aspect. A ces remarques est ajoutée celle que Transline a la pertinence du barreau Ile de France...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... de voyageurs sur l’ensemble de ses tronçons (dont 7,5 millions sur le seul axe Clermont-Lyon et 6 millions sur l’axe Poitiers-Limoges), et un potentiel de fret s’élevant à 11,3 millions de tonnes. Vous trouverez en PJ à ce courrier la synthèse de l’étude (cabinet JLR...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... régions Centre et Auvergne à la capitale (projet du doublement ouest de l’actuelle LGV Paris-Lyon). Vous trouverez ci-joint une plaquette qui reprend les grandes caractéristiques du projet, en cours de pré-étude fonctionnelle et susceptible d'évolutions. Comme notre association l’a...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... pas manqué de se pencher sur la problématique posée par le doublement de la ligne TGV Paris -Lyon. Elle l’avait évoquée lors d’une intervention auprès d’élus mais à titre accessoire puisque l’essentiel de l’entretien avait porté sur la transversale. La...

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... auxquels ont abouti les techniciens du cabinet JLR Conseil sont, sur certains tronçons (Clermont-Lyon 7,2 MV et Poitiers-Limoges 6MV), nettement supérieurs, ou voisins (Nantes-Poitiers 4,7 MV) à ceux des prévisions relatives aux projets actés tels que la LGV Rhin-Rhône (branche est, 4,8MV) et la...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... rail qui justifie le saut technique, et l’investissement élevé correspondant, comme pour le Lyon-Turin. Report de l’aérien vers le rail, mais aussi, à ne pas oublier, le report de la route sur le rail qui est plus du domaine du TERGV ! - L’essor du tourisme :...

  • Association - Des réseaux pour corriger la fracture territoriale - 12/2007

    ... tels réseaux : Armorique et Massif Central. Des villes comme Tours, Rennes, Nantes, Bordeaux, Lyon, Poitiers, Roanne… constituent autant de pièces maîtresse de ces réseaux tandis que Moulins, Montluçon, Nevers, Bourges, Vierzon, Châteauroux sont des cités incontournables du réseau Massif...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... devenir une réalité. Demain, des TGV circuleront depuis Bordeaux vers l’Espagne et depuis Lyon vers l’Italie, l’Allemagne, et au-delà. Avec TRANSLINE, une opportunité unique de relier les ports de l’Arc atlantique aux régions de l’est de la France et de...

  • Association,transport - Michel CANIAUX : Un aménagement du territoire équilibré - 11/2007

    ... trois transversales sur lesquelles on n’en finit pas de pleurer aujourd’hui Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon. Notre pré-étude fonctionnelle n’est surtout pas une étude de plus puisque c’est la première sur ce thème et, en ce sens, elle constitue le point de...