• ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    ... TRANSLINE, permettrait de rejoindre Bordeaux, le sud-ouest et la Péninsule ibérique ainsi que Lyon, la Suisse, l’Italie et la Méditerranée. Avec ce projet, Rennes serait à 25 min du futur aéroport de NDDL, 30 min de Nantes, 2h15 de Bordeaux, 4h de Bilbao, 2h45 de Lyon soit, pour...

  • Association,transport - Bernard JAYOL : Grand Roanne agglomération reprend le train de l’histoire - 11/2007

    ... du rail français, inventeur de la chaudière tubulaire, qui a fait mettre en service la ligne Lyon/Saint Etienne en 1832. C’est par Roanne que la célèbre ligne PLM, reliant Paris à Marseille, passait. Mais depuis, bien que peuplée de plus de 700 000 habitants, la Loire a raté le...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - Laurent MARTENS : Les enjeux et la Stratégie de Développement du Port Autonome de La Rochelle sur l’axe Ouest/Est - 11/2007

    ... d’infrastructure ferroviaire sur l’axe Ouest/Est soit pour nous La Rochelle-Lyon. Plusieurs Mt sont potentiellement accessibles sur les thématiques des céréales, des produits raffinés et des produits forestiers, les enjeux pour le PALR et l’économie régionale sont donc...

  • Association,transport - TRANSLINE une ligne TGV nationale à vocation européenne - 11/2007

    ... de la frontière espagnole à Angoulême pour rejoindre ensuite Limoges, Clermont-Ferrand et Lyon. On peut aussi considérer qu’il s’agit d’un maillon du corridor européen V Lisbonne-Kiev. Transline génère ainsi un véritable réseau européen avec des relations...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - TRANSLINE, un projet de développement et d’aménagement durable - 11/2007

    ... 3 millions de voyageurs supplémentaires qui pourraient emprunter un barreau (Limoges-Lyon ; Poitiers-Lyon) ou la totalité de la ligne TRANSLINE, c’est 7,2 millions de voyageurs annuels sur l’axe Clermont-Lyon, soit plus de 5 fois les prévisions en 2030 sans TGV!...

  • ALTRO,LGV - Est-Ouest et Nord-sud : même combat branché ! - 11/2007

    ... avait étudié un Aménagement Grande Vitesse du Massif Central qui incluait le doublement de Paris-Lyon et qui permettait une meilleure intégration de la Région Centre plus importante qu’avec le projet originel T3A. Mais, il y a encore deux mois, avant les conclusions du Grenelle de...

  • Association,transport - TRANSLINE et l'Aquitaine - 11/2007

    ... Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse. Si TRANSLINE rapprochera l’Aquitaine de Lyon et offrira un itinéraire alternatif pour les relations avec la Bourgogne, la Franche-Comté et même l’Alsace, elle raccourcira également les distances-temps avec les Pays de la Loire...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... depuis l’avènement du TGV, en particulier des TGV intersecteurs via Massy pour Nantes-Lyon. Non, désormais, la transversalité s’installe dans les esprits pour constituer un véritable projet, LE projet. La pré-étude fonctionnelle en cours Le Comité de suivi a eu en primeur...

  • LGV - Le temps c'est de l'argent... - 10/2007

    François Lépine, Président du Lyon Turin Ferroviaire, a déclaré au Progès : « Chaque année qui passe, le projet Lyon-Turin coûte 500 millions d'euros de plus. Donc, tout le temps mis à retarder la mise en œuvre des décisions me semble préjudiciable au projet. Il me semble que...

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... le cas depuis un moment dans les autres pays européens. Il a évoqué le doublement de la ligne Paris-Lyon en s’avançant sur un tracé Orléans, Bourges et Clermont-Ferrand qu’il avait déjà évoqué le 27 septembre dans la République du Centre lors d’un passage dans le Loiret. Michel...

  • ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... qui cite le projet et son désir de combiner la T3A avec la désaturation de l’axe Paris-Lyon via une ligne Paris-Orléans-Bourges-Clermont, montre une évolution positive de la position de l’Etat sur le sujet. : en tout cas des choses bougent, l’intérêt en vue d’une ou...

  • AG extraordinaire - Procès-verbal - 12/10/2007

    ... pour évoquer la liaison Paris-Clermont par TGV dans le cadre du doublement de la ligne Paris-Lyon. Pour René Souchon, il doit y avoir complémentarité entre cette opportunité et la T3A. Compte tenu de l’importance du projet T3A, il va écrire au Président de la République et au Premier...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... d’exploitation pour les trafics en provenance de la Péninsule ibérique et du sud-ouest vers Lyon, la Suisse, l’Italie du Nord et l’est européen. Se donner les moyens de répondre aux ambitions Par conséquent, le Grenelle de l’environnement ne sera complet que s’il...

  • transport - Prise de position LGV Poitiers-Limoges - 06/2007

    ... propose de : soutenir la LGV Poitiers-Limoges comme maillon du Rennes-Nantes-Limoges-Lyon, faire prendre en compte par RFF (et l’Etat) que le Poitiers-Limoges est bien le premier élément d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes d’une part et Lyon,...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... elle s’intègre complètement dans l’axe futur Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Lyon et présente l’option la plus performante. Pour ce qui concerne notre transversale, si des rénovations lourdes (nouveaux tracés s’écartant sensiblement d’une ligne actuelle)...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... en France et en particulier, sur les points de congestion inéluctables (Ile-de-France, Paris-Lyon...). Cette perspective apporte une vision nouvelle du transport ferroviaire en France en rompant avec le centralisme vers Paris. (...) C’est pourquoi la T3A mérite une mobilisation...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... propose de : soutenir la LGV Poitiers-Limoges comme maillon du Rennes-Nantes-Limoges-Lyon, faire prendre en compte par RFF (et l’Etat) que le Poitiers-Limoges est bien le premier élément d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes d’une part et Lyon,...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... également Lourdes et Tarbes de la capitale aquitaine et au-delà de Paris et de... Nantes, Lyon grâce à la T3A. 4. VOLONTE D'ALAIN ROUSSET DE LANCER UNE CONFERENCE REGIONALE DES TRANSPORTS visant à définir une feuille de route à 15 ou 20 ans. Cela répond, en partie, aux vœux...

  • transport - Record de vitesse TGV 574,8 km/h - 03/2007

    ... dans une perspective de développement durable. La T3A en combinant trois transversales (Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon) est un élément de ce maillage, et, à ce titre, le record du 3 avril 2007, doit profiter lui aussi à la transversalité, aujourd'hui, absente des grands projets...

  • Association - Pourquoi adhérer à ? - 03/2007

    Citoyens ! Savez-vous que pour aller des Côtes atlantiques à Lyon (et vice versa) par le train il faut plus ou moins 9 heures avec plusieurs changements ou 6 heures en passant par... Paris ? La T3A ramenera ce temps de parcours a environ 3 heures. L'avenir du deplacement...