• Association - Discussion générale - 26/11/2010

    ... peut remédier aux déséquilibres démographiques constatés ; enfin, l’ouverture de Lyon vers l’Ouest, par voie directe, lui apparaît indispensable. Ronan VIEL rappelle qu’ a fait procéder à des pré-études fonctionnelles qui ont conclu à la pertinence du...

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... du fuseau, l'axe étant tout désigné : Caen-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'une part, Bordeaux-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'autre part, mais ... Le fret - 10/2010 « Il s'agit aussi d'organiser, aux différentes échelles du territoire, des interfaces efficaces...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité ... Enjeux environnementaux - 10/2010 Vision et connaissance des enjeux environnementaux à l'échelle des...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... très majoritairement dans BEO. TRANSLINE est l'expression de trois transversalités Rennes-Nantes-Lyon, Lyon-Bordeaux et Bordeaux-Nantes-Rennes-Caen. prend acte que le Barreau Est-Ouest (BEO) n'apparaisse que sous forme de fuseau, faute d'études gouvernementales à ce stade. a mené de...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... de la Normandie. C'est pourquoi, en termes de fonctionnalités, il doit répondre aux transversales Lyon-Nantes-Rennes, Lyon-Bordeaux, et Caen-Rennes-Nantes-Bordeaux, offrant ainsi une rentabilité accrue de BEO. Vers l'est, la complémentarité entre le barreau est-ouest (BEO) et la ligne...

  • SNIT,fret-voyageur - Relier les capitales régionales entre elles - 10/2010

    ... du fuseau, l'axe étant tout désigné : Caen-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'une part, Bordeaux-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'autre part, mais aussi en complémentarité avec le POCL : Bordeaux-Limoges-Orléans soit au total, 9 capitales régionales concernées.

  • ALTRO,LGV - Le fret - 10/2010

    ... ouvrage est le seul à même d'assurer la continuité du gabarit C, compatible avec l'acheminement de l'ensemble des conteneurs maritimes, entre Eurotunnel, les Ports Atlantiques et le Lyon-Turin. L'un des fondamentaux d' qui sous-tendent ses actions est de promouvoir des projets évolutifs.

  • Association,transport - Dans l'immédiat - 10/2010

    ... et dans celui du POCL afin d'éviter de limiter l'estimation de sa rentabilité sur le seul Paris-Lyon-Marseille-Nice, ce qui entraînerait des conséquences néfastes pour BEO. travailler différents scénarios, qui doivent tous s'inscrire dans la recommandation du Grenelle de relier les capitales...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... concept de TRANSLINE, transversale est-ouest devant permettre de réaliser en liaison directe Nantes-Lyon en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et Nantes-Bordeaux en moins de 2h, avec une infrastructure également accessible aux missions interrégionales, régionales et fret. d'un tronçon, le...

  • ALTRO,LGV - Annexe : kilométrage approximatif BEO - 10/2010

    km Lyon-région montluçonnaise POCL Région montluçonnaise-Bellac 155 Limoges-Poitiers Projet avant 2020 Poitiers-Nantes 170 Nantes-Rennes/Vannes 165 SOUS-TOTAL 490 Angoulème-Limoges-BEO pour un Bordeaux-Lyon intégrable dans un corridor européen 130 Caen-Rennes 170 TOTAL BEO 790 Le kilométrage...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... la façade atlantique française , incluant donc le Sud-ouest. C'est pourquoi, les deux transversales Lyon-Nantes, mais aussi Lyon-Bordeaux, sont à considérer, cette dernière donnant par ailleurs la dimension européenne à l'ensemble ainsi constitué en permettant un « pont...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... au niveau des services banlieue (RER C) au départ de Paris-Austerlitz et D au départ de Paris-Lyon (RER D) et d'utiliser les deux gares pour le POCL. soutient la volonté des villes du Centre de se rapprocher de Paris et de Lyon tout en constituant un réseau de villes grâce à la...

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... le Grenelle : axe Orléans-Clermont : Orléans-Bourges-Montluçon-Gannat-Clermont axe Orléans-Lyon : Orléans-Bourges-Montluçon-Vichy-Roanne-Lyon axe Clermont-Lyon : Clermont-Riom-Vichy-Roanne-Lyon l'impact attendu de la LGV sur les projets de développement urbains et territoriaux existants...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité Nantes - Angers - Tours - Vierzon - Bourges - Lyon Gain de temps* (phase 1 de TRANSLINE en attendant...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    ... et les dessertes, sans figer le système. Hormis les lignes dégageant un important trafic (Paris-Lyon, Paris-Tours et Paris-Lille) qui ne se prêtent pas vraiment à ce genre de services, partout ailleurs, c'est envisageable et c'est pour RFF l'occasion de redéfinir le transport à Grande Vitesse...

  • transport - Une analyse fine du SNIT par - 08/2010

    ... la dimension européenne à l'ensemble du système TRANSLINE, et notamment au Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), simple problème d'exploitation vu de Bruxelles. En outre, un tel axe Bordeaux-Lyon, plus court de 350 km par rapport à l'itinéraire via Toulouse, génèrerait des économies d'énergie et...

  • LGV - Réunion régionale du Paris-Orléans-Clermont-Lyon à la Préfecture de Clermont-Ferrand - 07/2010

    Il s'agit d'échanger sur les trois scénarios retenus par le Comité de Pilotage : ouest sud, médian et est. demande que : dans le ouest-sud, Nevers et Moulins soient bien intégrées au système, en n'étant pas pour Nevers, un cul de sac mais une tête de ligne TRIA (Trains Rapides Inter...

  • Association - Réunion régionale du Paris-Orléans-clermont-Lyon à Orléans et à Paris - 07/2010

    Les gens du Centre sont très attachés à la réalisation de cette ligne. a bien intégré leurs attentes qu'elle soutient, notamment la desserte d'Orléans pour qui nous demandons un raccord sud afin de gagner 20 minutes sur un Orléans-Lyon (1h30). Cette possibilité n'est compatible qu'avec le...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... organisées dans le cadre de la campagne « L’Europe en train par le ... De Rennes à Lyon... des élus solidaires - 06/2010 Le 18 novembre 2009 à l’Assemblée Nationale, les élus ont tenu une conférence de presse et affirmé leur unité autour de TRANSLINE. Un engagement de...

  • fret-voyageur - Réunion du groupe d'études BCE/POCL - 06/2010

    Réunion du groupe d'études BCE/POCL (Branche Centrale Européenne/Paris-Orléans-Clermont-Lyon à Montluçon. Le groupe prend acte des trois tracés retenus par le Comité de Pilotage, dont le tracé "ouest", le plus au sud et le plus à l'ouest, qui répond aux souhaits d' et de ses membres, en...