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  • Assemblée Générale - Rapport d’activité - 20/10/2009

    ... notamment, sur la liaison rapide Rennes-Nantes-SEA et au-delà vers Bordeaux d’une part et Lyon d’autre part. Les deux grandes métropoles veulent saisir l’opportunité du SNIT pour élargir leurs possibilités de développement par une mise en relation nettement améliorée avec de...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des travaux des deux groupes de travail - 20/10/2009

    ... créées. Ludovic FOUCHE présente la synthèse des travaux du groupe Poitiers-Limoges-Clermont-Lyon et branche Paris-Lyon. Le groupe a dégagé un certain nombre d’orientations : insister sur le caractère européen de TRANSLINE affirmer, en la démontrant, la complémentarité du système...

  • Association - Motion votée par l’A.G. - 20/10/2009

    ... mise à l’étude de 2.500 km de nouvelles LGV, dont Paris – Orléans - Clermont-Ferrand – Lyon et un « barreau est-ouest ». demande en conséquence que le futur Schéma National des Infrastructures de Transports retienne, au titre de la notion de barreau...

  • LGV - Les leçons de l'été - 09/2009

    ... y ont vu quelque chose de réducteur et se sont limités à n’y voir qu’un Nantes-Lyon. Si l’Est était clairement dentifié, en revanche qu’englobait l’Ouest dans l’idée de ses concepteurs ? L’Ouest au sens large d’une façade atlantique à...

  • Association - au service des villes moyennes - 09/2009

    ... constitue, en effet, un bon exemple qui conjugue problématique interrégionale avec l’accès à Lyon et nationale avec l’accès au réseau LGV. Hubert du Mesnil, président de RFF, a souligné la nécessité qu’à l’occasion de chaque projet de LGV on suive un processus d’étude...

  • AG ordinaire - Déroulement de la séance - 3/7/2009

    ... se trouve renforcé, au service de toute la Bretagne pour une accélération des relations vers Lyon, la Suisse, l’Italie ainsi que vers Bordeaux et la Péninsule ibérique. Michel CANIAUX , Délégué Général, le remercie vivement pour la qualité de l’accueil réservé aux adhérents de...

  • Assemblée Générale - Actions menées par depuis la dernière AG - 3/7/2009

    ... la phase des pré-contacts et nous resterons discrets. « Un certain tracé du "Paris-Lyon bis" , qui ne nous convenait pas, semble avoir du plomb dans l’aile : certaines de nos observations ont sans doute eu de l’effet. Mais nous devons rester vigilants et prêts...

  • Association - Examen des cartes proposées par Moviken - 3/7/2009

    ... déterminera si les différentes demandes ont été correctement prises en compte. Pour le SNIT, compte tenu des éléments déjà intégrés avec une assez bonne précision des projets issus du GRENELLE, il suffit de définir un fuseau, Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL).

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... et Vierzon) de TRANSLINE Nord, qui ajoutée à TRANSLINE Est leur permettra d’atteindre Lyon en un temps record. En outre, un tel barreau ne répondrait pas aux critères de dimension européenne, de trois transversalités, de colonne vertébrale générant de véritables réseaux...

  • LGV - TRANSLINE et les Européennes 2009 - 05/2009

    ... J’ai bien reçu votre courrier concernant le projet TRANSLINE et je vous en remercie. Habitant Lyon, ancien Président de la Commission Transport de la Région Rhône-Alpes, amoureux de l’Atlantique, ex membre de la Commission transport au Parlement européen... Membre du Comité...

  • transport - Colloque national Poitiers - 10/04/2009 - 04/2009

    ... Olivier KLEIN , Enseignant-Chercheur, Laboratoire d’Economie des Transports, université de Lyon 2 12 h 15 Conclusion de la matinée par Dominique BUSSEREAU , Secrétaire d’Etat en charge des Transports 12 h 30 Déjeuner 14 h 00 - 16 h 00 Deuxième table ronde : Les Pôles multimodaux...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... qui prévoit après 2020 la création d’un « TGV Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon » et un « barreau est-ouest ». Pour l’Auvergne et Rhône-Alpes, ces projets de nouvelles infrastructures ferroviaires à grande vitesse doivent contribuer à...

  • fret-voyageur - Jean-Marc Ayrault favorable à une LGV Rennes, Nantes et Poitiers - 03/2009

    ... il faut franchir une nouvelle étape, être raccordé au TGV européen Sud, Bordeaux-Madrid, et Est, Lyon-Turin. La programmation d’une liaison rapide entre Rennes, Nantes et Poitiers, qui desserve le futur aéroport de Notre-Dame de Landes, est aussi indispensable. » Et de fait,...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... vers l’Atlantique - 03/2009 L’objectif de grande vitesse entre Clermont Ferrand et Lyon puis Lyon et les métropoles de l’Ouest Atlantique dépend de la réalisation du doublement de la ligne Paris-Lyon avec une infrastructure nouvelle à grande vitesse desservant directement ou...

  • AG ordinaire - Actions menées par depuis le 7 novembre 2008 - 13/3/2009

    ... Pour l’heure il existe un Comité de pilotage des études sur le TGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon, c’est-à-dire les branches nord et est de TRANSLINE : les régions y sont associées et, en tant que Président de l’Auvergne, j’en fais partie. Ce comité de pilotage...

  • Association - Rapport sur l’état d’exécution de la feuille de route fixée par la dernière AG et le CA et sur les opérations de communication en cours - 13/3/2009

    ... de la concertation mise en place par le Préfet d’Auvergne sur le Paris-Orléans-Clermont-Lyon, doit devenir un objectif prioritaire. En vue de la future commande du Secrétaire d’Etat aux Transports concernant le barreau est-ouest à RFF, nous souhaitons participer à son élaboration,...

  • Assemblée Générale - Débat - 13/3/2009

    ... l’un des membres du comité de pilotage de la ligne appelée Paris-Orléans-Bourges-Clermont-lyon et j’y jouerai tout mon rôle. Je veux faire en sorte qu’ intègre cette structure ». Gérard FRANC insiste sur la rentabilité de l’ensemble du système...

  • Saint-Etienne - La réflexion interrégionale - 13/3/2009

    ... ensuite, d’autres groupes seront lancés. Voir La rencontre des territoires René SOUCHON indique qu’à son niveau il travaille à la construction d’une métropole Clermont-St Etienne-Lyon : il est bien évident que les transports y joueront un rôle majeur.

  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    ... avec une desserte de hubs fret qui sont : Limoges et Clermont-Ferrand en bimodal (fer-route), Lyon en tri-modal (fer-route-voie fluviale), Montluçon et St-Etienne étant incontournables comme points de redistribution. Le trafic est fortement structuré car dans la continuité naturelle du...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    ... des Portugais et d’autre part avec des Piémontais sont positifs. Ainsi, Madame Mercedes BRESSO, Présidente de la Région Piémont, a parfaitement intégré le projet TRANSLINE, qu’elle perçoit bien comme étant la continuité naturelle du Lyon-Turin, et s’en est déclarée partisane.