Voir la cartographie
  • Paris - Redéfinition de la stratégie d'action - 20/9/2016

    ... en 2018 Amélioration de la communication de l'association (en interne et externe) Mettre en place une mailing liste pour le bureau et le CA Newsletter – Adhésion en ligne Autre : Adhésion aux associations promouvant les LGV Interconnexion Sud TGV Rhin Rhône TGV Grand Centre Auvergne.

  • Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    Une trop longue histoire... 2003 : le gouvernement a inscrit le projet de LGV Poitiers-Limoges comme un projet à étudier lors du comité interministériel de l'aménagement du territoire (ciadt) du 18 décembre. Débat public en 2006 qui pouvait laisser espérer une mise en service en 2017/2018......

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... voie n'en sont pas exemptes... Et pendant que nous tergiversons, l'Espagne a réalisé quelques LGV à voie unique : Olmedo-Zamora, inaugurée en décembre 2015, c'est 68 km de voie unique sur 100 km et Valladolid-Leon, soit 85 km de voie unique sur 166 km sans que cela déchaîne les passions...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    1. Paris-Limoges et au-delà FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) : «  Une desserte Paris-Limoges sans arrêt par la ligne POLT peut être obtenue en 2h35 pour un coût très inférieur à celui de la LGV Poitiers-Limoges, en portant la vitesse maximale à...

  • ALTRO,LGV - Qui sont les opposants - 06/2016

    ... à toute proposition, au moins peut-on leur offrir à vie 12 voyages par an pour aller à Paris via la LGV, pour eux et leurs enfants tant qu'ils vivent sous leur toit. Les partisans de la mise à 2X2 voies de la RN147 comme le Conseil départemental de la Vienne. Ceux-là sont en complet décalage dans...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... carcans et cela passe par une nouvelle gouvernance qui permettra un saut qualitatif. Exemple : LGV Paris-Tours La ville de Blois à la population urbaine comparable à celle de Châteauroux (45000h) et à la population comunautaire et à celle de l'aire urbaine supérieures à celles de cette...

  • Association,transport - Nouvelle desserte - 06/2016

    ... Paris en 9 minutes et à St-Lazare en 14 minutes. Exploitation POLT NORD en complémentarité avec la LGV Poitiers-Limoges avec 8 automotrices Matériel : automotrices type ZTER 200 km/h 211 places porté à 360. Regiolis apte à 200 km/h version 4 ou 6 caisses 220 ou 360 places à fortes...

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... en 2h55. cf virgule de Sablé : RFF à l'époque n'y croyait pas. Il s'agissait d'utiliser la LGV Bretagne-Pays de Loire pour des relations interrégionales.. Les régions Bretagne et Pays de Loire insistèrent . Un potentiel de 340.000 voyageurs fut trouvé qui donnera lieu à 8 AR...

  • ALTRO,LGV - Avantages ignorés par le Conseil d'Etat - 06/2016

    Avantages ignorés par le Conseil d'Etat : 1. LGV Poitiers-Limoges et le POLT participent à la construction du projet territorial Pays basque-Bretagne-Lyon dans lequel ils sont des éléments structurants Projet propre à mobiliser tous les citoyens Encourager activités et populations le long du...

  • ALTRO,LGV - Conclusion - 06/2016

    Le financement de nouvelles LGV est suffisamment difficile pour que l’Etat et les collectivités territoriales se concentrent sur des projets utiles, techniquement bien conçus, bénéfiques à l’aménagement du territoire et économiquement viables : Un projet utile  : à condition...

  • LGV - LGV Limoges-Poitiers : le conseil général de la Vienne demande l'annulation de la DUP - 03/2015

    Extrait du Populaire du 31/01/2015 Vendredi 30 janvier, le conseil général de la Vienne a décidé de demander à l’Etat de retirer le décret n°2015-18 du 10 janvier 2015 déclarant d’utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation de la LGV...

  • Assemblée Générale - Compte-rendu - 11/2/2015

    ... par cet axe. Il faut repenser l'organisation des dessertes actuelles pour les rendre attractives. LGV Limoges Poitiers La Déclaration d'Utilité Publique a été prise en janvier, le dossier suit son cours Débat public LGV Bretagne La participation du public a été faible. a produit un cahier...

  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    est satisfait de la déclaration d'utilité publique concernant la LGV Limoges Poitiers, et signée par le Préfet le 11 janvier, en premier lieu pour l'avenir du Limousin et parce qu'elle contrarie pour une fois les recommandations faites par les « grands décideurs » du...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    La Cour des comptes dénonce une dérive de la grande vitesse à la française et suggère de réduire le nombre de villes desservies tout en renonçant à tout projet nouveau. Le problème est mal posé compte tenu des défis à relever. Réussir la transition énergétique pour réaliser de réelles économies...

  • Limoges - Rapport d'activité par Jean-Michel Guerre - 13/12/2013

    ... devait se faire sur la base de la réciprocité. J'ai esquissé un rapprochement avec l'association TGV Grand Centre Auvergne. J'ai, en effet, rencontré son Président, Rémi Pointereau, fin août. Nous nous sommes entendus pour écrire un courrier commun au Ministre des Transports pour demander...

  • ALTRO - Actions du Délégué Général - 13/12/2013

    ... conférence de presse BD 5 : Bruxelles 6 : Intermodes 11 : Limoges gpe 15 : Club TGV Bretagne Auray 21 : conf de presse Limoges 28 : UDINE travaux POLY 5 MARS 1 : regione Veneto en vue d'une adhésion 5 : Ademe Poitiers 6 : FERRMED Bruxelles 7 :...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 13/12/2013

    Intervention de RFF sur le TGV Bretagne/ Pays de Loire : Il y a trois branches sur le projet de LGV Bretagne. La commission Mobilité 21 a placé le projet en seconde priorité, souvent le projet se résume en un Paris Brest et un Paris Quimper en 3h. Il y bien d'autres fonctionnalités. La...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... Bourges et Nevers, et la ligne classique Bourges-Nevers-Moulins-Vichy permet de faire circuler des TGV entre 160 et 220km/h. La recherche d’une gare autour de Nevers nuit à la valorisation de Bourges et n’apporte rien à Nevers par rapport à l’existant de Saincaize. Un passage en rive gauche de...

  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... terrestres et de la Mer), véritable chiffon rouge, annonce que pour relever la rentabilité de la LGV du Poitiers-Limoges il faut réduire de 7 (prévus à l'issue du débat public) à 4 le nombre d’aller-retours sur la ligne POLT. Mais, ce n’est pas en déshabillant le POLT qu’on augmentera la...

  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... repose sur l’amélioration des lignes existantes et la mise en oeuvre du projet Transline dont la LGV Limoges Poitiers tout comme la section du POCL située entre Clermont-Ferrand/Montluçon et Lyon doivent en constituer les premiers maillons. L’enquête publique concernant la LGV Limoges-Poitiers...

  • fret-voyageur,TRANSLINE - Le projet - 10/2012

    La dimension européenne Trois branches, un projet Vocation mixte fret/voyageur Le maillage des LGV engagé

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... inscrit dans la loi. Avec une forte implication dans les débats publics sur les projets de LGV, en particulier le Poitiers Limoges, la Ligne Nouvelle Paris Normandie et surtout le Paris Orléans Clermont Lyon. a su défendre, au cours de ces dernières années, une autre vision de...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    A - considère qu’une année complémentaire de réflexion permettra d’affiner le projet POCL pour « confirmer les objectifs initiaux du projet  » Le texte de la loi Grenelle avait pour principe prioritaire l’aménagement du territoire, une opportunité (le doublement d’un...

  • Association - Rapport d’activité du Président et du Délégué Général - 5/7/2012

    ... le Paris Normandie qui contribuera, pour partie, à l’établissement d’une « LGV des estuaires » et à l’enrichissement de la branche Ouest de TRANSLINE si son tracé définitif rejoint les préoccupations que nous avons fait parvenir, en temps voulu, à la...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... l’affirmation d’unir, via le POCL et à Grande Vitesse Lyon et Clermont-Fd, donc sur LGV sur la majeure partie du parcours : cela méritera des précisions mais le principe énoncé ne peut que nous satisfaire. Il est insisté sur la volonté de réfléchir le POCL sous l’angle...

  • AG ordinaire - Quelles opportunités nouvelles pour le projet TRANSLINE, suite aux décisions prises pour les LGVPACA, SEA, et Lisbonne-Madrid ? - 5/7/2012

    ... de RFF » que l’on pouvait donc croire définitivement acquises : le TGV PACA qui devait être à Grande Vitesse de Paris à Nice est promis aujourd’hui à conserver la Grande Vitesse jusqu’à Marseille mais à adopter un style de desserte régionale à vitesse...

  • Association - Le Réseau à Grande Vitesse breton - 5/7/2012

    ... de Fougères en décembre 2011 qui avait pour but de réfléchir à la problématique Rennes-Caen par LGV : des difficultés liées à des emplois du temps chargés ont fait qu’au-delà de la vingtaine de personnes présentes, des représentants des deux métropoles n’ont pu y participer. Il...

  • transport - POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012 - 06/2012

    ... d’affronter enfin la question de mise en cohérence du projet POCL avec les autres projets de LGV…dont RFF semble découvrir qu’elle a été escamotée : le barreau Est-Ouest avait fait l’objet de nombreuses questions orales et écrites d’, toutes rejetées durant le...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... de TRANSLINE qui permet un contournement ouest à grande vitesse du Bassin Parisien. 2. Une LGV calibrée pour réussir le report modal au service de l'efficacité énergétique Une vitesse de 250 km/h pour les sections normandes, plus adaptée aux distances relativement courtes à parcourir...