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  • Association - Transport 2020 n°18 est sorti ! - 11/2008

    ... septembre 2008 Promotions La dynamique des adhésions à se poursuit Une pétition pour le TGV en Auvergne Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionau... Lancement des groupes de travail Loi d’orientation Grenelle I Amendement N° 705 Amendement N° 752...

  • Association - Participants - 7/11/2008

    Présents : Adhérents institutionnels : Magali BEAUFFENY, ville de Limoges et association TGV Poitiers-Limoges-Brive Olivier BERTRAND, vice-président ANDAFAR Monique BONNET, adjointe au maire de Clermont-Fd Bernard BROUILLE, vice-président Conseil Général de Haute Vienne Pierre COUTURIER,...

  • Assemblée Générale - Déroulement de la séance - 7/11/2008

    ... le rapport d’activité. Pour l’année qui vient, deux idées maîtresses doivent nous guider : renforcer toujours davantage pour en faire un partenaire incontournable et décliner la complémentarité entre modes de transports publics, notamment le développement des TER et des LGV.

  • ALTRO - Rapport d’activité - 7/11/2008

    ... Président ACCOYER. Il lui est demandé quelles relations sont entretenues avec l’association TGV Grand Centre Auvergne. René SOUCHON a rencontré le sénateur Rémy POINTEREAU, président de cette association : au cours de l’entretien d’où il ressortait beaucoup de points...

  • ALTRO - TRANSLINE et l’aménagement du territoire - 7/11/2008

    ... des éléments doivent sans cesse être déclinés : l’indispensable complémentarité entre la LGV et les réseaux T.E.R : l’une est la colonne vertébrale, les autres en sont les vertèbres, le développement économique est constitué d’import mais aussi d’export :...

  • AG ordinaire - Que faire en attendant TRANSLINE au niveau du fret ? - 7/11/2008

    ... du développement durable. Certes, comme l’a indiqué récemment M. BUSSEREAU, les LGV pourront désormais accueillir « des trafics fret » (Ce qui, en clair, veut dire que des TGV Fret circuleront sur les LGV pour du fret express plus connus sous le terme de...

  • AG ordinaire - Motion - 7/11/2008

    ... de niveau européen, dimension fret, maximum de fonctionnalités pour un minimum de linéaire de LGV à construire, contribution à l’accélération des relations Auvergne-Centre-Paris et au doublement de Paris-Lyon. L’Assemblée Générale d’ enregistre, avec satisfaction,...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... Grenelle I ) suffisamment explicite pour définir globalement les territoires couverts par la LGV TRANSLINE mais qui laisse encore beaucoup d’espace à la discussion : le temps de la pose des piquets sur le terrain, avant travaux, n’est pas encore venu ! Les députés ont...

  • long terme,complémentaire - Une pétition pour le TGV en Auvergne - 11/2008

    Plus de 85 000 personnes ont répondu au Président de la Région Auvergne qui demandait aux Auvergnats de manifester leur intérêt pour le TGV. Preuve que si les trajets de la vie quotidienne, plus axés autour du TER, figurent dans les priorités, le TGV aussi. C’est la complémentarité des...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... contournées et enfin reliées entre elles ; la réalisation d’un minimum de linéaire de LGV pour un maximum de fonctionnalités ; une rentabilité au regard des trafics voyageurs et fret avérée suite à l’étude de préfaisabilité. S’il est encore trop tôt pour évoquer un...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en cohérence le...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... supplémentaire de 2 500 kilomètres, incluant la ligne Paris-Clermont-Lyon. La ligne historique du TGV en France, Paris-Lyon, est, en effet, déjà saturée à certaines heures du jour. Même si l’on améliore la signalisation, ce qui permettrait éventuellement de faire passer les interstices de...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    ... Limousin exclus - 3 régions directement concernées - 3 régions concernées Doublement Paris-Lyon + LGV Nantes-Lyon via Bourges 865 dont - 115 d’ici à 2020 - 750 après 2020* - 1 transversalité - Aquitaine, Auvergne, Poitou-Charentes et Limousin exclus - 4 régions directement concernées - 3...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    Le Délégué Général d’, Michel Caniaux, a rencontré récemment le Conseiller spécial de Serge Grouard, Député-Maire d’Orléans et Président de la Communauté d’agglomération, pour convenir que la branche Nord de TRANSLINE répondait parfaitement aux deux priorités d’Orléans...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... En effet, le seuil de 3 heures, souvent avancé et considéré comme le point de bascule TGV-avion, s’applique aux vols directs, mais il est repoussé à 5 heures lorsqu’il y a passage par un hub. 4. desservir les grands aéroports et parier sur l’intermodalié :...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... par son centre. » TRANSLINE, c’est, trois branches, un projet  ! (cf TGV Rhin-Rhône). A partir d’un point X situé dans l’Allier, trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... avec un train toutes les deux heures soit 8 allers-retours et une ouverture vers la Catalogne, les TGV Paris-Brive. A noter que la conjonction de ces deux derniers services permet d’assurer un train par heure entre Brive et Limoges. Quotidiennement au départ de Brive : 2 allers-retours...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le Centre et Paris (TGV Paris-Clermont Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges réalisé en 2016 » . Cet amendement dans sa nouvelle version...

  • LGV - La proposition d' soutenue explicitement par deux amendements - 10/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » Exposé sommaire Il convient de mettre en cohérence le...