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  • Le barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008



    ... des métropoles qui aujourd’hui se tournent le dos d’être reliées par une infrastructure LGV performante, sans avoir besoin de transits inutiles et coûteux via la capitale. L’association , et les études qu’elle a déjà pilotée avec le concours de cabinets spécialisés...

  • Association,LGV - Présentation des principaux critères - 05/2008

    ... plus particulièrement depuis le Pays-Basque, Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne, Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire de LGV à construire pour optimiser le rapport coût -...

  • barreau est-ouest,fret-voyageur - Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon - 05/2008

    Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne,

  • Association,LGV - Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire - 05/2008

    Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire de LGV à construire pour optimiser le rapport coût - rentabilité sociale de l’infrastructure,

  • Association - Vœu adopté par l'Assemblée Générale du 20 mars 2008 - 03/2008

    ... rhodanien par le Massif Central. Cependant, la saturation à l’horizon 2020 de l’axe LGV Paris-Lyon (LN1) amène l’association à promouvoir également une branche nord qui, combinée à la branche est, permet un doublement, tout en accélérant les relations du Massif Central avec...

  • AG ordinaire - Participants - 20/3/2008

    Présents : Membres institutionnels : Marie Pierre BEL, Mission TGV C.R. Auvergne Daniel COFFIN, Président de la Commission Aménagement du Territoire CESR Auvergne Philippe DARTIGUES, Clermont Communauté Jean-Claude DE LAUNE, Président CCI Rochefort Saintonge, CESR Poitou-Charentes Pierre...

  • Assemblée Générale - La discussion est ouverte - 20/3/2008

    ... l’avantage supplémentaire que représente l’économie du trajet à parcourir. Avion et TGV sont deux modes de transport dont le profil de la clientèle est similaire : dans le cadre de l’économie d’énergie on basculera facilement de l’avion vers le TGV : les...

  • ALTRO - Actions proposées ou suggérées - 20/3/2008

    ... veille à ce que le maillage autour de Transline soit aussi pertinent qu’autour de la LGV Est. Il faut développer la croix ferroviaire autour de Clermont. Guillaume BERTRAND insiste sur les relations à mettre en œuvre avec le milieu associatif : à son niveau, il va multiplier...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... TRANSLINE à la hauteur des prévisions de trafic d’autres projets actuellement actés (LGV Bordeaux-Toulouse : 5,5 millions de voyageurs annuels selon les prévision de RFF), je tenais également à vous faire part de l’avis commun des Conseils Economiques et Sociaux Régionaux...

  • fret-voyageur - TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008 - 02/2008

    ... et d’institutions consulaires, milite depuis plusieurs années en faveur de la réalisation du TGV TRANSLINE, une Ligne à Grande Vitesse à trois branches reliant : les Alpes à l'Atlantique par le Massif Central, et les régions Centre et Auvergne à la capitale (projet du doublement ouest...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... n’avait pas manqué de se pencher sur la problématique posée par le doublement de la ligne TGV Paris -Lyon. Elle l’avait évoquée lors d’une intervention auprès d’élus mais à titre accessoire puisque l’essentiel de l’entretien avait porté sur la transversale....

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... ou voisins (Nantes-Poitiers 4,7 MV) à ceux des prévisions relatives aux projets actés tels que la LGV Rhin-Rhône (branche est, 4,8MV) et la LGV Bordeaux-Toulouse (5,5 MV). Depuis que des propositions sont émises publiquement d’un doublement de la LGV Paris-Lyon via Bourges et Clermont-Fd,...

  • Association - Des réseaux pour corriger la fracture territoriale - 12/2007

    ... les lignes radiales, on a pu constater que les villes de taille intermédiaire profitent moins du TGV à cause de la réduction imposée des points de dessertes. La nouvelle artère TRANSLINE doit être conçue de telle manière que toutes les agglomérations gagnent en temps de parcours avec leurs...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... de la Région Auvergne Président d’ En France et en Europe, de nombreux projets de TGV à l’horizon 2015-2020 sont en discussion. Pour certains, les travaux sont déjà en cours. Dans ce maillage, le Massif Central, alors qu’il représente un territoire équivalent au...

  • ALTRO,LGV - Gilles BOURDOULEIX : Le Choletais mise sur TRANSLINE - 11/2007

    ... des cadres de nos entreprises qui pour se rendre sur ces marchés ne bénéficient que d’accès TGV via Angers et Paris ou d’un accès aérien via Nantes. Il faut également souligner que TRANSLINE constitue une réflexion qui s’intègre parfaitement au « Grenelle de...

  • Association,transport - Michel CANIAUX : Un aménagement du territoire équilibré - 11/2007

    ... le point de départ vers une reconnaissance officielle. La récente annonce du doublement de la LGV Paris-Lyon donne naissance à une branche nord de TRANSLINE vers Bourges et Paris qui viendra conforter la branche est vers Lyon tout en permettant une liaison Paris - Clermont-Fd performante....

  • TRANSLINE,fret-voyageur - Jean-Pierre LIMOUSIN : Transformer le rêve en réalité - 11/2007

    ... sa perspective de relier le sillon rhodanien à l’arc atlantique par une ligne ferroviaire TGV. Il ne s’agit pas seulement, comme certains pourraient le penser, de corriger une anomalie cartographique évidente du réseau ferré français. Il ne s’agit pas non plus seulement...

  • ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    ... de Notre-Dames des Landes NDDL), mais l’idée de positionner Rennes sur un nouvel itinéraire TGV vers le nord et le sud de l’Europe progresse. De Rennes, le projet de T3A (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique), rebaptisée TRANSLINE, permettrait...

  • Association,transport - Bernard JAYOL : Grand Roanne agglomération reprend le train de l’histoire - 11/2007

    ... de plus de 700 000 habitants, la Loire a raté le train de l’électrification et du TGV. Les Ligériens en sont particulièrement pénalisés puisqu’il leur faut passer par Lyon ou Le Creusot- Montchanin pou aller rapidement à Paris, quant à la desserte marchandises, elle devient...

  • ALTRO,LGV - Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Massif Central-Atlantique - 11/2007

    ... le cadre du CIACT. Pire, à l’horizon 2020-2030, lorsqu’un certain nombre de projets de LGV auront été réalisés, un territoire sera, au mieux, effleuré sur ses marges par le TGV : le Massif Central tandis que, pour rallier Rhône-Alpes, Italie et Méditerranée, les régions...