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  • ALTRO,LGV - Conclusion - 06/2016

    Le financement de nouvelles LGV est suffisamment difficile pour que l’Etat et les collectivités territoriales se concentrent sur des projets utiles, techniquement bien conçus, bénéfiques à l’aménagement du territoire et économiquement viables : Un projet utile  : à condition...

  • LGV - LGV Limoges-Poitiers : le conseil général de la Vienne demande l'annulation de la DUP - 03/2015

    Extrait du Populaire du 31/01/2015 Vendredi 30 janvier, le conseil général de la Vienne a décidé de demander à l’Etat de retirer le décret n°2015-18 du 10 janvier 2015 déclarant d’utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation de la LGV...

  • Assemblée Générale - Compte-rendu - 11/2/2015

    ... par cet axe. Il faut repenser l'organisation des dessertes actuelles pour les rendre attractives. LGV Limoges Poitiers La Déclaration d'Utilité Publique a été prise en janvier, le dossier suit son cours Débat public LGV Bretagne La participation du public a été faible. a produit un cahier...

  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    est satisfait de la déclaration d'utilité publique concernant la LGV Limoges Poitiers, et signée par le Préfet le 11 janvier, en premier lieu pour l'avenir du Limousin et parce qu'elle contrarie pour une fois les recommandations faites par les « grands décideurs » du...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    La Cour des comptes dénonce une dérive de la grande vitesse à la française et suggère de réduire le nombre de villes desservies tout en renonçant à tout projet nouveau. Le problème est mal posé compte tenu des défis à relever. Réussir la transition énergétique pour réaliser de réelles économies...

  • Limoges - Rapport d'activité par Jean-Michel Guerre - 13/12/2013

    ... devait se faire sur la base de la réciprocité. J'ai esquissé un rapprochement avec l'association TGV Grand Centre Auvergne. J'ai, en effet, rencontré son Président, Rémi Pointereau, fin août. Nous nous sommes entendus pour écrire un courrier commun au Ministre des Transports pour demander...

  • ALTRO - Actions du Délégué Général - 13/12/2013

    ... conférence de presse BD 5 : Bruxelles 6 : Intermodes 11 : Limoges gpe 15 : Club TGV Bretagne Auray 21 : conf de presse Limoges 28 : UDINE travaux POLY 5 MARS 1 : regione Veneto en vue d'une adhésion 5 : Ademe Poitiers 6 : FERRMED Bruxelles 7 :...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 13/12/2013

    Intervention de RFF sur le TGV Bretagne/ Pays de Loire : Il y a trois branches sur le projet de LGV Bretagne. La commission Mobilité 21 a placé le projet en seconde priorité, souvent le projet se résume en un Paris Brest et un Paris Quimper en 3h. Il y bien d'autres fonctionnalités. La...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... Bourges et Nevers, et la ligne classique Bourges-Nevers-Moulins-Vichy permet de faire circuler des TGV entre 160 et 220km/h. La recherche d’une gare autour de Nevers nuit à la valorisation de Bourges et n’apporte rien à Nevers par rapport à l’existant de Saincaize. Un passage en rive gauche de...

  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... terrestres et de la Mer), véritable chiffon rouge, annonce que pour relever la rentabilité de la LGV du Poitiers-Limoges il faut réduire de 7 (prévus à l'issue du débat public) à 4 le nombre d’aller-retours sur la ligne POLT. Mais, ce n’est pas en déshabillant le POLT qu’on augmentera la...

  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... repose sur l’amélioration des lignes existantes et la mise en oeuvre du projet Transline dont la LGV Limoges Poitiers tout comme la section du POCL située entre Clermont-Ferrand/Montluçon et Lyon doivent en constituer les premiers maillons. L’enquête publique concernant la LGV Limoges-Poitiers...

  • fret-voyageur,TRANSLINE - Le projet - 10/2012

    La dimension européenne Trois branches, un projet Vocation mixte fret/voyageur Le maillage des LGV engagé

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... inscrit dans la loi. Avec une forte implication dans les débats publics sur les projets de LGV, en particulier le Poitiers Limoges, la Ligne Nouvelle Paris Normandie et surtout le Paris Orléans Clermont Lyon. a su défendre, au cours de ces dernières années, une autre vision de...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    A - considère qu’une année complémentaire de réflexion permettra d’affiner le projet POCL pour « confirmer les objectifs initiaux du projet  » Le texte de la loi Grenelle avait pour principe prioritaire l’aménagement du territoire, une opportunité (le doublement d’un...

  • Association - Rapport d’activité du Président et du Délégué Général - 5/7/2012

    ... le Paris Normandie qui contribuera, pour partie, à l’établissement d’une « LGV des estuaires » et à l’enrichissement de la branche Ouest de TRANSLINE si son tracé définitif rejoint les préoccupations que nous avons fait parvenir, en temps voulu, à la...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... l’affirmation d’unir, via le POCL et à Grande Vitesse Lyon et Clermont-Fd, donc sur LGV sur la majeure partie du parcours : cela méritera des précisions mais le principe énoncé ne peut que nous satisfaire. Il est insisté sur la volonté de réfléchir le POCL sous l’angle...

  • AG ordinaire - Quelles opportunités nouvelles pour le projet TRANSLINE, suite aux décisions prises pour les LGVPACA, SEA, et Lisbonne-Madrid ? - 5/7/2012

    ... de RFF » que l’on pouvait donc croire définitivement acquises : le TGV PACA qui devait être à Grande Vitesse de Paris à Nice est promis aujourd’hui à conserver la Grande Vitesse jusqu’à Marseille mais à adopter un style de desserte régionale à vitesse...

  • Association - Le Réseau à Grande Vitesse breton - 5/7/2012

    ... de Fougères en décembre 2011 qui avait pour but de réfléchir à la problématique Rennes-Caen par LGV : des difficultés liées à des emplois du temps chargés ont fait qu’au-delà de la vingtaine de personnes présentes, des représentants des deux métropoles n’ont pu y participer. Il...

  • transport - POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012 - 06/2012

    ... d’affronter enfin la question de mise en cohérence du projet POCL avec les autres projets de LGV…dont RFF semble découvrir qu’elle a été escamotée : le barreau Est-Ouest avait fait l’objet de nombreuses questions orales et écrites d’, toutes rejetées durant le...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... de TRANSLINE qui permet un contournement ouest à grande vitesse du Bassin Parisien. 2. Une LGV calibrée pour réussir le report modal au service de l'efficacité énergétique Une vitesse de 250 km/h pour les sections normandes, plus adaptée aux distances relativement courtes à parcourir...