• soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... apparaît intéressant d’envisager à terme une diversification de l’accessibilité LGV de l’agglomération stéphanoise . La LGV POCL pourrait permettre de créer des dessertes Saint-Etienne – Paris / Ile-de-France et/ou façade atlantique via Roanne, contribuant au passage à...

  • Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011

    Il fallait y penser : relier la branche Bretagne de la future LGV Bretagne-Pays de Loire à Sablé pour augmenter les fonctionnalités de ce système LGV de l’Ouest avec l’introduction de TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations) préconisés par . Dénommé Liaison Rapide Angers –...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... du SNIT : le barreau Limoges-Poitiers est bien confirmé comme appartenant au groupe des LGV à construire et ouvrir à l’exploitation avant 2020. Construire le Barreau Est-ouest indépendamment du Limoges-Poitiers conduirait à réaliser un « doublon » ferroviaire...

  • transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    ... de Rhône-Alpes Michel DOLY , Président du CESR Auvergne Thomas ALLARY , Directeur de projet LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon à RFF Guylaine FRUCHON , Directrice des affaires territoriales SNCF Auvergne 15 h 30 Conclusion de la journée par René SOUCHON INSCRIPTION OBLIGATOIRE Merci de...

  • transport - Procès-verbal de l'Assemblée Générale - 12/2010

    ... depuis longtemps dans le cadre du projet Transline. engagement de réalisation des 2.000 km de LGV déjà étudiées, dont les différentes sections ... Actions de lobbying en cours - 20/10/2009 René SOUCHON va adresser une lettre au Président de la République accompagnant la motion qui vient...

  • fret-voyageur - Réunion de l'Association Poitiers - Limoges - Brive - 12/2010

    ... au forum Ester Technopole à Limoges. Cette réunion publique sera consacrée à l'intégration de la LGV Poitiers Limoges dans le paysage ferroviaire et rassemblera des élus du Limousin notamment Alain Rodet, député-maire de Limoges et Marie-Françoise Pérol-Dumont, Présidente du Conseil Général de...

  • Association - AG ordinaire le 26 novembre à Nantes - 12/2010

    ... concerné par des projets qui, s'ils avaient été pris isolément, auraient pu être considérés comme de moindre intérêt, dès lors qu'ils ne concernaient pas tel ou tel secteur géographique. TRANSLINE invite donc à développer cette vision globale et structurante du réseau ferroviaire LGV de demain.

  • Assemblée Générale - Rapport d’Activité 2009-2010 - 26/11/2010

    ... informations tout à fait utiles à notre projet commun avec le dossier sur la conception du réseau TGV en Espagne. Cette parution indiquait, par ailleurs, la fermeture de la parenthèse que nous nous étions imposée. « Aussi, dès le 8 septembre, notre CA, réuni à Paris a pris...

  • AG ordinaire - Rapport des deux groupes de travail : RENAPOLI et Branche Centrale Européenne-POCL, réunis le matin même - 26/11/2010

    ... des accélérations conséquentes sur Rennes-Quimper, Rennes-Nantes et Nantes-Quimper avec une LGV qui atteindrait pratiquement Vannes. Une nouvelle carte-de-visite- est présentée qui prend en compte ces dernières évolutions. Le fuseau enrobant Rennes-Nantes/Vannes qui figurait sur la...

  • Association - Discussion générale - 26/11/2010

    ... aux trois extrémités du département et formant un triangle. Toutes les trois doivent profiter de la LGV. Le Lyon-Nantes, tel qu’il subsiste, est à l’état d’abandon. René SOUCHON ajoute qu’il convient de déterminer effectivement le niveau pertinent de raccordement des deux...

  • LGV,TRANSLINE - Le maillage des LGV engagé - 11/2010

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... qui, s'ils étaient ignorés, rendraient le futur POCL mal opérant : 1. Un des objectifs assigné à la LGV POCL est de doubler la LN1 actuelle : elle n'a pas vocation à s'y substituer, ni à la ... Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010 Vision des fonctionnalités principales de POCL ?...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... du GRENELLE. BEO participe à la volonté de mailler le territoire par des Lignes à Grande Vitesse (LGV) appelées à constituer la nouvelle armature du réseau structurant à dimension européenne. Le projet TRANSLINE, porté par , s'inscrit donc très majoritairement dans BEO. TRANSLINE est...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... ferroviaire le réaménagement des liaisons Rennes-Brest et Rennes-Quimper, complémentaires du réseau LGV dans la logique Bretagne à Grande Vitesse (BGV). Enfin, demande que le bouclage entre le BEO et le futur réseau ferroviaire rapide de Normandie soit pris en compte par le SNIT comme...

  • Association,transport - Le barreau est-ouest, liaison accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010

    ... de cette nouvelle infrastructure à l'ensemble de ces fonctions est à prendre en compte dans les études techniques et économiques du projet. Cela répond à la nouvelle doctrine RFF pour qui construire une LGV à usage unique est désormais risqué lorsqu'il existe de la capacité non utilisée.

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... et Brest dans la logique Bretagne à Grande Vitesse. d'un principe de raccordement entre BEO et TGV Normandie par bouclage Rennes-Caen afin de clore cet itinéraire dont une des fonctionnalités est de contourner le Bassin Parisien ; une autre fonctionnalité est la continuité de...

  • Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... au questionnaire qui est soumis à tous les partenaires, parmi lesquels elle apportera son expertise. étudie les projets LGV se situant entre sillon rhodanien et façade atlantique depuis 10 ans et a eu recours à des bureaux d'études afin de valider les bases des projets qu'elle avançait.

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... s'ils étaient ignorés, rendraient le futur POCL mal opérant : 1. Un des objectifs assigné à la LGV POCL est de doubler la LN1 actuelle : elle n'a pas vocation à s'y substituer, ni à la concurrencer, sauf à créer un report de la clientèle actuelle de la LN1 sur le POCL et à y provoquer la...

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... d'activités nouvelles ou existantes devant être renforcées grâce à leur intégration dans le réseau LGV tant français qu'européen). Les arguments des différentes collectivités renforceront d'autant la pertinence du projet POCL qui doit contribuer au maillage du territoire, qu' appelle de ses...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... de dessertes inhérentes à la vie du territoire (domicile-travail,...) le rabattement sur la LGV les gares (actuelles et/ou nouvelles) : desserte souhaitée de l'agglomération, implantation préférentielle si gare nouvelle, intégration au tissu urbain, connexion au réseau ferré, accès aux...