• Association - Examen des cartes proposées par Moviken - 3/7/2009

    ... déterminera si les différentes demandes ont été correctement prises en compte. Pour le SNIT, compte tenu des éléments déjà intégrés avec une assez bonne précision des projets issus du GRENELLE, il suffit de définir un fuseau, Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL).

  • transport - Le projet TRANSLINE à la rescousse du barreau LGV Limoges-Poitiers ? - 06/2009

    En cette première quinzaine de mai le ton est monté en Limousin contre le projet de LGV Limoges-Poitiers. Plusieurs réunions publiques ont été organisées dans les différentes communes de la Haute-Vienne comme au Palais-sur-Vienne, à Blond, à Bellac ou à Bonnac-la-Côte, avec une participation qui a...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... en termes de charge aux mêmes caractéristiques qu’un tain de voyageurs, pourrait utiliser la LGV en l’état. Or, TRANSLINE est une ligne mixte et cette mixité ne peut s’interrompre de Poitiers à Limoges. Par ailleurs, le développement des ports atlantiques avec...

  • LGV - TRANSLINE et les Européennes 2009 - 05/2009

    ... tant dans le maillage de notre territoire national (une transversale reliant deux axes LGV orientés Nord-Sud) que dans le réseau transeuropéen en voie de constitution. Au cours des nombreux contacts avec les autorités de R.T.E. (Réseau Trans-Européen), ces dernières ont fait un accueil...

  • transport - Colloque national Poitiers - 10/04/2009 - 04/2009

    ... Régions européennes de la Grande Vitesse - Victoria Sacx-Echeverria Victoria.sacx@eurocites-regions-tgv.org - 06 74 46 52 20 PROGRAMME 9 h 30 Accueil des participants 10 h 00 Accueil par Alain CLAEYS, Député-Maire de Poitiers, Président de la CAP 10 h 15 - 12 h 15 Première table...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... a présidé le 13 mars 2009 l’AG de printemps de l’association qui porte le projet de TGV « TRANSLINE - 3 Branches - 1 projet » (voir cartographie plus bas). Depuis un an et demi, René Souchon avec les membres d’ ont accéléré le lobbying en faveur du...

  • fret-voyageur - Jean-Marc Ayrault favorable à une LGV Rennes, Nantes et Poitiers - 03/2009

    Rennes-Nantes-Poitiers, une section crédible su barreau Est-Ouest évoqué dans le Grenelle I, sur les rails Nantes Métropole a voté le 20 mars le budget 2009, soit 974,3 millions d’euros (946 en 2008) dont 309 millions pour l’investissement (248 en 2008). Jean-Marc Ayrault, qui fête...

  • fret-voyageur - AG Ordinaire 2009 - 13/3/2009

    ... distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des ... La réflexion interrégionale - 13/3/2009 Michel CANIAUX lance la réflexion par groupes...

  • AG ordinaire - Actions menées par depuis le 7 novembre 2008 - 13/3/2009

    ... avec . « Pour l’heure il existe un Comité de pilotage des études sur le TGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon, c’est-à-dire les branches nord et est de TRANSLINE : les régions y sont associées et, en tant que Président de l’Auvergne, j’en fais partie. Ce...

  • Association - Rapport sur l’état d’exécution de la feuille de route fixée par la dernière AG et le CA et sur les opérations de communication en cours - 13/3/2009

    ... dérangeant, puisqu’il se substitue à la grosse flèche (fuseau) jusque-là utilisée Une LGV Tours-Bourges rigoureusement parallèle à la ligne actuelle n’a pas de sens. Situer le barreau est-ouest à cette latitude serait préparer un grand gâchis. Voir TRANSLINE et la Loire...

  • Assemblée Générale - Débat - 13/3/2009

    ... distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des projets et promouvoir le dossier le plus achevé sur le plan des études. Doit-on engager...

  • Transport 2020 n°19 - 03/2009

    ... de la prise de décision suite à l’adoption de la loi Grenelle 1 qui prévoit un barreau LGV est-ouest après 2020 (TRANSLINE ?), toutes les pistes, dont celle-ci, méritent d’être explorées ! Bonne lecture des quelques articles détaillant ce volet de TRANSLINE que nous...

  • corridor européen,complémentaire - Iberian Rail Developement - 03/2009

    ... présent, a considéré que les voies à écartement ibérique libérées par les mises en service de LGV (ex. : Madrid-Barcelone) pourraient être utilisées par le fret international ?moyennant un changement d’essieux. Ce que d’autres récusent comme étant générateur de pertes de...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... de nouvelles perspectives d’échanges économiques avec la région lyonnaise. Les services TGV/TERGV entourant la réalisation de la ligne nouvelle doivent également permettre une meilleure connexion avec la région lyonnaise et en particulier Saint Etienne et Roanne. Avec cette...

  • LGV - Statuts de l’association - 03/2009

    ... à Grande Vitesse pour les voyageurs. En conséquence, trois missions lui seront dévolues : TGV,TERGV et FRET. Ce projet répond aux priorités d’intégration européenne de régions marginalisées, ou trop partiellement intégrées ; de développement durable en permettant de réaliser...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... ce facteur essentiel de développement économique. Car on sait très bien que les zones où passe le TGV se développent. Puisque la liaison des capitales régionales entre elles est inscrite, je tiens absolument à ce que cette deuxième ligne soit conforme à ce principe et serve à l’aménagement...

  • Association - TRANSLINE au service d’une répartition harmonieuse de la population - 01/2009

    ... L’originalité d’ et de TRANSLINE Si fait la promotion d’une ligne LGV TRANSLINE, celle-ci est perçue comme un outil d’aménagement équilibré du territoire. Il y a, en effet, deux manières de tracer les nouvelles infrastructures ferroviaires : en tenant...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... pas intérêt à développer une mixité innovante pour ne pas hypothéquer les performances de la LGV ? TRANSLINE + FERRMED = le maillage européen : La priorité nord sud (FERRMED, dédié fret sur un axe Espagne-Scandinavie) semble l’emporter sur un axe est-ouest tant au niveau...

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    La réalisation du Poitiers-Limoges doit être l’élément dynamique de la constitution d’un nouveau type de réseau, un réseau interrégional. Il faut, en effet, utiliser à plein cette nouvelle infrastructure en ne négligeant aucune des fonctionnalités qu’elle ouvrira : la...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... et Lyon-Turin), dimension fret, maximum de fonctionnalités pour un minimum de linéaire de LGV à construire, contribution à l’accélération des relations Auvergne-Centre-Paris et au doublement de Paris-Lyon, capacité à créer des réseaux interrégionaux constitués pour chacun autour...