• Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010

    ... à Transline. Brest n’a pas vocation à être un cul de sac : propose une infrastructure nouvelle Brest-Quimper à 220 km/h ; son trajet plus court permettrait de relier les deux villes du Finistère en 30 minutes et fermerait la « boucle...

  • transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010

    ... l’Allier d’où la branche Nord vers Paris se détache de la branche centrale : une infrastructure commune susceptible d’un rapide retour sur investissement (économies d’énergie et d’exploitation) et, par effet induit, une nette amélioration de la liaison...

  • transport - Naissance à Brive de l'association Urgence ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse - 02/2010

    ... d'un aménagement équilibré du territoire. L'association joue la complémentarité entre les deux infrastructures, le POLT n'ayant aucune utilité dans une offre performante Limousin-Atlantique. a d'ailleurs étudié un schéma de desserte avec une fréquence toutes les heures entre Limoges et...

  • transport - Réunion du groupe RENAPOLI (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges) - 01/2010

    ... avoir travaillé sur l'argumentation devant être utilisée pour l'inscription au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) des maillons manquants de TRANSLINE en corrélation avec la notion de barreau est-ouest inscrit dans le GRENELLE, chacun des membres du groupe a fait état de la...

  • LGV - Assemblée générale de l'OITC du sud-est - 01/2010

    ... de l'OITC du sud-est, groupe de réflexion transport des chambres consulaires, a consacré une part importante au rail dans ses travaux qui ont également retenu TRANSLINE dans le schéma destné à alimenter la réflexion devant conduire au SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transports).

  • transport - Demain l'Europe en train par le Limousin - 01/2010

    ... à TRANSLINE. C'est l'obtention du plus large consensus qui permettra de doter le Limousin d'infrastructures ferroviaires capables d'offrir une alternative crédible au transport individuel et d'oeuvrer ainsi pour la sauvegarde de la planète. Ces militants sont de toutes tendances politiques,...

  • LGV - Le Conseil de Développement de la CAN (Communauté d'Agglomération de Niort) soutient - 01/2010

    ... de TRANSLINE montrant bien le rayonnement de Niort sans équivalent permis par une telle infrastructure, relance le débat sur l'adhésion. La réouverture de la ligne Niort-Parthenay-Thouars permettrait l'accès à TRANSLINE et une ouverture de Niort sur Nantes, la Bretagne et la...

  • LGV - et le SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport) - 11/2009

    - AG du 20 octobre 2009 - Motion adoptée à l’unanimité prend acte avec satisfaction du contenu de la Loi Grenelle 1 (art 11 sur le ferroviaire) qui retient les propositions soutenues depuis longtemps dans le cadre du projet TRANSLINE. engagement de réalisation des...

  • Association - 18 novembre 2009 - Assemblée Nationale - 11/2009

    ... de l’ensemble du projet TRANSLINE et de ses trois branches dans le Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) compte tenu des tronçons déjà programmés comme le Poitiers-Limoges ou le Paris-Orléans-Clermont-Lyon ( POCL). Des conférences de presse régionales, voire...

  • Assemblée Générale - Rapport d’activité - 20/10/2009

    ... avons pour nouvel objectif l’inscription du système TRANSLINE dans le Schéma National des Infrastructures de Transport dont le processus va s’engager. Notre Délégué Général s’est beaucoup déplacé : en quelques mots, il va vous tracer le bilan de ses contacts. Nos finances...

  • Association - Motion votée par l’A.G. - 20/10/2009

    ... est-ouest ». demande en conséquence que le futur Schéma National des Infrastructures de Transports retienne, au titre de la notion de barreau est-ouest, l’inscription de la liaison TRANSLINE , liaison LGV entre Rennes – Nantes et Lyon qui, en permettant trois...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des groupes de travail qui se sont tenus le matin - 3/7/2009

    ... définition dans l’itinéraire porté par TRANSLINE et figure ainsi au SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport). La construction de l’argumentaire sera le thème central de la prochaine réunion et, une fois construit, cet argumentaire sera soumis à l’appréciation de...

  • Association - Examen des cartes proposées par Moviken - 3/7/2009

    ... en appui au document que présentera lorsque viendra en discussion le Schéma National des Infrastructures de Transport. La complémentarité avec d’autres projets actés, la mise en valeur des fonctionnalités du système TRANSLINE, et son caractère évolutif doivent apparaître très...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... officielle actuelle repose sur le trafic fret d’aujourd’hui, exsangue, pour lequel les infrastructures existantes suffisent amplement et qui ne justifie donc pas, à ce stade, le moindre surcoût. A suivre le raisonnement qui nous est tenu, il n’y aurait aucune perspective de...

  • LGV - TRANSLINE et les Européennes 2009 - 05/2009

    ... sur une génération. Aujourd’hui, on le remercie encore ! En l’occurrence cette infrastructure est déterminante et l’offre produira sa demande. Deux suggestions : redéfinir la carte de la région SNCF Auvergne. En voyant sa géographie nord-sud, on comprend que cette...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... est-ouest ». Pour l’Auvergne et Rhône-Alpes, ces projets de nouvelles infrastructures ferroviaires à grande vitesse doivent contribuer à la dynamique d’aménagement du territoire des bassins de vie et d’emplois qui seront traversés directement (Allier,...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... la ... Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009 Voir la cartographie Pourquoi une nouvelle infrastructure ferroviaire ? On ne fait pas du neuf sur du vieux même en y injectant de gros capitaux. Si l’on veut réussir le « saut technologique », il ne faut pas...

  • fret-voyageur - AG Ordinaire 2009 - 13/3/2009

    ... Assemblées et insiste sur la distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des ... La réflexion interrégionale - 13/3/2009 Michel CANIAUX...

  • AG ordinaire - Actions menées par depuis le 7 novembre 2008 - 13/3/2009

    ... doute : l’Europe va devoir lancer un grand emprunt pour lancer de grands travaux d’infrastructures : c’était réglementairement impossible, jusqu’ici, mais les députés se sont prononcés majoritairement sur ce point : il conclut «  notre dossier est...

  • Assemblée Générale - Débat - 13/3/2009

    ... Assemblées et insiste sur la distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des projets et promouvoir le dossier le plus achevé sur le plan...