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  • ALTRO,LGV - Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Massif Central-Atlantique - 11/2007

    ... institutionnels du monde économique et particuliers, soutient la réalisation d’une grande infrastructure ferroviaire reliant la façade Atlantique au couloir rhodanien, en évitant Ile-de-France et Arc languedocien/Sillon rhodanien, et a décidé de financer une étude d’opportunité et...

  • Association,transport - TRANSLINE une ligne TGV nationale à vocation européenne - 11/2007

    ... de la grande vitesse et des flux de marchandises dans le cadre d’une mixité de l’infrastructure, dont les modalités restent à définir. Elle présente la particularité et l’avantage d’intéresser un grand nombre de relations et ainsi de cumuler plusieurs segments de...

  • ALTRO,LGV - En conclusion... provisoire - 11/2007

    ... ). Désormais, la reconnaissance dans les documents de programmation d’infrastructures au niveau national et européen est une priorité absolue. Bien plus qu’une simple question de transports, TRANSLINE, c’est le refus de la fatalité, la dignité pour les...

  • ALTRO,LGV - Est-Ouest et Nord-sud : même combat branché ! - 11/2007

    ... le nombre de ses fonctionnalités. C’est la démonstration de l’utilité de la nouvelle infrastructure TRANSLINE aux yeux des citoyens qui garantira le mieux son succès au cours de l’étape suivante du débat public. Plus grand sera le nombre de citoyens qui se reconnaîtront dans ce...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... très vraisemblablement au Grenelle de l’Environnement pour définir le programme de nouvelles infrastructures à réaliser. La T3A en permettant un report modal sur des relations qui en sont privées et des économies d’énergie, ainsi que d’exploitation, procurées grâce au raccourci...

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... supplémentaire de 10%. Pour RFF, la France a pris un gros retard dans la modernisation de ses infrastructures, que ce soit par la construction de lignes nouvelles ou la modernisation du réseau existant. Toutefois, le contexte est très porteur grâce à la prise de conscience au niveau des...

  • transport - René Souchon, élu président d’ - 10/2007

    ... participait de nombreux élus dont Jacques Santrot, Maire de Poitiers et Président de commission Infrastructures et Transports de la Région Poitou-Charente, le nouveau président a souligné la nécessité pour l’association de « passer le cap de la sensibilisation, de la prise de...

  • ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... très vraisemblablement au Grenelle de l’Environnement avec un programme de nouvelles infrastructures à réaliser. De récentes déclarations du Ministre Dominique Bussereau qui cite le projet et son désir de combiner la T3A avec la désaturation de l’axe Paris-Lyon via une...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... parcours, par les différents modes. Suivant les scénarios, on a ou on n’a pas besoin d’infrastructures. Si une certaine régulation peut intervenir dans le transport des marchandises notamment par une hausse du prix du transport qui obligerait les entreprises à reconsidérer leur chaîne...

  • Association - T3A : cheveu sur la soupe ou réel apport ? - 09/2007

    ... risque de remettre aux calendes grecques la réalisation de la T3A la reprise des réflexions sur les infrastructures et l’étude de ce que la T3A apporte à des problématiques dont on pensait avoir trouvé la réponse avant son irruption. Bien sûr, cela dérange et bouscule les schémas reçus. Il...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... réaliser des économies : sauf que le retour sur investissements sera décevant si la nouvelle infrastructure ne satisfait pas à tous les objectifs qu’on lui assigne, notamment un report modal significatif, et aux besoins nouveaux susceptibles d’apparaître. Un sous-dimensionnement...

  • développement durable,Europe - Base Logistique rail-route arrière du port de La Rochelle-Pallice - 06/2007

    ... effective. Cette voie a un potentiel de développement en liaison avec le port de La Rochelle. Le port de La Rochelle a une carte à jouer dans le transport de conteneurs en plein essor. Le Sud Deux-Sèvres offre une proximité géographique et des infrastructures existantes de tout premier ordre.

  • fret-voyageur - T3A et la Présidentielle 2007 (2) - 14/04/2007

    ... fluvial ont une limite. De même, je souhaite que les investissements publics soient ciblés sur les infrastructures de transport public, ferroviaire, fluvial et maritime, notamment en renforçant le principe de "neutralité carbone" des contrats de projet entre l'Etat et la région, c'est à dire de...

  • Association,transport - Prospective sur Nantes-Bordeaux - 02/2007

    ... si les collectivités concernées se les approprient, les feuilles de route en matière d’infrastructures pour les 25 ans à venir. Demain, lorsque la T3A sera réalisée entre Nantes et Poitiers, la relation Nantes-Bordeaux s’effectuera par Poitiers via le TGV SEA en 1h45. La ligne...

  • Nantes-Bordeaux,fret-voyageur - Les grandes étapes de la modernisation - 02/2007

    ... Armorique et Pyrénées-Aquitaine-Charentes-Euskadi, véritables feuilles de route concernant les infrastructures pour les 25 ans à venir... Le salut de Nantes-Bordeaux passe donc par son intégration dans une dynamique qui gagne par la volonté affirmée des collectivités à construire un projet. Il...

  • Association,transport - TER GV 2020 : des régions plus ou moins concernées - 01/2007

    ... voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique), c’est, en achevant le maillage du territoire par les infrastructures performantes, de produire des TER GV en : AUVERGNE   :   CLERMONT-FERRAND – VICHY - MOULINS CLERMONT-FERRAND – MONTLUÇON LIMOUSIN...

  • TER GV,fret-voyageur - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007



    ... ans à venir. Ils guident les décideurs en ce qui concerne les investissements à programmer tant en infrastructures qu’en matériel. Dans ce qui suit : Six réseaux, plus l’ensemble francilien qui gère les lignes radiales, suffisent à couvrir l’ensemble du territoire. Les trois...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... ne sont justifiés que s'il produise ce report massif. Dans le cas contraire, les citoyens perçoivent ce débat comme une course infinie aux infrastructures qu’ils combattent avec raison. C'est l'heure de choix dont les citoyens sont demandeurs. Il en va de la crédibilité des discours !

  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    ... intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment de la nouvelle infrastructure offerte par la T3A entre Caen, Rennes, Nantes et Poitiers, et de la modernisation des lignes classiques telle que Nantes-Angers-Tours-Bourges-Nevers...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    ... de la Loire souligne le caractère prioritaire de ce dossier dans le futur schéma régional d’infrastructures de transports (SRIT), en cours d’élaboration. Les esprits évoluent donc avec le temps, et , largement impliqué dans les débats, auprès des élus comme des techniciens des...