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  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    Le colloque d’Avenir Rail, baptisé 1 ère conférence nationale du rail, qui s’est tenu le 4 octobre, en plein Grenelle de l’Environnement, s’est caractérisé par un changement de discours résolument en faveur du ferroviaire, un colloque sur tous les modes contribuant au...

  • ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... grand public de la prise de conscience de la nécessité de promouvoir une transversale ferroviaire à grande vitesse et a fait naître une nouvelle solidarité. Pour la première fois, en effet, des régions, des villes, non concernées directement et immédiatement par le tracé d’un projet se sont...

  • AG extraordinaire - Procès-verbal - 12/10/2007

    ... complémentarité des projets LGV avec la T3A être à l’écoute de toutes les réflexions sur la grande vitesse établir le lien entre projets locaux, contrats de Projet et T3A, contribuer à l’élaboration de la feuille de route cohérente pour l’aménagement grande vitesse et...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... du premier tronçon Poitiers-Limoges a été décidé dans le cadre de l’accès du Limousin à la Grande Vitesse pour les relations de et vers Paris, puisse être retenu dans son intégralité (Angoulème/Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon-St-Exupery) lors du prochain Ciact....

  • court terme,Europe - Cap sur 2016 - 06/2007

    ... répondre aux exigences du développement durable, nouveau maillage du territoire par les Lignes à Grande Vitesse en complémentarité avec le réseau classique, nouveaux règlements, nouveaux opérateurs, concurrence exacerbée... Le dynamisme des opérateurs sera déterminant pour les choix à opérer...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... T3A A l'initiative de l'association , la T3A est une idée de projet de ligne transversale à grande vitesse voyageurs et fret reliant la région lyonnaise à la façade atlantique française et, au-delà, à la Péninsule ibérique. Cette LGV, susceptible de s’inscrire dans un corridor...

  • LGV - T3A et la Présidentielle 2007 (3) - 16/04/2007

    ... que vous m'avez fait parvenir concernant le projet de ligne ferroviaire transversale à grande vitesse Alpes-Auvergne- Atlantique. Ce projet à retenu toute mon attention. Dans mon programme, je propose de mettre en avant les objectifs de la conférence de Nairobi et de diviser par 4 les...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    1. TGV SEA : les groupements candidats à la construction des 300 km de LGV (Ligne à Grande Vitesse) entre Tours et Bordeaux ont jusqu'au 31 mai pour se faire connaître auprès de RFF et demander le dossier de consultation. L'avis d'appel à candidature européen vient, en effet, d'être lancé....

  • transport - Record de vitesse TGV 574,8 km/h - 03/2007

    ... s'il renforce l'argumentaire pour s'engager plus avant dans le maillage du Réseau européen de la Grande Vitesse. Il ne reste plus qu'à imposer ce choix dans une perspective de développement durable. La T3A en combinant trois transversales (Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon) est un...

  • Association - Pourquoi adhérer à ? - 03/2007

    ... plus de distances-km mais de distance-temps, en revanche les km supplémentaires parcourables à Grande Vitesse ne sont pas virtuels et sont consommateurs d’énergie supplémentaires : d’où l’intérêt de retrouver la géographie du bon sens qui, en réhabilitant la ligne droite, procure des...

  • Association,transport - Prospective sur Nantes-Bordeaux - 02/2007

    ... de demain s’articulant autour d’une plate-forme aéroportuaire, de lignes ferroviaires à grande vitesse, d’autoroutes et du réseau ferroviaire existant. Ces réseaux pourraient constituer, si les collectivités concernées se les approprient, les feuilles de route en matière...

  • Association,transport - TER GV 2020 : des régions plus ou moins concernées - 01/2007

    Concept TER GV : Utiliser au maximum les lignes à grande vitesse pour relier des villes importantes d’une région entre elles. Il s’adresse principalement aux trajets domicile-travail et peut permettre d’éviter une location d’appartements (2020 est l’année où...

  • TER GV,fret-voyageur - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007



    ... à proposer une vision sur les réseaux du futur, compte tenu notamment des avancées de la Grande Vitesse et des besoins des territoires. Vision sur les réseaux voyageurs : Réseau européen : LGV Réseaux interrégionaux : LGV + classiques modernisées (V?160 km/h),...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... / Espagne) et que dans le même temps ces mêmes élus font la promotion d'une ligne nouvelle à grande vitesse, le message en faveur du report massif modal est brouillé. En effet, si le scénario 3 bis proposé par le Béarn met Pau à une heure de Bordeaux, quel intérêt de faire la...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... toutes les saturations à venir afin qu’elles soient prises en compte avec une ligne à grande vitesse bis pour désengorger PSE et SEA et qui pourrait constitue le barreau central Limoges-Clermont de la T3A. C’est cette feuille de route qui aidera à répondre aux questions...

  • Bordeaux-Espagne,fret-voyageur - Une association porteuse d’un projet au service des grands enjeux de société - 12/2006

    ... global. Il doit être donc performant au maximum pour être attractif. C’est le rôle de la grande vitesse. L’amélioration des infrastructures existantes ne suffira pas et les riverains ne sont pas prêts à supporter une augmentation des nuisances suite à une croissance du trafic. La...

  • ALTRO,LGV - Bordeaux-Espagne complément de la T3A s’integre au corridor européen Lisbonne-Kiev - 12/2006

    ... loin de s’opposer sont complémentaires pour arriver au maillage du territoire afin que la grande vitesse profite à tous les citoyens, mais il y a urgence à se positionner. milite pour le réveil des régions atlantiques et centrales afin qu'elles se positionnent sur l'axe européen...

  • Association,transport - Contribution Ludovic Fouché - 12/2006

    Du maillage du réseau à grande vitesse Carte n° 1 La continuité au sud de Bordeaux de la LGV SEA Tours - Bordeaux doit être assurée par une infrastructure du même genre, vers l'Espagne d'un côté, et vers Toulouse de l'autre (carte n° 1). La création d'une ligne nouvelle "en site propre",...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... avait repris l’avis du CESR d’Auvergne sur la nécessité de la Liaison transversale à Grande Vitesse Lyon-Nantes et Lyon Bordeaux par Clermont-Ferrand et Limoges. Le Président de la Région Auvergne René SOUCHON et le vice-Président de Rhône-Alpes, Bernard SOULAGE ont, tour à tour,...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    CONSEIL REGIONAL LIMOUSIN 19 OCTOBRE 2006 PROJET DE LIGNE A GRANDE VITESSE POITIERS-LIMOGES : VŒU POUR UNE STRATEGIE FERROVIAIRE REGIONALE GLOBALE ET AMBITIEUSE A l’heure où le débat public concernant le projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges bat son plein, il est de la...