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  • Association,fret-voyageur - Une synthèse des initiatives et la mise en place d’une dynamique - 10/2004

    ... de tels réseaux comme la déclinaison interrégionale de la TAA, ou plus généralement de lignes à Grande Vitesse qui agissent comme accélérateur de relations. Cette synthèse s’intègre, en effet, dans la TAA (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique) : atteindre la...

  • Association,fret-voyageur - Nantes-Rennes : un accélérateur de l’ensemble des relations du Grand-Ouest - 10/2004

    ... à suivre en matière de tracés et de gares. Le concept de boucles ferroviaires régionales à grande vitesse Comparaison avec Metz et Nancy : Aujourd’hui, c’est 59 km - 35 minutes - 40 allers-retours quotidiens. L’axe est aujourd’hui saturé, le TGV Est se...

  • Armorique,LGV - Principes de fonctionnement - 10/2004

    ... la haute vitesse (200 km/h) est apparue sur les TER au début des années 90, puis la Grande Vitesse dix ans plus tard. En 2010, avec l’extension du réseau TGV, celle-ci se sera généralisée, se démocratisant encore un peu plus en s’adressant résolument aux transports de la...

  • Armorique,LGV - Conclusion - 10/2004

    ... les relations au sein de cet espace et vers les territoires voisins. Dans le Grand-Ouest, la Grande Vitesse s’invite sur un axe nord-sud Caen-Rennes-Nantes-Poitiers performant qui faisait défaut jusque-là. De nouvelles liaisons sont crées, d’autres sont modernisées. mener...

  • Région,intermodalité - Ailleurs en France : Réseau Grand Est - 07/2004



    ... précédents s’articule autour d’aéroports (Bâle-Mulhouse et Francfort), et de lignes à grande vitesse qui le structurent (branche lorraine du TGV Rhin-Rhône, LGV Bruxelles-Luxembourg, TGV Est européen, TGV Rhin-Rhône). Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau...

  • Province - Réseau Picardie Nord Champagne - 01/2004



    ... les précédents, s’articule autour d’aéroports (Roissy et Bruxelles), et de lignes à grande vitesse qui le structurent (TGV Nord, Thalys, Eurostar, LGV Bruxelles-Luxembourg et Barreau Picard). Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau complété par toutes les...

  • Transport 2020 n°9 - 10/2003

    ... avec des investissements colossaux pour la construction d’infrastructures ferrées à grande vitesse ou réservées au fret ». Autisme de notre société qui sait ce qu’il faut faire mais qui se terre dans l’immobilisme. La faute aux gouvernements ? Non, pas...

  • France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003



    ... les deux précédents (Réseau Armorique et Réseau des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à moderniser,...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... marquées par l’idée que le train était le passé, à l’exception de quelques liaisons à grande vitesse. Si le concept du TGV s’est imposé grâce à la ténacité de ceux qui croyaient encore au rail et grâce au savoir faire technique de la SNCF, la route était promise à une hégémonie...

  • Province - La branche Lorraine du TGV Rhin-Rhone - 01/2003

    ... la ligne nouvelle Metz-Nancy. permettrait d’acheminer les TGV Paris-Metz et Paris-Nancy en grande vitesse jusqu’aux portes de ces villes. constituerait une alternative à la réalisation de l’A32. Ce serait l’occasion de dynamiser le Métrolor à l’image du réseau...

  • fret-voyageur - Un projet consensuel - 01/2003

    ... . » Jacques Santrot , Président de l’Association les Villes européennes de la grande vitesse et Président de la CAP (Communauté d’agglomération de Poitiers) : « Pour être utile, le TGV doit contribuer à l’aménagement du territoire en ne négligeant pas le...

  • transport - La Charte Fondatrice de TAA-TRANSLINE - 01/2003

    ... Logistique Transport Ouest (), et soutenu par l’Association les villes européennes de la grande vitesse, permettra, par une meilleure accessibilité des villes ainsi que des régions entre elles et avec les pôles européens, de : lier des intérêts régionaux à l’intérêt général,...

  • ALTRO - Participants - 4/10/2002

    ... séance en remerciant Jacques Santrot, Président de l’Association les Villes européennes de la Grande Vitesse et maire de Poitiers, qui accueille l’Assemblée Générale dans sa ville. Il remercie également tous les participants qui se sont déplacés, parfois de loin, même si, sur une carte,...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... qui desservirait une gare souterraine , puis se dirigerait en tronc commun avec la ligne à grande vitesse de Paris jusqu’à Chemillé, endroit où les deux lignes se séparent. Le concept de la gare souterraine : une liaison rapide aéroport-ND des Landes - Nantes-centre en 10 minutes, et...

  • Poitiers - Débat : comment faire avancer le projet ? - 4/10/2002

    ... de l’association de la RCEA (Route Centre Europe Atlantique), rappelle le projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges qui pourrait-être le premier maillon de la T.A.A., vu que les études avaient déjà été faites, après avoir été celui d’une possible desserte Paris-Limoges via...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... à vocation périurbaine dans l’hypercentre (Baco), un tronc commun à la T.A.A. et à une ligne grande vitesse vers Sablé afin de doter la liaison Nantes-Paris d’une ligne intégrale à grande vitesse à l’instar de ce que connaîtra la liaison Rennes-Paris. intermodalité avec le...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... pour accélérer au maximum la réalisation d’une ligne de chemin de fer à grande vitesse, reliant l’Espagne et le Portugal à l’Europe du Nord par la façade atlantique. Les régions concernées estiment qu’il s’agit d’un des axes de communication...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... d’agglomération de Poitiers et Président de l’association les Villes européennes de la grande vitesse développe un véritable partenariat avec . Geneviève Perrin-Gaillard, Député des Deux-Sèvres, a organisé une conférence de sensibilisation à Niort ; motion du Conseil Général...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    ... de régions entières. Le colloque, co-organisé par l’Association les villes européennes de la grande vitesse, et , en partenariat avec la ville de Clermont, aura consacré la rupture avec les schémas anciens de pensée : Une nouvelle infrastructure pour traverser un désert ? Avant...

  • soutien - Des personnalités manifestent leur intérêt - 01/2001

    ... Alain Rodet (Limoges) et Jacques Santrot (Poitiers et président des villes européennes de la grande vitesse). La Rochelle, première agglomération de plus de 100.000 habitants à soutenir officiellement la T.A.A. ? Ce pourrait être le cas rapidement, puisque sous l’impulsion du...