• ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... pour le grand public de la prise de conscience de la nécessité de promouvoir une transversale ferroviaire à grande vitesse et a fait naître une nouvelle solidarité. Pour la première fois, en effet, des régions, des villes, non concernées directement et immédiatement par le tracé d’un...

  • Association - Présentation de l’Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouêt Sèvres Niortaise (ADTFTS) - 12/10/2007

    Pascal Bironneau, Président de cette association ( www.train-thouet-sevre.fr ) présente les actions menées depuis deux ans pour obtenir la réouverture de la ligne Thours-Parthenay-Niort. Dans le cadre du réseau interrégional, Réseau Armorique, s’était déjà montrée intéressée par la...

  • AG extraordinaire - Procès-verbal - 12/10/2007

    ... de la T3A mais aussi de l’élaboration d’une feuille de route de l’aménagement ferroviaire et, plus généralement des modes de transports dans les territoire dont la T3A constitue la colonne vertébrale : le Grand Ouest et le Massif Central (6 régions et 22 départements). Il...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... une feuille de route concernant les infrastructures, au premier rang desquelles les infrastructures ferroviaires acteur principal de ce report modal. C’est pour cela qu’il ne sera crédible que s’il est suivi, le temps d’une réflexion sérieuse et approfondie, d’un ciact...

  • transport - Invitation au colloque de Clermont-Ferrand du 26 octobre 2007 - 09/2007

    en partenariat avec de nombreuses collectivités conduit la réflexion de la T3A (transversale ferroviaire voyageur-fret Alpes-Auvergne-Atlantique). Pour présenter les premières conclusions de l'étude actuellement en cours, René Souchon, Président du Conseil Régional d'Auvergne, vous invite à...

  • court terme,Europe - Cap sur 2016 - 06/2007

    ... paysage du transport en 2016 n’aura rien à voir avec celui de 2007. Environnement propice au ferroviaire pour répondre aux exigences du développement durable, nouveau maillage du territoire par les Lignes à Grande Vitesse en complémentarité avec le réseau classique, nouveaux règlements,...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... global est un élément déterminant et la performance du rail en dépend étroitement. Ainsi, le temps ferroviaire, s’ajoutant aux temps d’approche, doit être le plus réduit possible. Quand les élus doivent déterminer leur choix, ils doivent pouvoir prendre en compte les critères...

  • soutien - crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007

    ... du transport et de la logistique européenne en dépassant le constat du niveau d’activité ferroviaire actuel. La T3A est un projet indépendant qui offre une alternative intermodale aux contraintes environnementales et énergétiques de demain. Nous avons à ce jour obtenu des réponses des...

  • Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007

    ... la journée ne laisse qu’un battement dérisoire, ce qui conduit à exclure le choix du mode ferroviaire. Pour tous ceux qui souhaitent un report du transport sur le rail, il est évident que la seule « amélioration de l’existant » pour reprendre une expression...

  • soutien - Ils ont dit... - 06/2007

    Jean-Claude Michel , Président du directoire du groupe de transport et de logistique français Norbert Dentressangle : « Les infrasructures ferroviaires sont insuffisantes ». Il déplore cette situation qui ne permet pas un développement ambitieux du ferroutage.

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... européen Lisbonne-Kiev, a un impact incontestable sur l’organisation globale des transports ferroviaires en France et en particulier, sur les points de congestion inéluctables (Ile-de-France, Paris-Lyon...). Cette perspective apporte une vision nouvelle du transport ferroviaire en France en...

  • développement durable,Europe - Base Logistique rail-route arrière du port de La Rochelle-Pallice - 06/2007

    ... de 4 zones d’activités ayant la possibilité d’offrir aux entreprises des raccordements ferroviaires (La Crèche, Prahecq, Niort-St Florent, Echiré-St Gelais – Cherveux). L’Espace Niortais est incontestablement le point de convergence des flux de marchandises maritimes, routières...

  • fret-voyageur - T3A et la Présidentielle 2007 (2) - 14/04/2007

    ... et nous savons que les possibilités de report de la route vers le transport collectif, le fret ferroviaire ou le transport fluvial ont une limite. De même, je souhaite que les investissements publics soient ciblés sur les infrastructures de transport public, ferroviaire, fluvial et maritime,...

  • LGV - T3A et la Présidentielle 2007 (3) - 16/04/2007

    ... votre courrier et la documentation que vous m'avez fait parvenir concernant le projet de ligne ferroviaire transversale à grande vitesse Alpes-Auvergne- Atlantique. Ce projet à retenu toute mon attention. Dans mon programme, je propose de mettre en avant les objectifs de la conférence de...

  • LGV - Le port de la Rochelle adhère - 03/2007

    Dans le cadre de la promotion du transport ferroviaire et du développement du Port vers le centre et l'est de la France, le Port autonome de La Rochelle (PALR) adhère à . Par cette adhésion, le PALR souhaite souligner son fort attachement au mode ferroviaire, mode grâce auquel le port souhaite...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... d'appel à candidature européen vient, en effet, d'être lancé. Avec cet appel pour une concession ferroviaire, le groupement ne sera pas seulement candidat à la construction de la ligne mais aussi à son financement, à son entretien et à l'exploitation pendant 65 ans (durée maximale de la...

  • Association - Pourquoi adhérer à ? - 03/2007

    ... et de logistique. Or, les régions atlantiques et centrales risquent d’etre isolées des axes ferroviaires majeurs du territoire et de l’Europe si un grand projet d’aménagement du territoire ne voit pas le jour. Pour que l’Arc Atlantique et les Régions Centrales ne cèdent plus de terrain à...

  • transport - Bulletin d'adhésion - 03/2007

    ... O uest - www.altro.org ) Pour la construction d’un grand projet d’avenir la T3A : Transversale Ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique s’intégrant dans le corridor européen Lisbonne-Kiev. NOM       PRENOM   Courriel ( facultatif )   Adresse (...

  • Association,transport - Historique - 02/2007

    ... mis trois heures pour rallier deux villes, il signifie de porte à porte à la différence du voyageur ferroviaire qui ne prend en compte que le temps de gare à gare, soit pour la relation considérée quinze à vingt minutes supplémentaires à chaque bout, soit un temps global de 4h30 à 4h40 dans le...

  • Association,transport - Prospective sur Nantes-Bordeaux - 02/2007

    ... pour le Grand-Ouest ce sera, certes, le TGV Bretagne, mais surtout la T3A (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique) pour les relations intra-Grand-Ouest et vers l’Europe. des lignes, un réseau : Le débat public sur le futur aéroport de Notre-Dame des...