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  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... à l'échelle européenne et nationale, poursuivre la construction d'un système de transport ferroviaire, ... Quatre points majeurs - 10/2010 Pour répondre à ce cahier des charges, quatre points majeurs doivent façonner la forme du fuseau représenté dans la version finale du SNIT. Définition...

  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    ... à l'échelle européenne et nationale, poursuivre la construction d'un système de transport ferroviaire, maritime, et fluvial à haut niveau de services pour les voyageurs et pour le fret ; au niveau régional renforcer la multipolarité des régions; au niveau local améliorer les...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... le SNIT confirme le passage du BEO à Nantes, seule métropole nationale non inscrite sur les réseaux ferroviaires à Grande Vitesse et intègre le projet de liaison rapide Nantes-Rennes/Bretagne-sud, via l'aéroport de NDDL, considéré par ailleurs (politique de desserte aéroportuaire) comme...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... des territoires grâce aux prolongements de l'effet BEO obtenus par la modernisation des lignes ferroviaires classiques telles que : Nantes-La Rochelle-Bordeaux, Paris-Châteauroux-Limoges-Brive-Toulouse (POLT), Périgueux-Limoges, Nevers-Vichy-Clermont et Roanne-St Etienne. Voir la carte...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... ailleurs la dimension européenne à l'ensemble ainsi constitué en permettant un « pont ferroviaire » entre la Péninsule ibérique occidentale et, grâce au Lyon-Turin, l'Italie, l'Europe Centrale... estime donc qu'il y aurait « mal donne » si la LGV...

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... elles sont à concevoir comme autant de maillons sur l'itinéraire qui, par leur étoile ferroviaire TER et leurs pôles intermodaux animés par les services urbains et péri-urbains, prolongeront les effets TGV au maximum, pour le bénéfice de la quasi-totalité des habitants...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... Vitesse a, en effet, vocation à concurrencer l’aérien mais aussi la voiture. Le transport ferroviaire, « pour faire le plein », doit donc reposer sur les 4 piliers RPFC : Rapidité : le transport ferroviaire doit être le plus rapide possible entre ses gares...

  • Association,transport - Enjeux environnementaux - 10/2010

    ... le futur franchissement sans altérer la divagation de la rivière. le patrimoine local les zones à éviter Il faut prendre garde aux zones agricoles qui risqueraient d’être démantelées par la construction de l’ouvrage ferroviaire, ainsi que les zones classées et les zones inondables.

  • transport - Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) - 07/2010

    ... y compris au POCL, avec le maillon manquant (Bordeaux)-SEA-Limoges pour constituer ce pont ferroviaire entre la Péninsule ibérique et l'Italie, l'Europe Centrale tout en créant un itinéraire sud-ouest – Bourgogne, Franche-Comté, Alsace méridionnale. évité une coupure territoriale au nord...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... à l’introduction de services de Limoges vers la façade atlantique tout en renforçant le lien ferroviaire entre les deux villes pour que se produise le réflexe rail dans les déplacements ... Les militants du Limousin : un exemple à suivre ! - 06/2010 Un groupe de militants TRANSLINE est...

  • fret-voyageur - 13, 14 et 15 mai 2010 : Foire-Expo de Limoges - 06/2010

    ... globale, les Limousins en ont perçu les multiples ouvertures qu'il offre en matière de déplacements ferroviaires en sus de la seule destination parisienne. Ils ont eu la primeur des fiches-horaires de... 2016 du POLT et des TRIA (Trains Rapides Inter Agglomérations) du Limousin vers la façade...

  • Transport 2020 n°20 - 06/2010

    ... Lignes à Grande Vitesse, devait accélérer un report modal de la route et de l’aérien vers le ferroviaire : toutes ces dispositions nous semblaient judicieuses, empreintes de bon sens et s’inscrivant dans une prospective à la fois hardie et justifiée. Nos voisins italien et...

  • transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010



    ... à l’introduction de services de Limoges vers la façade atlantique tout en renforçant le lien ferroviaire entre les deux villes pour que se produise le réflexe rail dans les déplacements les concernant. Ce premier groupe d’études, composé exclusivement de membres institutionnels et...

  • fret-voyageur,soutien - Les militants du Limousin : un exemple à suivre ! - 06/2010

    ... interlocuteurs en perçoivent les multiples ouvertures qu’il offre en matière de déplacements ferroviaires en sus de la seule destination... parisienne. Tous ceux qui veulent être les acteurs de cet aménagement équilibré du territoire en Limousin peuvent s’adresser à Guillaume Bertrand,...

  • soutien,politique - De Rennes à Lyon... des élus solidaires - 06/2010

    ... d’Etat aux Transports, d’engager une réflexion sur la création d’un axe ferroviaire transversal qui s’inscrive dans une perspective européenne. Elle souhaiterait notamment la création d’une ligne Nantes-Poitiers-Limoges-Montluçon-Lyon. » (question...

  • fer-route - Standards fret pour le système TRANSLINE - 06/2010

    Le point faible du fret ferroviaire est la disparité des caractéristiques techniques qui varient d’un pays à l’autre alors que justement le domaine de prédilection du fret, compte tenu des distances à parcourir, est l’espace européen. L’interopérabilité est l’objectif...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... du territoire. Les premières conclusions d’une étude sur les effets de la Grande Vitesse ferroviaire sur les territoires inspirent les réflexions suivantes de la DATAR : La Grande Vitesse ferroviaire n’est pas le seul levier économique automatique et suffisant pour provoquer...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... modal de l’aérien vers le rail ET de la route vers le rail, en complémentarité avec le réseau ferroviaire existant. La performance et l’efficacité d’un réseau repose sur sa capacité à assurer le report modal. S’en tenir à la seule amélioration des lignes existantes ?...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    ... Bordeaux à Lyon, avec sa Branche Centrale Européenne, constitue un véritable « pont ferroviaire » qui raccourcit distance et temps par rapport à l’itinéraire via Toulouse et relie les villes côtières de Santander au Havre, tout en étant un itinéraire bis entre...

  • France - TRANSLINE ajoute, en Creuse, une gare européenne à une gare nationale - 06/2010

    ... est celle de La Souterraine sur l’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT). La desserte ferroviaire de Guéret, sur la ligne historique Bordeaux-Lyon est tournée avant tout vers Limoges, à l’exception de l’unique liaison quotidienne Bordeaux-Lyon et d’un TER vers...