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  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... Pour l’Auvergne et Rhône-Alpes, ces projets de nouvelles infrastructures ferroviaires à grande vitesse doivent contribuer à la dynamique d’aménagement du territoire des bassins de vie et d’emplois qui seront traversés directement (Allier, Loire, Rhône) ou qui...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009 Voir la cartographie Pourquoi une nouvelle infrastructure ferroviaire ? On ne fait pas du neuf sur du vieux même en y injectant de gros capitaux. Si l’on veut réussir le « saut technologique », il ne faut pas rapiécer. Cette...

  • fret-voyageur - AG Ordinaire 2009 - 13/3/2009

    ... insiste sur la distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des ... La réflexion interrégionale - 13/3/2009 Michel CANIAUX lance la...

  • Assemblée Générale - Débat - 13/3/2009

    ... insiste sur la distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des projets et promouvoir le dossier le plus achevé sur le plan des études....

  • ALTRO - Modification des statuts - 13/3/2009

    ... des collectivités (élus) 6 membres issus du monde économique 2 membres représentant des opérateurs ferroviaires 2 membres représentant des régions européennes impliquées dans le projet Aucune question n’est posée. La nouvelle rédaction de l’article 8 est adoptée à...

  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    ... devraient assurer les dessertes vers l’Europe continentale grâce à un corridor ferroviaire moderne et efficace. Les zones destinatrices pertinentes de TRANSLINE vont du bassin du Rhin à la Méditerranée. La part objective à traiter sur les ports de l’Atlantique est estimée...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    Pourquoi une nouvelle infrastructure ferroviaire ? On ne fait pas du neuf sur du vieux même en y injectant de gros capitaux. Si l’on veut réussir le « saut technologique », il ne faut pas rapiécer. Cette association de deux voies à fonctions dédiées apporte des...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... se mesure à la fois en termes d’aménagement du territoire que d’attractivité du mode ferroviaire en élargissant le marché des déplacements à de nouvelles populations. En outre, la liaison transversale intéresse les liaisons de Lyon avec Nantes, Tours, Orléans, Limoge, Bordeaux et...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... la façade atlantique au Centre et à l’Est de la France au moyen d’une infrastructure ferroviaire performante, c’est une belle idée à laquelle le Grand Port Maritime de La Rochelle adhère sans réserve. En effet, quelle meilleure opportunité pour l’autorité portuaire que...

  • LGV - Statuts de l’association - 03/2009

    ... Article 2 : objet Cette association a pour but : 1. La réalisation de la T3A (Transversale ferroviaire performante, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique) (TRANSLINE) comme maillon du corridor européen V Lisbonne-Kiev en s’attachant à ce qu’elle réponde le mieux au ratio...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... l'Allier pour constituer un barreau est ouest mixte, intégrant Poitiers Limoges et formant un pont ferroviaire entre la péninsule ibérique occidentale et l'Italie » Objet Les auteurs de cet amendement souhaitent apporter des précisions sur la nature du barreau est ouest. Débat M. Rémy...

  • Association - TRANSLINE au service d’une répartition harmonieuse de la population - 01/2009

    ... équilibré du territoire. Il y a, en effet, deux manières de tracer les nouvelles infrastructures ferroviaires : en tenant compte des couloirs traditionnels de circulation et en n’ayant de cesse de les renforcer en creusant l’écart avec les autres territoires. C’est le cas...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... l’heure où des trains de fret relient la Chine à l’Allemagne, ce genre d’axes au long cours s’avère tout à fait pertinent. Au S.T.I.L. on pourra ainsi mesurer l’intérêt de deux grands axes européens complémentaires et contribuant au maillage ferroviaire du continent.

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... concernant le Grand-Ouest vers lequel Limoges est tournée en attendant qu’une continuation ferroviaire performante vers l’Est, dans le cadre de TRANSLINE, lui ouvre de nouvelles perspectives. CE TYPE D’INFRASTRUCTURES COUTE CHER, IL FAUT DONC EN TIRER PARTI AU MAXIMUM AFIN DE...

  • Association,transport - La cinquième édition du forum Atlantic Logistic - 12/2008

    ... et nos personnes au monde » a-t-il notamment déclaré. La marge de progression pour le ferroviaire dans le domaine fret est importante puisqu’en Euskadi il ne représente que 3% du trafic marchandise contre 80% pour la route et 17% par voie maritime. Ibarretxe a conclu en...

  • Association,transport - Analyse - 12/2008

    Pour qui connaît les infrastructures ferroviaires existantes découlant de la typographie et des moyens que l’on avait à disposition pour composer avec celle-ci au 19ème siècle, il y a peu d’alternatives. Ainsi, sur les trois liaisons, seule San Sebastian-Vitoria peut se faire...

  • Euskadi,fret-voyageur - Dynamique Euskadi - 12/2008

    ... se fasse avec le réseau à GV français et encore quelques années supplémentaires pour que le pont ferroviaire entre l’Euskadi et l’Italie soit réalisé via TRANSLINE bien sûr. C’est le contraire de ce qui se passe côté Catalogne où la Grande Vitesse n’arrivera qu’en...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... au vote, à la quasi unanimité, de la loi Grenelle 1 à l’Assemblée Nationale. Sur le plan ferroviaire, elle reprend de nombreux éléments du système TRANSLINE et de ses trois branches : le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest),...

  • transport - Un nouvel amendement pour préciser le barreau est-ouest - 11/2008

    ... qu’une branche vers l’Atlantique se greffant sur la ligne Paris-Clermont Ferrand-Lyon dans l’Allier pour constituer un barreau est-ouest mixte, intégrant le Poitiers-Limoges et formant un pont ferroviaire entre la Péninsule ibérique occidentale et l’Italie . »

  • Assemblée Générale - Déroulement de la séance - 7/11/2008

    ... de l’Assemblée Générale et leur dit combien, à ses yeux, est indispensable cette Transversale ferroviaire que promeut l’association . Il rappelle l’adhésion et le soutien actif de la région du Limousin à l’Association et à ses travaux. Il fait sien le concept du système...