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  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... et, au-delà, à la Péninsule ibérique. Cette LGV, susceptible de s’inscrire dans un corridor européen Lisbonne-Kiev, a un impact incontestable sur l’organisation globale des transports ferroviaires en France et en particulier, sur les points de congestion inéluctables (Ile-de-France,...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes d’une part et Lyon, l’Europe Centrale d’autre part, afin de contribuer au maillage européen en cours d’élaboration. En complément, il s’agit de faire prendre conscience à RFF dans sa conception de...

  • performant - Le TGV Est Européen, c'est... - 06/2007

    79% du trafic Paris-Stuttgart (3h40) sera constitué de touristes allemands 43% du trafic Paris-Francfort (3h50) sera constitué par les voyages d’affaires. 1382 km , longueur totale du projet européen Paris-Strasbourg-Münich-Vienne-Bratislava 16 500 emplois/an de création ou de maintien à...

  • fret-voyageur - T3A et la Présidentielle 2007 (2) - 14/04/2007

    ... Il faut initier un programme de recherche sans précédent sur les énergies d'avenir pour que l'Union européenne soit à la tête de la nouvelle dynamique qui se dessine ; cela s'impose car il n'existe pas d'énergie alternative au pétrole pour les transports et nous savons que les possibilités de...

  • LGV - Le port de la Rochelle adhère - 03/2007

    ... pouvoir étendre son hinterland vers l'est et le centre de la France. C'est le prélude à la création d'un Club des Entreprises . Une vaste campagne a d'ailleurs été déclenchée auprès des milieux économiques afin que ces derniers s'impliquent dans un projet les positionnant sur un axe européen.

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... faire connaître auprès de RFF et demander le dossier de consultation. L'avis d'appel à candidature européen vient, en effet, d'être lancé. Avec cet appel pour une concession ferroviaire, le groupement ne sera pas seulement candidat à la construction de la ligne mais aussi à son financement, à son...

  • transport - Record de vitesse TGV 574,8 km/h - 03/2007

    ... n'a de sens que s'il renforce l'argumentaire pour s'engager plus avant dans le maillage du Réseau européen de la Grande Vitesse. Il ne reste plus qu'à imposer ce choix dans une perspective de développement durable. La T3A en combinant trois transversales (Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et...

  • Association - Pourquoi adhérer à ? - 03/2007

    ... Central, enfin désenclavé, devienne un veritable lien de communication entre l’Est et l’Ouest de l’Europe et joue ainsi son rôle de carrefour. Pour que la construction de l’environnement de demain soit un enjeu social et capital dès aujourd’hui. La T3A, ce sont des économies d’exploitation grâce à...

  • transport - Bulletin d'adhésion - 03/2007

    ... Transversale Ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique s’intégrant dans le corridor européen Lisbonne-Kiev. NOM     PRENOM   Courriel ( facultatif )   Adresse ( facultatif )   Téléphone ( facultatif )   Je soutiens la démarche Je soutiens...

  • transport - ssociation ogistique ansport uest - 02/2007

    L’Europe et la TAA (la Transversale Alpes Atlantique) Le point sur l’étude prospective Elle concerne : 9 Conseils Régionaux 36 Conseils Généraux 60 CCI et CRCI 80 Communautés de communes/d'agglomération/urbaines Aujourd'hui, nous avons 282 850 €. Ils contribuent déjà à...

  • Association,transport - Prospective sur Nantes-Bordeaux - 02/2007

    ... fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique) pour les relations intra-Grand-Ouest et vers l’Europe. des lignes, un réseau : Le débat public sur le futur aéroport de Notre-Dame des Landes (Nantes) donna l’occasion à d’élaborer le Réseau Armorique, laissant préfigurer les...

  • ALTRO,LGV - Présentation - 01/2007

    ... climatiques, la cohésion sociale et territoriale, le pétrole rare et/ou cher et la construction européenne. Ce sont ces grands défis qui définissent de nouveaux besoins de déplacements fondamentalement différents de ceux qui ont présidé à la conception du réseau ferroviaire jusqu’à...

  • TER GV,fret-voyageur - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007



    ... Grande Vitesse et des besoins des territoires. Vision sur les réseaux voyageurs : Réseau européen : LGV Réseaux interrégionaux : LGV + classiques modernisées (V?160 km/h), réseaux périurbains, réseaux complémentaires. Caractéristiques des réseaux interrégionaux 1. Répondre au...

  • Association,transport - Le Réseau Grand-Est - 01/2007



    ... FLUGHAFEN 8. DIJON-CHAUMONT-TROYES (cf 12 Nord-Picardie-Champagne) Remarques : Offenburg contact avec le réseau ICE DB Principaux travaux à réaliser : TGV Rhin-Rhône TGV Est européen 2è phase Branche lorraine du TGV Rhin-Rhône (Dijon-Nancy-Louvigny-Metz-Luxembourg)

  • fret-voyageur - conquiert l'Europe - 12/2006

    a désormais un correspondant en Euskadi pendant six mois. Il aura pour misson de convaincre les Basques que la T3A est une des prolongations de leur Y basque qui doit relier les trois capitales basques entre elles avant de les unir à l'Europe, au même titre que le Bordeaux-Espagne qu'ils...

  • LGV - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... Poitiers-Limoges ? Avec la transversalité, la LGV Poitiers-Limoges s'inscrit dans un projet européen, participe à un aménagement du territoire équilibré et acquiert une pertinence économique. En conclusion, à la réunion de clôture, a lancé un appel vibrant pour que l'on arrête au...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... non connectés au réseau LGV, faciliter les échanges entre des zones géographiques françaises et européennes, réorganiser les itinéraires ferroviaires actuels des trains de voyageurs et fret à l’échelle du réseau français, etc...). Ainsi, certains flux, aujourd’hui faibles ou...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en plus de voix réclament pour compléter le maillage du territoire par le réseau européen. Sortons-la de la clandestinité pour en débattre au grand jour !

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... d'accepter de regarder ailleurs que vers Paris. Le concept de « branchement sur le réseau LGV européen » a fait son chemin et le projet d’un autre point de rencontre avec ce réseau mais à l’Est, cette fois, à Lyon, n’avait pas besoin d’une présentation exhaustive...

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    ... vice-président de Rhône-Alpes . « Il vaudrait mieux repositionner à chaque fois la dimension européenne du projet tout simplement parce que c'est cette dimension européenne qui fait la différence à mon sens avec les autres projets dits partiellement concurrents. » Yvon Emile,...