• Association,transport - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... Poitiers-Limoges ? Avec la transversalité, la LGV Poitiers-Limoges s'inscrit dans un projet européen, participe à un aménagement du territoire équilibré et acquiert une pertinence économique. En conclusion, à la réunion de clôture, a lancé un appel vibrant pour que l'on arrête au...

  • Bordeaux-Espagne,fret-voyageur - Une association porteuse d’un projet au service des grands enjeux de société - 12/2006

    ... pour les relations Péninsule ibérique/Sud-Ouest à destination de Lyon et de l’Est européen. Une autre branche Poitiers-Nantes-Rennes permettrait de relier la Péninsule ibérique/Sud-Ouest à la Bretagne et aux Pays de Loire en des temps records (exemple Pau-Nantes en 3h10,...

  • ALTRO,LGV - Bordeaux-Espagne complément de la T3A s’integre au corridor européen Lisbonne-Kiev - 12/2006

    Une aide au positionnement sur un axe européen La ligne Bordeaux Espagne s’inscrit dans un tel réseau . C’est le scénario 3 le plus judicieux par rapport à son plus grand impact sur l’aménagement du territoire en permettant d’accélérer et de rapprocher grandement de Bordeaux...

  • Association,transport - Contribution Ludovic Fouché - 12/2006

    ... doit être privilégiée afin d'inscrire le projet dans les mêmes performances que le reste du réseau européen (vitesses commerciales d'un côté, capacité de fret et dessertes régionales de l'autre). Carte n° 2 L'idée de base du projet, si elle en reste là, propose donc deux fuseaux ferroviaires...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... la T3A est une solution pertinente à la saturation du couloir rhodanien, un projet à dimension europénne en étant un des maillons de l’itinéraire Europe-Centrale Péninsule Ibérique, Lyon et Rhône-Alpes bénéficiant d'un nouvel accès à cette dernière, c’est un outil du développement...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    ... à grande vitesse, l’attractivité, l’ouverture sur les autres régions et sur l’Europe. Elle tient en 3 adjectifs : équitable, équilibrée et exigeante. En réalité, nous disons « oui » à une stratégie ferroviaire qui, pour la Région, se décline selon...

  • Le débat Poitiers - Limoges - 11/2006

    ... aux changements climatiques, l’anticipation de l’après-pétrole et la construction européenne. Elle s’appuie pour cela sur la création, ou la modernisation, d’infrastructures selon les cas. Les représentants régionaux d’, et moi-même, avons sillonné le...

  • Poitiers-Limoges,fret-voyageur - Le barreau Poitiers-Limoges - 11/2006

    ... Poitiers-Limoges, c’est la grande vitesse, et la grande vitesse, c’est le réseau européen. Certes, il rapproche Limoges et la Corrèze mais aussi le Cantal de Paris, cependant, l’aménagement du territoire, c’est quatre points cardinaux, et un investissement de cette...

  • LGV - RENTRÉE 2006 - 09/2006

    ... cohésion sociale et territoriale, la gestion des déplacements de l'après-pétrole et la construction européenne. Aujourd'hui, nous connaissons ceux qui se sont engagés pour qu'ait lieu une réflexion innovante sur l'aménagement du territoire. Il en reste encore qui ne se sont pas encore prononcés,...

  • transport - Le tropisme parisien - 09/2006

    ... Rodez, en sortir si les menaces de suppression de trains directs se confirment. Or, la construction européenne, en dépassant les limites de l’Hexagone encourage ce maillage du territoire que nous réclamons à cor et à cri. Elle nous pousse à regarder ailleurs à façonner de nouveaux réseaux. Et...

  • transport - L'Echo de la Haute-Vienne à l'initiative d'un débat de qualité - 06/2006

    ... d'oxygène et déclare : «  Un an après l'échec du référendum sur la Constitution européenne, je pense que la France du non peut réaliser ce projet d'envergure nationale et européenne et manifester sa volonté européenne inscrite dans le territoire.  » Voilà, en effet,...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... continue du pétrole, le réchauffement climatique et l'environnement, et la construction européenne ? Qui comprendrait, qu'une fois de plus le court terme et son immédiateté l'emporte sur une réflexion propective et à long terme ? Qui comprendrait que la priorité soit donnée à...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... remporté un succès d'estime, a permi de préciser le discours d' (un système basé sur un réseau Européen interconnecté avec des réseaux interrégionaux) et de lancer un débat sur la transversalité, ce qui était peu habituel en France. Si l'on considère les projets retenus lors du CIADT de...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    ... se réduire à des effets d'annonce. Non prise en compte de la nécessité de construire un réseau TGV européen, dont la TAA est un maillon essentiel, pour se substituer aux lignes aériennes intra-continentales au moment où le renchérissement des prix des hydrocarbures exige d'optimiser le mode aérien...

  • Association - L'ambition à côté de chez nous - 05/2006

    Le Y basque va enfin démarrer.Cette infrastructure à écartement européen est destinée à relier les trois villes importantes basques (Bilbo, Donostia et Vitoria) en 30 minutes l'une de l'autre. Les trains de voyageurs circuleront à 230 km/h. Les chiffres clés : 172 km dont 60% en tunnel et 10%...

  • transport - C'est parti ! - 05/2006

    ... de cette étude qui ne sera pas le prolongement de ce qui existe mais véritablement l'exploration de pistes nouvelles pour trouver des solutions adaptées aux grands défis de notre époque (réchauffement climatique, cohésion sociale et territoriale, maîtrise énergétique et construction européenne).

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... de la façade atlantique et que la Bretagne, notamment, ne reste pas à l'écart du développement européen. Intermodalité, Europe, long terme... ? Il a donc pensé après avoir pris connaissance de la philosophie et des travaux de l'association ! Sa mission sera notamment de...

  • fret-voyageur - Un tout petit projet timide pour le Grand-Ouest - 04/2006

    ... le Rennes-Nantes dans la TAA et la transversalité tout en soustrayant cet axe du réseau européen, de faire de Rennes-Nantes le moyeu central, l’accélérateur des relations ferroviaires du Massif Armoricain, de répondre prochainement aux défis posés : 2025 est un délai trop...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... aussi du Limousin, et constituerait un outil d'aménagement du territoire considérable à dimension européenne, avec des liens renforcés avec la péninsule Ibérique et les pays de l'est de l'Europe, via, par exemple, un tronçon Lyon-Milan. Cette proposition a été initiée puis portée par...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... entre demain et après-demain, entre la modernisation d'un axe interrégional et la création d'un axe européen, mais de s'impliquer dans les deux démarches qui sont bien complémentaires dans le temps. Tous les points de vue sont, certes, respectables mais les conséquences de leur concrétisation...