• LGV - Un projet complémentaire - 01/2003

    ... projets d’infrastructure, c’est du travail pour une génération. Intègre à l’Europe, Une Europe à portée de main pour une Europe plus proche et plus concrète. Permet de réorganiser le transport dans les 2/3 du pays à partir d’une approche intermodale, Le report...

  • Association - Un projet pour tous - 01/2003

    ... cruellement absentes. Ce passage est devenu un anachronisme à l’heure de la construction européenne. TAA-TRANSLINE, plus que des améliorations, une révolution ! Angoulême 2h30 Caen 1h45 0h40 Rennes 1h15 1h15 0h30 Nantes - 2h00 1h15 0h45 Poitiers - 2h35 1h30 - - La Rochelle - 3h00...

  • transport - La Charte Fondatrice de TAA-TRANSLINE - 01/2003

    ... Logistique Transport Ouest (), et soutenu par l’Association les villes européennes de la grande vitesse, permettra, par une meilleure accessibilité des villes ainsi que des régions entre elles et avec les pôles européens, de : lier des intérêts régionaux à...

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 01/2003

    ... de TAA-TRANSLINE, que les projets qui ont des troncs communs avec TAA-TRANSLINE (TGV Sud Europe Atlantique et TGV Bretagne) et qui constituent un maillon indispensable du projet transversal, ainsi que ceux qui sont complémentaires pour prolonger la performance au coeur de l’Europe...

  • ALTRO - Participants - 4/10/2002

    ... Loire-Atlantique; Jean-Michel Roch, Président de la CCI de la Haute Savoie; Gilles Savary, député européen; Bernard Soulage, Président de la commission transports du Conseil Régional Rhône-Alpes; Jean-Georges Texier, SGAR 44. Le Président d’, Michel Caniaux, ouvre la séance en...

  • Assemblée Générale - Colloque de Clermont-Ferrand : le départ d’une course d’endurance - 4/10/2002

    ... colloque concernant la T.A.A. : pour une transversale ferroviaire Alpes-Atlantique de dimension européenne . La Charte fondatrice de la T.A.A. a été élaborée à cette occasion. Ce colloque marque le départ de la dynamique symbolisé par le titre d’Ouest-France du 1er février Ligne...

  • ALTRO - Participation d’ à des colloques stratégiques - 4/10/2002

    ... la multiplication des projets ne nuise aux projets les plus avancés et en particulier au TGV Sud Europe Atlantique dont il lui a pourtant été rappelé qu’il constituait un tronc commun avec la T.A.A., de Tours à l’Espagne, les deux projets se légitimant l’un l’autre. La...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... pour donner à cet aéroport la consistance nécessaire pour prétendre à une vocation, au moins, européenne. une fluidité du trafic grande vitesse de manière à ne pas perdre dans les entrées de gare les gains de temps obtenus en ligne grâce à la nouvelle infrastructure. Il va de soi que...

  • Association - Elaboration du calendrier du possible - 4/10/2002

    ... dire si l’aménagement du territoire commence à susciter bien des vocations ! T.A.A. et audit : bien que n’étant pas concernée par l’audit, la T.A.A. s’en sortirait plutôt bien par rapport aux critères retenus : un projet européen, intermodal et aménageur du territoire...

  • Assemblée Générale - Une communication dynamique - 4/10/2002

    ... transversalité : la fin d’un tabou, la transversalité : une nécessité née de la construction européenne, le Massif Central : un obstacle comme les autres . Les travaux qui vont bon train en Espagne connaissent des reliefs comparables à celui de la T.A.A. (le point culminant de la nouvelle...

  • ALTRO - Adhésions sollicitées - 4/10/2002

    ... destin dans un cadre d’aménagement du territoire, d’intermodalité et de construction européenne. En, effet, si personne ne le fait, si nos régions ne frémissent pas, qui se souciera de leur accorder la moindre attention ? Et, en ces temps de mondialisation, l’aménagement du...

  • Assemblée Générale - Rapport d’orientation 2003 - 4/10/2002

    ... qui annonce officiellement par la voix du Premier Ministre et avec le soutien de l’Union européenne, l’inscription de la T.A.A. dans les schémas de service lors de leur révision en 2003 et l’étude d’opportunité. Certes, la deuxième solution est de loin la plus opportune...

  • Poitiers - Débat : comment faire avancer le projet ? - 4/10/2002

    M. Le Chevallier , secrétaire de l’association de la RCEA (Route Centre Europe Atlantique), rappelle le projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges qui pourrait-être le premier maillon de la T.A.A., vu que les études avaient déjà été faites, après avoir été celui d’une possible...

  • Association - Conclusion - 4/10/2002

    Pierre-Joël Bonté : la T.A.A. est bien une affaire européenne. Et pour ceux qui en douteraient encore, il suffit de prendre l’exemple du maritime. Il existe une saturation maritime, l’Europe a besoin des ports atlantiques, et s’il n’y pas de lignes ferroviaires capables...

  • ALTRO - Déclaration - 4/10/2002

    ... Ainsi, la T.A.A. est en tronc commun : entre Tours et la frontière espagnole, avec le TGV Sud Europe Atlantique, pour permettre l’existence de la relation nord-sud Basse-Normandie/Bretagne/Pays de Loire-Poitou-Charentes- Aquitaine/Midi-Pyrénées/Péninsule ibérique, et est-ouest...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... Des ambitions : faire de l’Ouest un pôle de développement majeur ouvert sur l’Europe. Une problématique géopolitique : le grand débat sur qui, de Nantes ou de Rennes, doit être la capitale, ou le pôle d’attraction, de cette région européenne ? Peut-on sacrer l’une...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... doit fédérer l’ensemble des régions, et des pays si un tel calendrier est possible au niveau européen, afin que chacune se sente concernée par le projet de la région voisine en ayant bien conscience qu’il s’agit de constituer un puzzle dont toutes les régions bénéficieront une...

  • soutien - Brèves - 07/2002

    GILLES SAVARY, député européen, a saisi Loyola de Palacio, Commissaire européenne chargée de l’Energie et des Transports, du projet T.A.A. Nouveaux Adhérents : Conseil Général des Deux-Sèvres, Communautés d’Agglomération de Clermont-Ferrand et du Pays Royannais, CRCI de Basse-Normandie,...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... de l’Arc Atlantique craignent de devenir les « oubliées » de l’Europe : de l’Andalousie à l’Ecosse, une communauté de travail s’est constituée pour prôner une politique proche des citoyens et pour développer de grands projets...

  • complémentaire - Traversées des Pyrénées, et après ? - 01/2002

    ... n’a jusqu’alors été entreprise sur la diffusion de ce trafic sur le reste du continent européen. On parle de reconstruire une ligne Tarbes-Auch, puis de revitaliser Auch-Agen et de moderniser Agen-Limoges, ligne à voie unique et au profil peu facile. Et quand bien même cette...