Voir la cartographie
  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... rédiger ainsi la fin de l’alinéa 11 : « d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... rédiger ainsi la fin de l’alinéa 11 : « d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... en Ile-de-France, de favoriser l’intégration de la France dans l’espace européen grâce à la connexion du réseau de lignes à grande vitesse français avec les réseaux des pays limitrophes. « Le transport ferroviaire régional, élément structurant pour les...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... Certaines s’inscrivent d’ailleurs dans des projets clairement identifiés comme européens, je prendrai l’exemple du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part – le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... en Île-de-France, favoriser l’intégration de la France dans l’espace européen grâce à la connexion de notre réseau avec les réseaux des pays limitrophes. Nous envisageons aussi de compléter les infrastructures classiques. (...) L’État contribuera au financement...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... d’Orléans à savoir : se rapprocher de Paris et s’interconnecter au réseau européen. La nouvelle gare d’Orléans en cours de finition peut, par sa modernité affichée, constituer le symbole de l’arrivée désormais prochaine du TGV ! Serge Grouard se dépense,...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans un réseau de liaisons européennes : TRANSLINE, c’est un potentiel de 94 trains européens quotidiens assurant des liaisons diurnes d’une durée de 5 heures et des liaisons nocturnes très...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... nombre de circulations qui l’empruntera par la combinaison des nombreuses liaisons, y compris européennes, qu’il génère à l’Est comme à l’Ouest. Parmi les nombreuses hypothèses, « l’hypothèse Montluçon » (point X dans l’aire montluçonnaise)...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... Le texte amendé propose « la mise à l’étude d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le Centre et Paris (TGV Paris-Clermont Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers...

  • LGV - La proposition d' soutenue explicitement par deux amendements - 10/2008

    ... rédiger ainsi la fin de l’alinéa 11 : « d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... Certaines s’inscrivent d’ailleurs dans des projets clairement identifiés comme européens, je prendrai l’exemple du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part - le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... en Ile-de-France, de favoriser l’intégration de la France dans l’espace européen grâce à la connexion du réseau de lignes à grande vitesse français avec les réseaux des pays limitrophes. « Le transport ferroviaire régional, élément structurant pour les...

  • fret-voyageur - Qui sommes-nous ? - 10/2008

    ... (voyageurs et fret) intégrant les projets prioritaires inscrits au programme des Réseaux Trans-Européens de Transport de la Commission Européenne tout en accélérant les relations Paris-Centre-Auvergne. La portion française est destinée à relier la liaison multimodale Portugal - Espagne...

  • LGV - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008



    ... de long terme incluant notamment la mise à l’étude d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le Centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... pour la réalisation du projet TRANSLINE, une Ligne à Grande Vitesse ferroviaire mixte, à vocation européenne et interrégionale, constituée de trois branches reliant : - les Alpes à l’Arc Atlantique par le Massif Central et - les régions Centre et Auvergne à la capitale (dans le cadre...

  • transport - Avis du Conseil Economique et Social sur le projet de loi d’orientation GRENELLE I - 09/2008

    ... Il s’agit en conséquence là aussi d’une politique à définir avec l’Union européenne. Organiser un réseau de transports collectifs en vue d’améliorer son efficacité économique, sociale et environnementale sous-tend sa valorisation dans une perspective à long terme ....

  • LGV - La réflexion gagne LYON... souterrainement ! - 09/2008

    ... traversée ferroviaire urbaine souterraine. Lyon ne ferait que suivre les grandes agglomérations européennes Barcelone, Turin mais aussi moins importantes comme Malmö, Stuttgart, Anvers, etc. Le principe est simple : enfouissons les nuisances tout en conservant les performances de...

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... certaine si le vide actuel perdurait entre les deux radiales existantes (lignes Paris-Sud-Europe-Atlantique et Paris-Lyon-Marseille). L’association avait, dès l’année 2000, lancé un projet de transversale Alpes-Atlantique qui avait reçu l’assentiment de nombreuses...

  • LGV - Transport 2020 n°17 est sorti ! - 06/2008

    Transport 2020 n°17 Editorial Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile La dimension européenne de TRANSLINE 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges TGV EST Trois régions ensemble pour TRANSLINE le 6 décembre Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! AG du 20 mars 2008 Ils...

  • Transport 2020 n°17 - 06/2008

    Un réseau européen de Lignes à Grande Vitesse est en train de s’élaborer : chacun sait que la desserte par TGV d’une région, d’une agglomération régionale n’est pas, à elle seule, le gage de sa réussite économique future mais il est assuré que celles qui...