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  • AG ordinaire - Présentation du rapport financier par Jean-Marc Miguet - 20/9/2016

    VERSION PROJET Réserves fin 2015 : Compte courant 50656 € Livret 84221 € études : 931 € Montant des cotisations institutionnels recueillies en 2015 : 61810 euros (58,56 % des cotisations attendues) La trésorerie au 20 septembre 2016 : 404,95 euros...

  • Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    ... annulation de la DUP par le Conseil d'Etat 13 ans que ça dure et toujours rien ! 13 ans d'études pour rien ! 13 ans où pour certains construire une LGV (en partie) à voie unique est un non-sens. 13 ans d'opposition dévastatrice POLT - Poitiers-Limoges où les partisans de la LGV n'ont...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... réseau gobal devant être réalisé avant 2050 et ne sont éligibles au fonds européens qu'au titre des études. Le missing link, ou chaînon manquant, permet de constituer la Via Atlantica , dont le colloque fondateur a eu lieu le 1er juillet 2015 au Parlement européen à Bruxelles, et de l'inscrire dans...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... pays. Ses promoteurs ont choisi de s'appuyer principalement sur la saturation de Paris-Lyon que les études RFF n'envisageait qu'en 2050 dans le cas d'une croissance faible estimée à 1,5%...Par ailleurs, le Centre Val de Loire n'entend pas lâcher le tracé Ouest, mieux adapté à ses priorités, face au...

  • Assemblée Générale - Compte-rendu - 11/2/2015

    ... d'activité Le débat qui suit fait ressortir les éléments suivants : 400 000 euros de crédits d'étude sont engagés pour la modernisation de la ligne Limoges Périgueux Au manque d'actualisation régulière du site internet d'. Jean Michel Guerre prend acte et indique qu'une communication sera...

  • Limoges - Rapport d'activité par Jean-Michel Guerre - 13/12/2013

    ... Nous nous sommes entendus pour écrire un courrier commun au Ministre des Transports pour demander l'étude du Barreau Est-Ouest. Le discours d est clair : nous défendons ce triangle de croissance Rennes-Nantes – Bordeaux – Lyon, celui qui devrait accueillir, en toute logique, une partie de...

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    ... « Il n'y aurait pas de potentiel », prétendent aussi les sceptiques. L'étude en a trouvé ! Il est à déplorer qu'aucune étude officielle n'ait été conduite malgré la promesse faite en mai 2011 par la Ministre de l'Ecologie et du Développement Durable à René...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013



    ... Bordeaux-Lyon n'a qu'une dimension interrégionale. Quand la technostructure ne conduit pas l’étude du Barreau est-ouest promise en mai 2011 par la Ministre du Développement durable de l’époque, Nathalie Kosciusko- Morizet, à René Souchon, alors Président d’. Quand le POCL privilégie une...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... sur un état du réseau GV à horizon 2025 et considéré comme figé au-delà. C’est pourquoi une pré-étude de ce Barreau Est-Ouest est indispensable. Cela signifie que les bénéfices socio-économiques présentés, par RFF, lors du débat public devront être révisés et prendre en compte l’effet...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... un effet d’entrainement de nature à mobiliser les ressources de toutes origines. En conséquence demande l’ouverture rapide d’une étude en vue de préciser le tracé du BEO avec, comme objectif, Nantes-Lyon en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et Lyon-La Rochelle en moins de 3h30.

  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... , prévu en 2013, permette de mailler le réseau breton en cohérence avec le BEO, que les études exploratoires soient lancées pour le Barreau Est-Ouest avec comme objectif Nantes-Lyon en moins de trois heures, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et La Rochelle –Lyon en moins de 3h30. Voté en...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... aux tracés de Bourges à Paris. Michel-François BUSNEL souhaite une relance de la demande d’étude du BEO formulée par auprès du Ministère ; le BEO doit aboutir à une liaison Bordeaux-Lyon à performance égale de temps de parcours avec Nantes-Lyon. Il insiste également sur la...