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  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013

    ... « Il n'y aurait pas de potentiel », prétendent aussi les sceptiques. L'étude en a trouvé ! Il est à déplorer qu'aucune étude officielle n'ait été conduite malgré la promesse faite en mai 2011 par la Ministre de l'Ecologie et du Développement Durable à René...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013

    ... Bordeaux-Lyon n'a qu'une dimension interrégionale. Quand la technostructure ne conduit pas l’étude du Barreau est-ouest promise en mai 2011 par la Ministre du Développement durable de l’époque, Nathalie Kosciusko- Morizet, à René Souchon, alors Président d’. Quand le POCL privilégie une...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... sur un état du réseau GV à horizon 2025 et considéré comme figé au-delà. C’est pourquoi une pré-étude de ce Barreau Est-Ouest est indispensable. Cela signifie que les bénéfices socio-économiques présentés, par RFF, lors du débat public devront être révisés et prendre en compte l’effet...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... un effet d’entrainement de nature à mobiliser les ressources de toutes origines. En conséquence demande l’ouverture rapide d’une étude en vue de préciser le tracé du BEO avec, comme objectif, Nantes-Lyon en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et Lyon-La Rochelle en moins de 3h30.

  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... , prévu en 2013, permette de mailler le réseau breton en cohérence avec le BEO, que les études exploratoires soient lancées pour le Barreau Est-Ouest avec comme objectif Nantes-Lyon en moins de trois heures, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et La Rochelle –Lyon en moins de 3h30. Voté en...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... aux tracés de Bourges à Paris. Michel-François BUSNEL souhaite une relance de la demande d’étude du BEO formulée par auprès du Ministère ; le BEO doit aboutir à une liaison Bordeaux-Lyon à performance égale de temps de parcours avec Nantes-Lyon. Il insiste également sur la...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... Sur le ... L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012 « Après études et réflexions, a opté pour le tracé « ouest-sud », celui qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et...

  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... et enrichies au cours du Débat. Or, par la suite, trop de propositions ont été rejetées. Des études menées avec RFF, et parfois sous sa direction, ont été déclarées, ensuite « non pertinentes » par le même RFF ! Des chiffres ou « ratios » ont...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    ... la  desserte de Brive  ne serait pas « altérée », comme affirmé dans l’étude de RFF, mais celle de Périgueux pourrait ne plus être limitée à 2 AR. En revanche la solution Coutras limite les fréquences à 2 ou 4 A/R, le temps de parcours dérape (3h19 soit...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    « Après études et réflexions, a opté pour le tracé « ouest-sud », celui qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et bassins de vie porteurs d’avenir de par leurs activités...

  • Arc Atlantique - Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012

    ... 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4 Limoges-Clermont Fd* 4,5 4,6 Clermont Fd-Lyon* 7,2 5,4 Etude JLR 2007 *hypothèse prise d’un axe Limoges-Lyon passant par Clermont A titre de comparaison, Bordeaux-Toulouse est créditée de 5,4 M de voyageurs

  • Europe - Réponse à ceux qui contestent ou veulent dénaturer la LGV - 03/2012

    ... par actif scénario OUEST-SUD Moulins 53 198 Vichy 307 613 Montluçon 23 27 Clermont 9 9 Source : étude RFF sur le calcul des performances économiques et naturelles liées à l’accessibilité des territoires Sachant que Median/Roanne et Ouest/Roanne ont la même trajectoire dans l’Allier,...

  • AG ordinaire - Rapport d’activité du Président - 14/11/2011

    ... rencontre, les reprendre et y ajouter le manque de clarté concernant d'autres éléments dont des études menées par RFF à la demande de régions et dont les résultats sont contestés par les représentants de RFF qui en sont, eux-mêmes, les auteurs ! «  Notre cahier d'acteur a été...

  • Association - Adoption du rapport financier - 14/11/2011

    ... CCP 78 528,88 €  Livret A 954,97 €  CCP études 32 000,00 €  restent à recevoir La répartition des charges et produits est l’objet d’un graphique projeté. Le trésorier demande à l’assemblée générale...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... des transports, un accord de principe pour que le Ministère participe à la réalisation d’une étude sur les retombées socio-économiques de TRANSLINE, seul projet concret et permettant de répondre au mieux aux critères d’un futur barreau Est-Ouest. La prochaine Assemblée Générale...

  • LGV - Procès-verbal de l’Assemblée Générale d’ - ROANNE - 7/6/2011

    ... de la plaquette européenne préparée par Michel CANIAUX. De plus, le cahier des charges pour l’étude menée sur le barreau Est-ouest par le Ministère doit être simplifié et mis en forme dans les prochaines semaines après consultation du ... Fixation des date et lieu de la future Assemblée...

  • ALTRO - Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011

    ... récente audience, j’ai donc demandé à Madame KOSZIUSKO-MORIZET de bien vouloir lancer une étude sur le Barreau Est-Ouest selon un cahier des charges que nous avons suggéré : elle en a admis le principe et l’Etat prendra cette étude à sa charge . «  Sur le plan de la...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011

    ... l'association qui regroupe aujourd'hui 30 collectivités. faire soutenir par tous les membres l'étude du BEO obtenue par le Président René Souchon auprès de NKM (consultation CA, constitution du comité de pilotage, etc..). mobiliser l'ensemble des membres d' pour soutenir le tracé le plus...

  • Roanne - Actions à mener avant la prochaine Assemblée Générale statutaire - 7/6/2011

    ... de la plaquette européenne préparée par Michel CANIAUX. De plus, le cahier des charges pour l’étude menée sur le barreau Est-ouest par le Ministère doit être simplifié et mis en forme dans les prochaines semaines après consultation du CA. René SOUCHON demande que tous les éléments qui sont...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... ports de plaisance - 03/2011 L’UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) a conduit une étude entre 2004 et 2007, le projet ERIM (European Rail Infrastructure Masterplan – Plan directeur européen d’infrastructure ferroviaire). Celle-ci, en conclusion, définit un certain nombre de...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... sans supprimer celui qui figure à l’est de la SEA ; renouvelle sa demande d’études sur ce maillon. 3- Selon cette logique, la confirmation dans le SNIT du passage du BEO à Nantes seule métropole à ne pas être inscrite sur les réseaux ferroviaires à Grande Vitesse et...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... de 2 500 km de LGV) devrait être davantage explorée et mise en avant dans les études en cours . » Contribution de la CCI de Roanne «  A une échelle nationale et européenne, cette infrastructure peut constituer une amorce vers un rapprochement de la façade...

  • fer-route,corridor européen - Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011

    L’UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) a conduit une étude entre 2004 et 2007, le projet ERIM (European Rail Infrastructure Masterplan – Plan directeur européen d’infrastructure ferroviaire). Celle-ci, en conclusion, définit un certain nombre de « corridors...

  • Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011

    ... Limoges-Poitiers-Bordeaux ? Réponse : il n’y a pas de potentiel ! Or, aujourd’hui le niveau du trafic ferroviaire sur Angers-Rennes ou Laval-Nantes est INSIGNIFIANT ! RFF doit donc mener le même type d’études sur les relations citées au départ de Limoges.

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... sans supprimer celui qui figure à l’est de la SEA ; renouvelle sa demande d’études sur ce maillon. 3- Selon cette logique, la confirmation dans le SNIT du passage du BEO à Nantes seule métropole à ne pas être inscrite sur les réseaux ferroviaires à Grande Vitesse et...

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... d’un débat public avant 2014 pour les sections Rennes-Nantes/Vannes. Le lancement d'études préliminaires pour la section Nantes-Poitiers s'impose dans cette logique. Avec , nous construisons le réseau ferroviaire de ces cent prochaines années dans un grand projet visionnaire,...