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  • ALTRO,LGV - Bordeaux-Espagne complément de la T3A s’integre au corridor européen Lisbonne-Kiev - 12/2006

    Une aide au positionnement sur un axe européen La ligne Bordeaux Espagne s’inscrit dans un tel réseau . C’est le scénario 3 le plus judicieux par rapport à son plus grand impact sur l’aménagement du territoire en permettant d’accélérer et de rapprocher grandement de Bordeaux...

  • Association,transport - Contribution Ludovic Fouché - 12/2006

    Du maillage du réseau à grande vitesse Carte n° 1 La continuité au sud de Bordeaux de la LGV SEA Tours - Bordeaux doit être assurée par une infrastructure du même genre, vers l'Espagne d'un côté, et vers Toulouse de l'autre (carte n° 1). La création d'une ligne nouvelle "en site propre",...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... d’Auvergne sur la nécessité de la Liaison transversale à Grande Vitesse Lyon-Nantes et Lyon Bordeaux par Clermont-Ferrand et Limoges. Le Président de la Région Auvergne René SOUCHON et le vice-Président de Rhône-Alpes, Bernard SOULAGE ont, tour à tour, rendu hommage à l’excellent...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    ... contradictoires mais complémentaires car le barreau constitue une « solution partielle » à une problématique plus vaste présentant notamment une dimension transversale Ouest-Est, de Bordeaux à Lyon, de l’Atlantique aux Alpes et, au-delà, vers l’Europe Centrale.

  • Poitiers-Limoges,fret-voyageur - Le barreau Poitiers-Limoges - 11/2006

    ... (Ouest – sud-ouest et ouest – sud-est). Avec la T3A, Limoges serait à 1h de Bordeaux, 1h30 de Lyon et de Nantes ; Brive à 2h30 de Lyon et de Nantes ; Guéret à 2h de Lyon et de Nantes, etc... a un rôle à jouer : Fédératrice, demande à ses membres...

  • LGV - RENTRÉE 2006 - 09/2006

    ... Limousin et Paris, il reste un sujet délicat pour le Conseil Régional. Le second concerne la ligne Bordeaux-Espagne, TGV SEA, complémentaire de la TAA, les deux constituant une partie importante de l'axe Lisbonne-Kiev. Pour ces deux débats, produira des cahiers d'acteurs qui permettent...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... s'agit d'améliorer de façon conséquente les déplacements entre les agglomérations de Lyon, Nantes, Bordeaux et, au-delà, avec l'Europe ? Qui comprendrait que les collectivités concernées laissent passer cette chance de se positionner sur un axe européen ? Qui comprendrait qu'avec 9...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... sur l'axe Lyon-Tours-Nantes (projet RACO) profitant surtout au fret. Pour les relations avec Bordeaux et Toulouse, c'est le point mort et l'itinéraire fret Clermont-Béziers a été rangé au fond d'un placard. Contrairement à ce que semblaient dire les premières ébauches de projets datant de...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    Appui au grand contournement autoroutier de Bordeaux (GCAB), 1 500 millions d'euros Samedi 6 mai, le journal Sud-Ouest s'interroge : Y aura-t-il assez de pétrole (en réserves ou à coûts raisonnables) dans vingt ou trente ans pour faire rouler des camions ? Ce n'est pas un problème,...

  • Association - L'ambition à côté de chez nous - 05/2006

    ... serait déjà très bien si l'on compare aux délais prévus pour l'achèvement du TGV SEA entre Tours et Bordeaux annoncé pour 2016 et que Bordeaux-Euskadi n'a pas de calendrier, le tout dans une topographie globalement plus facile si l'on excepte Bayonne-Euskadi. Quel est le secret de ce...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... avons développé la TAA. Au train où vont les choses sur la ligne actuelle, à moyen terme, Rennes-Bordeaux sera plus rapide via Paris que via La Rochelle... Pourquoi les jeunes rejoignent-ils ? Il y a plusieurs raisons : porte un projet à long terme, qui, au-delà d'une...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) : Lyon-Clermont-Ferrand-Limoges-Bordeaux. Cette dernière option est préconisée par le CESR et a été soutenue depuis par les principales collectivités territoriales de la région. En effet, elle permettrait un vrai désenclavement de...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... Et pourtant, parmi les avancées proposées par la TAA à St-Etienne : St-Etienne à 2h15 de Bordeaux, 2h45 de Nantes, etc... Une liaison directe avec Paris via Roanne et Mâcon en 2h15 Une liaison directe rapide avec Lyon en 30 minutes et St-Exupery en 45 minutes. Il est donc intéressant que...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... décentralisation passe nécessairement par les infrastructures. Autre Congrès, Atlantic Logistic , à Bordeaux, où un intervenant constate qu’il n’y a d’hinterland pour les ports de l’Atlantique que vers l’Est, et pour exister, ces ports doivent donc intensifier leurs...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA (Tours-Hendaye) TGV Bordeaux-Toulouse TAA - Modernisation Nantes-Bordeaux - Pau-Canfran - Electrification Coutras-Périgueux - Construction ligne Aire/Adour-Pau - Reconstruction Mont-de-Marsan...

  • Province - La Rochelle-Bordeaux ou le mauvais suspens - 01/2006

    L’exemple type d’un système qui ne produit plus rien si ce n’est des suppressions. On eu droit à des batailles de mots : suppression de lignes contre suppressions de trains. Un suspens entretenu jusqu’au dernier moment qui a effrayé les fidèles utilisateurs du train...

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... en particulier une ligne TGV Aulnat-Saint-Exupéry, ainsi que des liaisons rapides avec Limoges, Bordeaux, Nantes, Marseille et Barcelone. Cette proposition, portée par l'Association logistique transport Ouest, a besoin pour aboutir de moyens pour que soit rapidement réalisée l'étude de...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... un vrai désenclavement ferroviaire de Clermont-Ferrand avec Lyon et Limoges à 40 minutes, Bordeaux à 1h40, Genève à 1h45, Nantes et Marseille à 2h/2h05, Turin à 2h15, Milan à 3h, Barcelone à 3h15 , etc… avec des conséquences considérables en matière d’aménagement du territoire et de...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... de la Loire, Basse-Normandie et l’Espagne, l’Italie, la Suisse en passant par Lyon, Bordeaux et Nantes. Il convient de rassurer ceux qu’un tel projet effraie. En effet, procédons par étape, à savoir la réalisation de la pré-étude fonctionnelle qui doit confirmer ou infirmer le...

  • Assemblée Générale - Participants - 14/10/2005

    ... Rhône-Alpes Sepp Riefel, Directeur adjoint de l’A’urba (Agence d’urbanisme de Bordeaux) Jean-Luc Rigaut, Vice-Président de la cda d’Annecy Alain Rodet, Président de Limoges Métropole Alain Rousset, Président du Conseil Régional d’Aquitaine Ségolène Royal,...