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  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... car il est un élément indispensable pour constituer des réseaux interrégionaux, ainsi Nantes-Bordeaux pour les Réseaux Armorique et Pyrénées-Aquitaine-Charentes mais aussi Nantes-Lyon. Présence à La Rochelle, Luçon, Bordeaux, Nantes... Proposition faite aux Présidents de Région de demander...

  • AG ordinaire - Débat : Et maintenant ? - 14/10/2005

    ... des régions puissent envisager qu’il y ait une infrastructure transversale qui pourrait faire Bordeaux-Limoges-Clermont-Lyon, ça c’est pas un problème et je trouve que c’est légitime que les régions concernées se battent dans ce sens là. Mais quand le projet qui nous est proposé à...

  • Association - Lettre à Monsieur Alain Rousset - 09/2005

    ... Monsieur Alain Rousset Président du Conseil Régional 14, rue François de Sourdis 33000 Bordeaux   La Rochelle, le 1 er septembre 2005 Monsieur le Président, Notre association apprécie votre combat en faveur des lignes transversales dont la disparition d’un nombre important...

  • LGV - On en parle sur le Web... - 06/2005

    ... 01/2004  Compte rendu du débat public sur le projet de contournement autoroutier de Bordeaux Voir la page (PDF)   Aperçu (HTML)   Le site : http://www.debatpublic.fr  11/2003  Articles de nos partenaires Voir la page       Le site :...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... ou décideurs à l’international grâce à l’intermodalité air/fer à Notre-Damedes- Landes, Bordeaux ou Lyon / Saint-Exupéry. Au delà de la démarche prospective ici présente, lance donc un appel aux grands acteurs économiques, de Brest à Lyon en passant par Bordeaux ou Limoges,...

  • Association - Participants - 8/10/2004

    ... de la Grande Vitesse Point François-X, journaliste Rail et Transports Renaud Nelly, CCI de Bordeaux Royoux Dominique, CAP Salvat Bertrand, Santrot Jacques, Conseil Régional Poitou-Charentes et Communauté d’agglomération de Poitiers Schwartzmann Cl, Agence d’Urbanisme de...

  • Assemblée Générale - Assemblée Générale - 8/10/2004

    ... évoque ensuite ce qu’il considère comme des concurrents de la TAA avec l’axe Est-Ouest Bordeaux-Toulouse-Narbonne évoqué également par le ciadt du 18 décembre et la Nantes-Lyon en voie d’électrification pour sa totalité poussée par l’ensemble des régions concernées, il ne...

  • AG ordinaire - Rapport d’activités - 8/10/2004

    ... La Communauté d’agglomération Périgourdine (CAP) considère la ligne traditionnelle du Bordeaux-Brive-Lyon comme l’unique voie pour aller vers l’est sans avoir encore réussi à voir comment profiter et s’inscrire dans les ouvertures permises par la TAA Ainsi,...

  • ALTRO - TAA/Réseaux interrégionaux : la chance pour être dans l'Europe de demain - 8/10/2004

    ... continuité de la performance, d’où la TAA pour que celle-ci existe entre les couloirs Paris-Bordeaux-Espagne et rhodanien. Attention à l’illusion d’optique avec les faux flux nord-sud : l’axe Espagne-Bordeaux-Paris semble consacrer la domination sans partage des flux...

  • Assemblée Générale - Débat - 8/10/2004

    ... M. Caniaux. Aujourd’hui nous traitons des trafics vers l’est de la France tout comme Bordeaux et Nantes. Nous avons ensemble au sein des PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantique) une réflexion pour avoir une autre alternative pour l’ensemble des marchés et des flux qui viennent sur...

  • France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004



    ... nom de cet aménagement du territoire équilibré qui nous est cher. Or, le tracé via Lyon-Angoulème (Bordeaux), est intéressant et il économise 200 km par rapport au tracé classique qui, pourle trafic fret, trouvera un obstacle dans l’écartement ibérique qui perdura, la LGV Barcelone-Madrid...

  • Europe,France - Aurai-je moi aussi un petit bout de la TAA ? - 10/2004

    ... Que seraient des veines sans les grandes artères ? D’autres villes, non adhérentes encore, devront se pencher sur la problématique : Annecy, Bordeaux, Brest, Bayonne, Chambéry, Châteauroux, Grenoble, Pau, Périgueux, Quimper, Rochefort, St Etienne, St-Malo, Valence, Vichy, ...

  • Association,fret-voyageur - Nantes-Rennes : un accélérateur de l’ensemble des relations du Grand-Ouest - 10/2004

    ... Landes (5 lignes), puis 224 dans la phase 2 (7 lignes), sans compter les services TGV directs vers Bordeaux et Lyon propres à la TAA, voire d’autres TGV aux diverses provenances nationale set européennes. La gare souterraine conjuguée à une gare réservée pour lé périurbain (tram-trains)...

  • Association,fret-voyageur - La constitution du Réseau Armorique - 10/2004

    ... Auray-Quiberon, Savenay-Couëron-Nantes, Clisson-Cholet, Angers-Cholet, La Roche/Yon-La Rochelle-Bordeaux, Saumur-Thouars-La Roche/Yon. Caen-Le Mans-Tours. Nantes-St-Gilles/Pornic, Nantes-Châteaubriant, Rennes-Châteaubriant. Phase 2 : ouverture de la TAA construction d’une ligne...

  • Armorique,transport - Le Réseau Armorique et l’arrimage à l’Europe - 10/2004

    ... et permettrait d’améliorer les relations du Grand Ouest au sein de la façade atlantique (vers Bordeaux et l’Espagne, les îles britanniques...), et de se greffer aux grands axes d’échanges du cœur économique de l’Europe (axe rhodanien, axe...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... nouveau Perpignan-Figueras. épargner le poids du trafic de transit à la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux). Une situation géographique handicapante corrigée par une décision européenne : L’Aquitaine comme la Basse Normandie, la Bretagne, les Pays de la Loire ou le Poitou-Charentes,...

  • France,performant - Débat public du contournement autoroutier de Bordeaux - 01/2004

    Un impair a été fait confirmant la mascarade des débats publics qui peinent déjà à la recherche de légitimité : Alors que le débat public sur le contournement autoroutier de Bordeaux battait son plein à un mois de sa clôture fixée au 15 janvier, le CIADT du 18 décembre annonçait la décision de...

  • Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004

    ... afin qu’elles s’intègrent dans les futurs réseaux , ce qui donnerait : pour Nantes-Bordeaux : modernisation pour constituer la ligne 2 (La Rochelle-Brest) du Réseau Armorique et la ligne 1ab (La Rochelle-Zaragoza/Tarbes) du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes. pour...

  • transport - Former des groupes - 01/2004

    ... autour des feuilles de route et des réseaux qui en découlent. Le contournement autoroutier de Bordeaux a pu ainsi provoquer l’adhésion de citoyens conscients que pour s’opposer à une infrastructure routière encore fallait-il avoir un argument, une alternative pour ne pas...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... Des relations performantes avec sept autres régions (La Roche à 1h de Rennes, 1h45 de Caen, 2h de Bordeaux, à 2h45 de Lyon, etc...). Dans ce cas, la solution ferroviaire performante n’apporte-t-elle pas un plus ? Le pont routier ne peut-il pas être envisagé pour plus tard, à moins...