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  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... 55’ 2,30 T.A.A. - Rennes-Nantes (gare souterraine) 2012 105 45’ 0,75 GRAND SUD-OUEST - Bordeaux-Toulouse 2013 210 1h 1,85 LYON-TURIN 2012 78 dont tunnel de base de 52 km 1h30 10,4 (1) TCP - (traversée centrale des Pyrénées) - tunnel - voies d’accès via Mont de Marsan 2015 41 130...

  • complémentaire - Traversées des Pyrénées, et après ? - 01/2002

    ... d’un tunnel de base sous les Pyrénées. Et ça colloque dur sur le sujet : le 7 décembre à Bordeaux sur le thème Quelle alternative au tout-camion ? vite réduit à la traversée des Pyrénées toute proches, le 25 janvier à Bayonne sur le franchissement de cette même chaîne. Or, aucune étude...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2002

    Alain Juppé, Président de la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux) : « Le projet de transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique (TAA) constitue une réponse pertinente aux difficultés que rencontrent progressivement les infrastructures existantes de transport ferroviaire....

  • court terme - Une crainte non fondée - 07/2001

    ... soutient tous les projets existants (voir le soutien déclaré à la modernisation de Nantes-Bordeaux). Nous avons déjà eu l’occasion de le dire : il n’y a pas de choix à faire entre les projets existants, notamment ceux inscrits dans les CPER*, et la T.A.A., ce sont deux...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    Bien qu’à terme, la TAA, combinée au TGV Sud-Europe Atlantique, mettra Nantes à 1h40 de Bordeaux, monte au créneau pour s’engager dans la modernisation de la ligne afin de développer le trafic entre les villes moyennes de l’axe en affichant un objectif temps ferroviaire en...

  • intermodalité - Les ports : toujours prêts ! - 07/2001

    La Rochelle vient d’être rejointe par le port de Bordeaux dans son soutien à la T.A.A., mais c’est dans le cadre des PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantique) que s’exprimera le point de vue commun des ports de l’Arc Atlantique, de St-Malo à Bayonne.

  • Association - Bonnes nouvelles : - 07/2001

    ... du politique et de l’économique ont permis de faire accélérer le processus. Ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse-Narbonne pour compléter le maillage sud du pays : prévue au schéma directeur de 1992, puis abandonnée avant d’être reprise récemment. Combinée à la T.A.A., la relation...

  • Province,complémentarité - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001



    ... est considérable, ainsi l’onde de choc du TGV Med est ressentie jusque sur l’axe Nantes-Bordeaux à l’opposé du territoire. En effet, pour les Nantais, Marseille est à 6h30. Pour le même délai, le train cheminant par l’itinéraire classique quitte tout juste Toulouse......

  • moyen terme - Bilan de la consultation des schémas de services - 04/2001

    ... a compris que le projet ne remettait pas en cause le projet de modernisation des axes Bordeaux-Lyon existants, en sachant que ces derniers n’offriraient pas les mêmes perspectives en matière d’ouvertures sur l’Europe et de liaisons entre les grandes métropoles mais...

  • intermodalité - Le troisième aéroport parisien est-il utile ? Ne vaut-il pas mieux mettre en réseau les grands aéroports de province ? - 04/2001

    ... qui assurent un trafic d’au moins deux millions de passagers par an, nous aurions : Nantes, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nice, Lyon, Bâle-Mulhouse et Strasbourg, autant d’aéroports qui auraient besoin de bonnes liaisons ferroviaires puisqu’aujourd’hui, parmi les...

  • France,complémentaire - Un combat de l'Ouest Lyonnais - 01/2001

    ... de Roanne et de St-Etienne : A89 (Balbigny-Lyon), segment de Bordeaux-Genève, doublant l’actuelle RCEA (Route Centre Europe Atlantique), et A45 (St-Etienne-Lyon) parallèle à l’A47 existante. Ces projets, d’un coût exorbitant (15 milliards de...

  • France - Les régions et la T.A.A. - 01/2001

    ... toujours en pleine réflexion. Espérons que les résultats soient favorables à la T.A.A. qui mettrait Bordeaux à 1h40 de Nantes, 2h de Lyon, 3h de Genève, 3h30 de Turin, etc. Auvergne : le Président Giscard d’Estaing a pris connaissance du projet avec intérêt, conscient que la position de...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... la T.A.A. est de soulager l’aérien, la T.A.A. apporte une amélioration des relations Nantes-Bordeaux (1h40), la T.A.A. concerne l’ensemble des régions françaises et dix pays européens. Allemands et Suisses s’y intéressent, la T.A.A. c’est aussi toutes les avancées...

  • Association - - 10/2000

    ... aussi bien à la modernisation des axes existants (Nantes-Tours-Lyon, Plouaret-Lannion, Nantes-Bordeaux, Fontenay-le-Comte-Niort, Bretagne sud-Nantes, etc...) qu’à la réalisation de nouvelles lignes (T.A.A.) . A l’origine, concernait les régions de l’Ouest, mais la...

  • France - Temps de parcours, plus que de simples améliorations - 10/2000

    ... Poitiers 4h15* 3h45* 2h30 2h35 1h55 1h20 0h35 Limoges 5h45* 5h45* 4h45* 2h00 3h00 2h10 1h40 - 1h00 Bordeaux 6h00* 5h45 4h00 - 2h00 3h15 2h35 2h00 1h15 0h40 1h45 Clermont-ferrand 6h30* 6h30* 6h30* 5h30* 3h40 6h00 3h30 2h45 2h15 1h50 1h15 2h00 0h35 Lyon 5h00* 4h25 ° 4h25 ° 3h45 ° 5h30* 6h00* 2h35...

  • développement durable - développement durable - 06/2013

    ... d’énergie et d'économies d’exploitation grâce à un raccourci de 350 km entre Bordeaux et Lyon. TRANSLINE inculque aux citoyens le « réflexe rail » possible sur un nombre le plus élevé de relations que tout autre projet grâce au maillage permis par le...

  • Europe - les objectifs - 06/2013

    Trois branches un projet : Une branche centrale européenne entre Bordeaux et Lyon, une branche Nord vers Paris et une branche Ouest vers Rennes et Nantes. (cf LGV Rhin-Rhône http://www.ass-tgv-rhin-rhone.net/ http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?code=147 ) Renverser les cours des...

  • moyen terme - court, moyen et long terme - 06/2013

    2016 : mise en service du Poitiers-Limoges ET de services directs Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes, Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle et Limoges-Poitiers-Bordeaux. 2021 : Rennes-Nantes 2023 : Paris-Orléans-Bourges 2030 : achèvement du système TRANSLINE

  • Arc Atlantique - l'Arc Atlantique - 06/2013

    ... est une colonne vertébrale structurante pour l’Arc Atlantique de Caen à Limoges et de Caen à Bordeaux tout en la fixant aux autres régions telles que l'Auvergne, Rhône-Alpes, Piémont, Lombardie, Bade-Wurtemberg, Suisse, etc... L’Arc atlantique est un espace dans lequel le rail joue un...

  • complémentaire - les complémentarités - 06/2013

    ... et de fret transportés. Complémentarités avec : 1. L’ensemble des branches SEA : - Tours-Bordeaux http://www.lgvsudeuropeatlantique.org/pagesEditos.asp?IDPAGE=47&sX_Menu_selectedID=left_B24563D&part= - Poitiers-Limoges   http://www.lgvpoitierslimoges.com/  ...