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  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    Contribution sur l'avant-projet du SNIT concernant le barreau est-ouest (BEO) Ce projet de barreau est-ouest (BEO) est le fruit des actions et du lobbying d', et de ses membres, lors de la définition des projets du GRENELLE. BEO participe à la volonté de mailler le territoire par des...

  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    Le SNIT organise « les conditions de report vers les modes de transport les plus respectueux de l'environnement en poursuivant, de manière simultanée, les 3 objectifs suivants : à l'échelle européenne et nationale, poursuivre la construction d'un système de transport ferroviaire,...

  • ALTRO,LGV - Quatre points majeurs - 10/2010

    Pour répondre à ce cahier des charges, quatre points majeurs doivent façonner la forme du fuseau représenté dans la version finale du SNIT.

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    Le SNIT est conçu à l'échelle européenne ; or, à cette échelle, l'ouest englobe la totalité de la façade atlantique française , et donc le sud-ouest français, ainsi qu'une partie de la Normandie. C'est pourquoi, en termes de fonctionnalités, il doit répondre aux transversales...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... régionales entre elles, conduit à justifier le projet TRANSLINE en cohérence avec les objectifs du SNIT. Demande de prise en compte dans le SNIT : du concept de TRANSLINE, transversale est-ouest devant permettre de réaliser en liaison directe Nantes-Lyon en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    Contribution , qui complète la contribution initiale, suite à la version consolidée du SNIT du 27 janvier 2011 soumise à consultation publique. L’Association note avec satisfaction que des éléments de sa contribution de septembre 2010 ont été pris en compte dans les modifications...