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  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... le territoire par des Lignes à Grande Vitesse (LGV) appelées à constituer la nouvelle armature du réseau ferroviaire structurant à dimension européenne. Le projet TRANSLINE, porté par , s'inscrit donc très majoritairement dans BEO. TRANSLINE est l'expression de trois transversalités Rennes-Nantes-Lyon,...

  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    ... les modes avec une empreinte environnementale acceptable.(...) veille à la cohérence globale des réseaux ferroviaires de transports et évalue leur impact sur l'environnement et l'économie. » Le SNIT a pour ambition de développer le réseau ferroviaire des infrastructures de transport de l'Etat afin que ce...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... que le SNIT confirme le passage du BEO à Nantes, seule métropole nationale non inscrite sur les réseaux ferroviaires ferroviaires à Grande Vitesse et intègre le projet de liaison rapide Nantes-Rennes/Bretagne-sud, via l'aéroport de NDDL, considéré par ailleurs (politique de desserte aéroportuaire) comme...

  • Association,transport - Le barreau est-ouest, liaison accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010

    Par son caractère transversal, au sein d'un réseau ferroviaire peu performant, le BEO doit avoir vocation à accueillir des circulations : de trains nationaux rapides, opérant efficacement sur les liaisons entre métropoles régionales, de trains intercités régionaux et interrégionaux (TRIA : Trains...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... aux impératifs énoncés pour la révision du SNIT. Un Barreau Est-Ouest qui s’inscrit dans le Réseau ferroviaire Trans Européen des Transports (RTET) selon lm’un des principes du SNIT. Au lieu d’une ligne à vocation d’exploitation « domestique », le BEO doit être...