• Relancer les relations ferroviaires intra-atlantiques - 03/2018

    afin qu'elles contribuent aux transitions énergétique et écologique Aujourd’hui, le rail est sorti du marché des relations intra-atlantiques Brest-Espagne (Hendaye)/Toulouse suite à la dégradation des services offerts tant au niveau des temps de parcours que de la multiplication des ruptures de...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... publique » C'est purement subjectif et en l'absence de prise en compte des relations transversales structurantes de l'espace atlantique et de son intégration à la Via Atlantica , ça devient carrément inexact. Une décision reposant sur des éléments partiels Le dossier n'a...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... Mise à 2X2 voies de la RN147 Proposée par certains comme une alternative, elle n'apporte rien aux relations du Limousin avec Paris et est en complet décalage avec les objectifs de la COP21 et de la transition énergétique. Elle devrait connaître une mobilisation des écologistes, son emprise étant...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... une réduction Châteauroux (9 AR) en déficit de 5 AR et La Souterraine (5AR) en déficit d'un AR. La relation Vierzon-Limoges (5AR) serait en déficit d'un AR. Villes moyennes riveraines pénalisées ? Il faut simplement redimensionner et adapter la desserte de la ligne classique dans un nouvel...

  • POCL,fret-voyageur - Nouvelle gouvernance - 06/2016

    ... business model via des ressources annexes (cf métro de Hong-Kong qui gagne de l'argent). RESULTAT : un POLT rajeuni, qui répond aux besoins des voyageurs, avec une continuité de service grâce à une correspondance à Limoges entre POLT Nord et POLT SUD soit 6 relations Paris-Toulouse en 6h39.

  • ALTRO,LGV - Promouvoir les transversalités - 06/2016

    Problème et fragilité du Poitiers-Limoges en le confinant aux seules relations avec Paris, et en le mettant ainsi dans une fausse concurrence avec le POLT, et en occultant ses autres fonctionnalités notamment celles de la transversalité immédiate permettant d'atteindre la face atlantique via des...

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... RFF à l'époque n'y croyait pas. Il s'agissait d'utiliser la LGV Bretagne-Pays de Loire pour des relations interrégionales.. Les régions Bretagne et Pays de Loire insistèrent . Un potentiel de 340.000 voyageurs fut trouvé qui donnera lieu à 8 AR Rennes-Laval-Angers-Nantes. La prise en compte de...

  • POCL,fret-voyageur - Transversalité à plus long terme - 06/2016

    ... éligible aux fond européens jusqu'à hauteur de 40%. Le Poitiers-Limoges concerne dès lors les relations de la façade atlantique de Rochefort à St-Malo vers Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon et l'Italie. La carte qui occulte les territoires atlantiques et du massif central Le colloque fondateur...

  • ALTRO,LGV - Avantages ignorés par le Conseil d'Etat - 06/2016

    ... projet avanc é et délais de réalisation rapides. 3. Report modal significatif sur les relations avec Paris et atlantiques : le rail redevient un acteur majeur de la mobilité pour 14 départements. 4. Impact environnemental compensé en termes de : rentabilité pour le système...

  • POCL,fret-voyageur - Conclusion - 11/2011

    ... d’un réseau de villes sur ce nouveau territoire à construire, offrir les meilleures relations entre Lyon et toute la façade atlantique. C’est lui qui donne la dimension européenne à l’ensemble du projet POCL en induisant de nouvelles fonctionnalités européennes,...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... au projet et liens avec les objectifs des territoires souscrit à l'objectif de fluidifier les relations à l'intérieur de l'Ile de France notamment au niveau des services banlieue (RER C) au départ de Paris-Austerlitz et D au départ de Paris-Lyon (RER D) et d'utiliser les deux gares...

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... générale, et en complément de ce qui a été dit en préambule, les gares-centre seront affectées aux relations TRIA auxquelles s'ajouteront quelques relations TGV nationales. En effet, les TRIA concernent des relations « courtes et moyennes distances » -80 à 300 km- ;...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... Clermont Fd - Lyon Gain de temps, fréquence les gains de temps, en fonction de deux ou trois relations prioritaires, qui représenteraient des impacts significatifs pour le territoire. La priorité donnée entre gain de temps, fréquence et régularité. Pour , la Grande Vitesse a, en effet,...

  • ALTRO,LGV - Annexe : kilométrage approximatif BEO - 10/2010

    ... relier. Limoges s'intègre à BEO en étant positionnée sur le Bordeaux-Lyon tout en bénéficiant de relations RENAPOLI (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges) voire de Rennes-Nantes-Lyon faisant le crochet par Limoges. Un Bordeaux-Lyon performant via « le coeur du Massif Central »...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... la cohérence du SNIT, la dimension européenne du Barreau Est-ouest en matière de transport de voyageurs et de fret, avec de multiples fonctionnalités et notamment la mise en relation de plusieurs capitales régionales. Elles sont conformes aux objectifs prioritaires du SNIT et de la LOI GRENELLE.