• Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    ... a évolué : nécessité plus urgente due à la transition énergétique, apparition des grandes régions dont ALPC, espace à structurer à défaut de voir émerger une nouvelle identité. Un retour à la case départ serait inacceptable ne serait-ce que pour les citoyens, lassés de ce stop-ou-encore,...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... entre POLT et ligne nouvelle Poitiers-Limoges avec pour but de contribuer à la structuration de la région ALPC et du triangle Bretagne-Pays basque-Lyon. Que vaut-il mieux ? Conserver inchangé un service ou promouvoir un service de qualité adapté et capable d'attirer de nouveaux clients ?...

  • ALTRO,LGV - Promouvoir les transversalités - 06/2016

    ... transversalité immédiate permettant d'atteindre la face atlantique via des services structurant la région ALPC (Guéret-Limoges-Poitiers-La Rochelle) ou connectant cette dernière à ses voisines (Brive/Périgueux-Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes voire Châteauroux-Limoges-Poitiers-Bordeaux)....

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    Celle-ci donne naissance à un axe structurant de la région Guéret-Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle Coopération entre les universités de l'axe (Poitiers 25 000 étudiants, Limoges 17200 et La Rochelle 8 300). Investissement  : Shunt de St-Sulpice Laurière (25 millions) +...

  • Association,transport - Pour sa pertinence particulière en matière d’aménagement du territoire - 11/2011

    ... contre 1h23 pour les autres scénarios. 6 Il facilite grandement l’accès des populations des régions desservies aux deux hubs (ferroviaires comme aériens) que sont Lyon et Paris. 7 Il est le seul à offrir une véritable équité entre les trois villes de l’Allier tant sur Paris que sur...

  • POCL,fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011



    ... d’Aubusson, comme le bassin de Guéret-St Vaury en Creuse - appartenant à une région que RFF a déclarée non concernée par le projet POCL- mais dont la population appartient au grand bassin de vie de Montluçon ; l’agglomération stéphanoise qui sera inéluctablement...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... tels sont les objectifs que préconise . relations à grande vitesse avec quels territoires, régions ou pays Au départ de Ile de France Centre Auvergne Bourgogne Rhône-Alpes Pays de la Loire* PACA PARIS X X X X   X ORLEANS X X X X X   X VIERZON X X X   X   X...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... tronc commun POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon)/BEO possible le plus au sud et le plus à l'ouest (région montluçonnaise), la recherche d'un projet innovant qui n'épouse pas les traditionnels axes historiques conçus au XIXè siècle dans un espace franco-français et en décalage dans le nouvel espace...

  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    ... pour les voyageurs et pour le fret ; au niveau régional renforcer la multipolarité des régions; au niveau local améliorer les déplacements dans les aires métropolitaines : le schéma national énonce les investissements en matière d'infrastructures nouvelles, qui permettront, aux...

  • ALTRO,LGV - Annexe : kilométrage approximatif BEO - 10/2010

    km Lyon-région montluçonnaise POCL Région montluçonnaise-Bellac 155 Limoges-Poitiers Projet avant 2020 Poitiers-Nantes 170 Nantes-Rennes/Vannes 165 SOUS-TOTAL 490 Angoulème-Limoges-BEO pour un Bordeaux-Lyon intégrable dans un corridor européen 130 Caen-Rennes 170 TOTAL BEO 790 Le kilométrage...

  • Association,transport - Analyse - 12/2008

    ... durable et intermodal, une coopération transfrontalière. Il se réunit tous les ans, chaque région l’accueillant à tour de rôle. Après Bordeaux (2005), San Sebastian (2006), Biarritz (2007), c’était Bilbao qui avait été choisie cette année. Lien : tout sur la plate-forme,...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    René SOUCHON , Ancien ministre Président de la Région Auvergne Président d’ En France et en Europe, de nombreux projets de TGV à l’horizon 2015-2020 sont en discussion. Pour certains, les travaux sont déjà en cours. Dans ce maillage, le Massif Central, alors qu’il représente...

  • Association,transport - Michel CANIAUX : Un aménagement du territoire équilibré - 11/2007

    ... la réussite de la vraie transversalité, a du relever le défi d’amener la Grande Vitesse à des régions qui n’y étaient pas éligibles selon les définitions originelles qui, il y a 25 ans, faisaient du gagner du temps sur le temps un privilège. Or, la Grande Vitesse n’est pas un...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - Jean-Pierre LIMOUSIN : Transformer le rêve en réalité - 11/2007

    ... le grand carrefour occidental de la péninsule européenne, du positionnement de notre pays et nos régions sur l’axe majeur Lisbonne-Kiev qui sera, à terme, si nous nous en donnons les moyens, une épine dorsale de la grande Europe, d’une réelle perspective de développement durable,...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - Laurent MARTENS : Les enjeux et la Stratégie de Développement du Port Autonome de La Rochelle sur l’axe Ouest/Est - 11/2007

    ... l’hinterland économique du port est en progression mais il est limité. Le PIB de la Région Poitou-Charentes n’est que 16e français et quand on sait qu’un port développe avant tout son fonds de commerce sur son hinterland proche, ceci explique pourquoi la tâche du PALR en...