• POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... plus grande partie possible de son parcours, un segment mutualisé avec le Lyon-façade atlantique (Nantes/Rennes et Bordeaux) ou « BEO », appelé à être le 3ème moteur du POCL en sus de ceux des territoires et du SE. 6 Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de...

  • POCL,fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011



    ... ou le Roanne-St Etienne - et rend compatible la construction future du BEO (LYON-LIMOGES-BORDEAUX/NANTES-RENNES), débouché naturel du Lyon-Turin, tandis qu’il renforce l’intérêt de la LGV Rhin-Rhône par un itinéraire Allemagne méridionale-Péninsule ibérique occidentale et...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... atlantique française , incluant donc le Sud-ouest. C'est pourquoi, les deux transversales Lyon-Nantes, mais aussi Lyon-Bordeaux, sont à considérer, cette dernière donnant par ailleurs la dimension européenne à l'ensemble ainsi constitué en permettant un « pont...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... l'avenir des relations entre Lyon et Paris, mais insiste sur l'ouverture vers la façade atlantique (Nantes et Bordeaux), le désenclavement de la Loire avec notamment une relation privilégiée avec Roanne, et l'intégration de St-Etienne au système, en complémentarité avec BEO validé dans la loi...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... donc très majoritairement dans BEO. TRANSLINE est l'expression de trois transversalités Rennes-Nantes-Lyon, Lyon-Bordeaux et Bordeaux-Nantes-Rennes-Caen. prend acte que le Barreau Est-Ouest (BEO) n'apparaisse que sous forme de fuseau, faute d'études gouvernementales à ce stade. a...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... la Normandie. C'est pourquoi, en termes de fonctionnalités, il doit répondre aux transversales Lyon-Nantes-Rennes, Lyon-Bordeaux, et Caen-Rennes-Nantes-Bordeaux, offrant ainsi une rentabilité accrue de BEO. Vers l'est, la complémentarité entre le barreau est-ouest (BEO) et la ligne...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... de réaliser en liaison directe Nantes-Lyon en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et Nantes-Bordeaux en moins de 2h, avec une infrastructure également accessible aux missions interrégionales, régionales et fret. d'un tronçon, le plus long possible, partagé entre POCL-sud et...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... ferroviaires performantes pour le fret transitant par les ports de la façade atlantique : Nantes, La Rochelle et Bordeaux sont directement concernés par le Barreau Est-Ouest selon le principe énoncé «  Il s'agit aussi d'organiser, aux différentes échelles du territoire, des...

  • Association,LGV - Présentation des principaux critères - 05/2008

    ... Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire, Intégrer une dimension européenne en connectant les liaisons Espagne-Bordeaux et...

  • barreau est-ouest,transport - Répondre simultanément à trois transversalités - 05/2008

    Répondre simultanément à trois transversalités : Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire,

  • Association,transport - Michel CANIAUX : Un aménagement du territoire équilibré - 11/2007

    ... européen trois transversales sur lesquelles on n’en finit pas de pleurer aujourd’hui Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon. Notre pré-étude fonctionnelle n’est surtout pas une étude de plus puisque c’est la première sur ce thème et, en ce sens, elle constitue le...

  • ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    ... la Méditerranée. Avec ce projet, Rennes serait à 25 min du futur aéroport de NDDL, 30 min de Nantes, 2h15 de Bordeaux, 4h de Bilbao, 2h45 de Lyon soit, pour cette dernière, un gain de 45minutes par rapport au passage par l’Ile de France, tout en bénéficiant d’un itinéraire...

  • Association,transport - TRANSLINE une ligne TGV nationale à vocation européenne - 11/2007

    ... pour la mise en place d’offres TER-GV, les relations transversales de dimension nationale (Nantes – Lyon ; Bordeaux – Clermont-Ferrand , etc...). Seule la mise en place d’une offre TGV performante sur ces relations actuellement moribondes peut relancer de façon significative les...

  • Association,transport - TRANSLINE et l'Aquitaine - 11/2007

    ... et même l’Alsace, elle raccourcira également les distances-temps avec les Pays de la Loire (Bordeaux-Nantes 1h45) et la Bretagne (Bordeaux-Rennes 2h15). Grâce à TRANSLINE, l’Aquitaine cessera d’être prisonnière du seul corridor nord-sud en permettant une échappatoire pour les...

  • La modernisation de Nantes-Bordeaux - 02/2007

    Régénération et intégration à des réseaux d'une ligne classique aujourd'hui condamnée : Nantes - Bordeaux La modernisation possible grâce à une intégration dans les Réseaux Armorique et Pyrénées-Aquitaine-Charentes

  • Association,transport - Historique - 02/2007

    Jusqu’en 1973, la distance Nantes-Bordeaux, 376 km, était couverte en 5 heures. En 1974, suite à des travaux importants avec la mise à 140 km/h de nombreuses sections, le temps de parcours est ramené à 4 heures. A l’époque, le réseau autoroutier, ou de voies express, étant pratiquement...

  • Nantes-Bordeaux,fret-voyageur - Diagnostic - 02/2007

    Eté 2004, nous avons deux Nantes-Bordeaux, un Nantes-Toulouse et un Quimper-Bordeaux et vice-versa. Décembre 2004 : suppression de l’aller-retour Nantes-Bordeaux du matin. Pour autant, au service d’été 2006, il est possible de quitter Bordeaux à 6h59 pour arriver à 11h16, soit 4h17 en...

  • Association,transport - Prospective sur Nantes-Bordeaux - 02/2007

    Compte-tenu de tous les défis à relever, le moment est propice pour faire de la vraie prospective. Penser en termes de rupture : profiter de la modernisation de cette ligne, du futur aéroport de Notre-Dame des Landes, pour penser un réseau. Nous avons des lignes, dont Nantes-Bordeaux : comment...

  • Nantes-Bordeaux,fret-voyageur - Les grandes étapes de la modernisation - 02/2007

    ... 12h50    ................   ................     Nantes-Bordeaux doit donc s’intégrer dans les Réseaux Armorique et Pyrénées-Aquitaine-Charentes-Euskadi, véritables feuilles de route concernant les infrastructures pour les 25 ans à venir......

  • ALTRO,LGV - Le Réseau Armorique - 01/2007



    Un aéroport : Notre-Dame des Landes ; 15 Lignes : LGV INTEGRALE 13a : OUISTREHAM-CAEN-RENNES-NANTES-POITIERS-BORDEAUX 13b : OUISTREHAM-CAEN-RENNES-NANTES-POITIES-LIMOGES-CLERMONT-LYON-ST-EXUPERY PENDULAIRE + LGV 1 : BREST-RENNES-NANTES (pendulaire + LGV) 2 : BREST-QUIMPER-NDDL-NANTES-LA ROCHELLE :...

  • Association,transport - Le Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes-Euskadi (PACE) - 01/2007



    ... : LGV INTEGRALE 7 : MERIGNAC-BORDEAUX-LIMOGES-CLERMONT FD-LYON-ST EXUPERY-GENEVE 8 : MERIGNAC-BORDEAUX-POITIERS-NANTES (cf réseau armorique 13a) 10 : BORDEAUX-TOULOUSE-BARCELONA 11 : MERIGNAC-BORDEAUX-BILBAO 12 : VITORIA-TOULOUSE LGV + CLASSIQUE 1a : LA ROCHELLE-BORDEAUX-PAU-ZARAGOZA 1b : LA...

  • ALTRO,LGV - Bordeaux-Espagne complément de la T3A s’integre au corridor européen Lisbonne-Kiev - 12/2006

    ... 6 : Royan-Poitiers/Angoulème Ligne 7 : Mérignac-Bordeaux-Limoges-Lyon-Genève Ligne 8 : Mérignac-Bordeaux-Poitiers-Nantes Ligne 9 : Bayonne-Tarbes-Toulouse Ligne 10 : Bordeaux-Toulouse-Barcelone Ligne 11 : Mérignac-Bordeaux-San Sebastian-Bilbao Ligne 12 : Bilbao-Bayonne-Toulouse avait fait...

  • Poitiers-Limoges,fret-voyageur - Le barreau Poitiers-Limoges - 11/2006

    ... (Ouest – sud-ouest et ouest – sud-est). Avec la T3A, Limoges serait à 1h de Bordeaux, 1h30 de Lyon et de Nantes ; Brive à 2h30 de Lyon et de Nantes ; Guéret à 2h de Lyon et de Nantes, etc... a un rôle à jouer : Fédératrice, demande à ses membres...

  • Association,fret-voyageur - La constitution du Réseau Armorique - 10/2004

    ... voie unique Luçon-Marans parcourable à 200 km/h (voir en annexe : modernisation de Nantes-Bordeaux). construction d’une ligne Caen-Ouistreham pour desservir le port (fret et ferry). construction d’une ligne Ouistreham-Le Havre avec traversée de l’estuaire de la...