• Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... le projet est principalement justifié par des considérations d’aménagement du territoire, la liaison qu’il prévoit se présente comme un simple barreau se rattachant au réseau ferroviaire à grande vitesse, dont il n’est pas envisagé le prolongement, » Voilà l'occasion...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... sur des services Paris-province et vice-versa. L'occasion n'a pas été saisie de travailler à la liaison des deux pour réaliser cette transversalité performante qui fait défaut au pays. Ses promoteurs ont choisi de s'appuyer principalement sur la saturation de Paris-Lyon que les études RFF...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... insurgée contre la LGV. De 2000 à 2011, le service Aqualys offrait un service de qualité via15 liaisons quotidiennes directes avec Paris . Le service s'est ensuite dégradé suite à une gouvernance laissée à l'initiative de l'opérateur avec seulement 4 services directs et 13 avec changement à...

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... en moins étant compensés par des Paris-Poitiers-Bordeaux et/ou des Paris-Poitiers-La Rochelle. La liaison Poitiers-Limoges est, à l'origine, tributaire des circulations de et vers Paris, or cette région a une vie propre et les circulations doivent en tenir compte d'où, grâce aux relations...

  • POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... ou « BEO », appelé à être le 3ème moteur du POCL en sus de ceux des territoires et du SE. 6 Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de Clermont-Lyon, cette dernière étant considérée, par certains, comme n’appartenant pas au projet, constituerait une erreur .

  • ALTRO,LGV - Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011

    ... de la Loi Grenelle, recommandant la desserte des capitales régionales et l’organisation de liaisons entre elles ; il participe à ce principe pour Orléans et Clermont-Fd, reliées entre elles et avec Lyon, mais aussi au plus près pour les agglomérations de Bourges, Montluçon, Vichy et...

  • Association,transport - Pour sa pertinence particulière en matière d’aménagement du territoire - 11/2011

    ... 5 Il ouvre, de façon sérieuse, la perspective de report modal du routier vers le ferroviaire sur la liaison Clermont-Fd - Lyon dont le potentiel (2 M voyageurs) doit être exploité, si l’équipement ferroviaire est à hauteur de performance avec l’A 89 : seul, ce scénario en...

  • ALTRO,LGV - Pour son ratio coût/service aux populations et son éligibilité aux Fonds Européens - 11/2011

    ... via le BEO, au contraire des autres scénarios dont l’intérêt est réduit à une finalité « domestique », selon les critères de Bruxelles ; ceux-ci exigent la réalisation d’une liaison entre des ensembles territoriaux comprenant plusieurs Etats de l’UE.

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... un segment mutualisé avec le Lyon-façade atlantique (Nantes et Bordeaux) ou « barreau est-ouest ». 6. Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de Clermont-Lyon, cette dernière étant considérée, par certains, comme n'appartenant pas au projet, constituerait une erreur .

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    liaisons préférentielles et améliorations attendues. Les améliorations attendues doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité Nantes - Angers -...