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  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... » Il y a lieu de prendre en compte toutes les fonctionnalités permises par l'infrastructure qui permettront un report modal significatif en phase avec les objectifs de la COP21. «  que si le projet est principalement justifié par des considérations...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... crédibles à proposer et prolongent ainsi le retard pris par l'Indre et le Limousin pour se doter d'infrastructures de qualité . Ils font croire que la seule alternative de sauver le POLT c'est de « tuer » le Poitiers-Limoges. Ils mènent les débats au nom de riverains qui...

  • ALTRO,LGV - Conclusion - 06/2016

    ... à condition d'utiliser et de valoriser l'ensemble des fonctionnalités permises par la nouvelle infrastructure. Techniquement améliorable : le rendre accessible au fret sur les 2/3 du parcours à partir de Poitiers, puis barreau en continuité dans le cadre de la Via Atlantica pour...

  • Association,transport - Pour son moindre impact sur l’environnement - 11/2011

    ... dès lors qu’il utilise sur la majeure partie de son tracé des couloirs d’infrastructures existantes (A 71 jusque dans l’Allier, lignes à haute tension électriques). Il doit contourner la Forêt de Tronçais et le vignoble de Saint-Pourçain (et pourrait utiliser...

  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    ... dans les aires métropolitaines : le schéma national énonce les investissements en matière d'infrastructures nouvelles, qui permettront, aux différentes échelles du territoire, d'organiser une réelle complémentarité entre les modes avec une empreinte environnementale acceptable.(...) veille...

  • Association,transport - Le barreau est-ouest, liaison accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010

    ... compatibles avec les contraintes d'une liaison à Grande Vitesse. L'adaptation de cette nouvelle infrastructure à l'ensemble de ces fonctions est à prendre en compte dans les études techniques et économiques du projet. Cela répond à la nouvelle doctrine RFF pour qui construire une LGV à usage...

  • Association,transport - Dans l'immédiat - 10/2010

    ... dans le cadre de la préparation au futur débat public BEO. donner une dimension fret au Poitiers-Limoges, au moins entre Aslonnes et Bellac, afin que ne soit pas créée une situation irréversible qui disqualifierait définitivement cette infrastructure pour sa prise en compte dans la transversalité.

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et Nantes-Bordeaux en moins de 2h, avec une infrastructure également accessible aux missions interrégionales, régionales et fret. d'un tronçon, le plus long possible, partagé entre POCL-sud et TRANSLINE-est impliquant l'association aux...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... en compte dans les modifications apportées à la 1ère carte définissant le futur Schéma National des Infrastructures de Transport. En effet, le fuseau élargi relatif au Barreau Est-Ouest englobe maintenant le barreau Limoges-Poitiers, dans le prolongement du Poitiers Nantes Rennes, puis Rennes-Brest...

  • Association,transport - Analyse - 12/2008

    Pour qui connaît les infrastructures ferroviaires existantes découlant de la typographie et des moyens que l’on avait à disposition pour composer avec celle-ci au 19ème siècle, il y a peu d’alternatives. Ainsi, sur les trois liaisons, seule San Sebastian-Vitoria peut se faire...

  • Le barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008



    ... permettre à des métropoles qui aujourd’hui se tournent le dos d’être reliées par une infrastructure LGV performante, sans avoir besoin de transits inutiles et coûteux via la capitale. L’association , et les études qu’elle a déjà pilotée avec le concours de cabinets...

  • Association,LGV - Présentation des principaux critères - 05/2008

    ... la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne, Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire de LGV à construire pour optimiser le rapport coût - rentabilité sociale de l’infrastructure, Intégrer les projets avancés comme le Poitiers-Limoges.

  • Association,LGV - Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire - 05/2008

    Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire de LGV à construire pour optimiser le rapport coût - rentabilité sociale de l’infrastructure,

  • ALTRO,LGV - Gilles BOURDOULEIX : Le Choletais mise sur TRANSLINE - 11/2007

    ... grande attention le travail mené au sein d’ sur TRANSLINE. En effet, l’accès à des infrastructures ferroviaires majeures est un atout essentiel pour poursuivre le développement économique du Choletais, 2e bassin économique des Pays de la Loire et qui a longtemps eu à subir un...

  • Association,transport - Bernard JAYOL : Grand Roanne agglomération reprend le train de l’histoire - 11/2007

    ... JAYOL , 1er Vice-Président de Grand Roanne Agglomération Délégué à l’Aménagement et aux Infrastructures C’est dans le département de la Loire que la première ligne d’Europe continentale de chemin de fer a été construite de Saint Etienne à Andrézieux en 1837. C’est Marc...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - Laurent MARTENS : Les enjeux et la Stratégie de Développement du Port Autonome de La Rochelle sur l’axe Ouest/Est - 11/2007

    ... et sont à rechercher dans la possibilité d’étendre son hinterland via des réseaux d’infrastructure routière et ferroviaire et des choix marketing d’approche vers des opérateurs importants ayant une lecture du territoire supra régionale car étant seuls capables de valoriser les...

  • ALTRO,LGV - Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Massif Central-Atlantique - 11/2007

    ... institutionnels du monde économique et particuliers, soutient la réalisation d’une grande infrastructure ferroviaire reliant la façade Atlantique au couloir rhodanien, en évitant Ile-de-France et Arc languedocien/Sillon rhodanien, et a décidé de financer une étude d’opportunité et...