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  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    ... transport ferroviaire, maritime, et fluvial à haut niveau de services pour les voyageurs et pour le fret ferroviaire ; au niveau régional renforcer la multipolarité des régions; au niveau local améliorer les déplacements dans les aires métropolitaines : le schéma national énonce les investissements...

  • ALTRO,LGV - Le fret ferroviaire - 10/2010

    « Il s'agit aussi d'organiser, aux différentes échelles du territoire, des interfaces efficaces entre les modes de transport, pour le fret ferroviaire notamment, en termes de desserte des ports maritimes ou fluviaux  » Compte tenu de l'implication de la façade atlantique et de ses ports,...

  • Association,transport - Le barreau est-ouest, liaison accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010

    ... de qualité avec le réseau classique et la possibilité de desservir les gares existantes, de trains fret ferroviaire compatibles avec les contraintes d'une liaison à Grande Vitesse. L'adaptation de cette nouvelle infrastructure à l'ensemble de ces fonctions est à prendre en compte dans les études techniques et...

  • Association,transport - Dans l'immédiat - 10/2010

    ... du BEO dans celui du Poitiers-Limoges, notamment avec l'apport éventuel que pourrait constituer le fret ferroviaire, et dans celui du POCL afin d'éviter de limiter l'estimation de sa rentabilité sur le seul Paris-Lyon-Marseille-Nice, ce qui entraînerait des conséquences néfastes pour BEO. travailler...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    La prise en compte de l'échelle européenne, du fret ferroviaire et de la nécessité de relier les capitales régionales entre elles, conduit à justifier le projet TRANSLINE en cohérence avec les objectifs du SNIT. Demande de prise en compte dans le SNIT : du concept de TRANSLINE, transversale est-ouest...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... « zone montluçonnaise-Lyon ». Des liaisons ferroviaires performantes pour le fret ferroviaire transitant par les ports de la façade atlantique  : Nantes, La Rochelle et Bordeaux sont directement concernés par le Barreau Est-Ouest selon le principe énoncé «  Il s'agit...