POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011
... la dimension européenne à l’ensemble ainsi constitué en permettant un « pont ferroviaire » entre la Péninsule ibérique occidentale et, grâce au Lyon-Turin, l’Italie, l’Europe Centrale... ALTRO estime donc qu’il y aurait « mal...
ALTRO,LGV - Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011
... Toutes ont des activités universitaires et hospitalières de haut niveau, d’où une clientèle ferroviaire potentielle d’enseignants et chercheurs ainsi que d’étudiants. L’attrait pour les particuliers est également essentiel, le projet devant permettre d’accéder à une...
Association,transport - Pour sa pertinence particulière en matière d’aménagement du territoire - 11/2011
... 5 Il ouvre, de façon sérieuse, la perspective de report modal du routier vers le ferroviaire sur la liaison Clermont-Fd - Lyon dont le potentiel (2 M voyageurs) doit être exploité, si l’équipement ferroviaire est à hauteur de performance avec l’A 89 :...
POCL,fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011
... sa dépendance du goulet d’étranglement de la vallée du Gier et donc à développer ses échanges ferroviaires par le Nord via Roanne ; cette capacité est d’autant renforcée si le BEO est pris en compte comme induisant un trafic sur le POCL pour l’instant occulté ; les...
Association,transport - Pour son moindre impact sur l’environnement - 11/2011
... d’infrastructures existantes (A 71 jusque dans l’Allier, lignes à haute tension électriques). Il doit contourner la Forêt de Tronçais et le vignoble de Saint-Pourçain (et pourrait utiliser le viaduc ferroviaire neuf utilisable au nord de Vichy pour franchir l’Allier).
