• POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... impose désormais d’intégrer ce projet BEO dans la réflexion sur le POCL. De plus, à l’échelle européenne à laquelle le Grenelle de l’Environnement se réfère, l’ouest comprend l’ensemble de la façade atlantique française . Les deux transversales Lyon-Nantes-Rennes,...

  • ALTRO,LGV - Pour son ratio coût/service aux populations et son éligibilité aux Fonds Européens - 11/2011

    ... en matière de développement et aux évolutions ultérieures du réseau à Grande Vitesse à l’échelle européenne. 12 Il présente l’avantage de fonctionnalités nombreuses sur un tronçon commun : sur près de 120 km, le tracé « Ouest Sud » du POCL se confond...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... impose désormais d'intégrer ce projet BEO dans la réflexion sur le POCL. De plus, à l'échelle européenne à laquelle le Grenelle de l'Environnement se réfère, l'ouest comprend l'ensemble de la façade atlantique française , incluant donc le Sud-ouest. C'est pourquoi, les deux...

  • SNIT,fret-voyageur - Rappel des objectifs du SNIT - 10/2010

    ... de l'environnement en poursuivant, de manière simultanée, les 3 objectifs suivants : à l'échelle européenne et nationale, poursuivre la construction d'un système de transport ferroviaire, maritime, et fluvial à haut niveau de services pour les voyageurs et pour le fret  ; au niveau...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    Le SNIT est conçu à l'échelle européenne ; or, à cette échelle, l'ouest englobe la totalité de la façade atlantique française , et donc le sud-ouest français, ainsi qu'une partie de la Normandie. C'est pourquoi, en termes de fonctionnalités, il doit répondre aux transversales...

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    La prise en compte de l'échelle européenne, du fret et de la nécessité de relier les capitales régionales entre elles, conduit à justifier le projet TRANSLINE en cohérence avec les objectifs du SNIT. Demande de prise en compte dans le SNIT : du concept de TRANSLINE, transversale est-ouest...

  • ALTRO,LGV - Bordeaux-Espagne complément de la T3A s’integre au corridor européen Lisbonne-Kiev - 12/2006

    ... crédibles. La complémentarité et la solidarité entre populations et territoires à l’échelle européenne doivent prévaloir. travaille dans l’intérêt commun des populations et des territoires concernés. Pour cela, fédère et travaille à rapprocher les points de vue...

  • Armorique,LGV - Conclusion - 10/2004

    ... de hisser la lisibilité de Rennes, Nantes, Brest et plus globalement du Grand Ouest à l’échelle européenne. Afin de s’affirmer au sein des grandes politiques d’aménagement du territoire nationales et européennes, le Grand Ouest doit se démarquer des autres espaces régionaux...