• ALTRO,LGV - Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011

    1 Il répond particulièrement à l’objectif de la Loi Grenelle, recommandant la desserte des capitales régionales et l’organisation de liaisons entre elles ; il participe à ce principe pour Orléans et Clermont-Fd, reliées entre elles et avec Lyon, mais aussi au plus près pour les...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... du BEO par Poitiers et Limoges reste le concept privilégié dans une logique de lien entre les capitales régionales. A l'ouest, souhaite que le SNIT confirme le passage du BEO à Nantes, seule métropole nationale non inscrite sur les réseaux ferroviaires à Grande Vitesse et intègre le...

  • ALTRO,LGV - Annexe : kilométrage approximatif BEO - 10/2010

    ... serait gravement dérogatoire aux principes du Grenelle que le barreau est-ouest passe au large des capitales régionales qu'il est censé relier. Limoges s'intègre à BEO en étant positionnée sur le Bordeaux-Lyon tout en bénéficiant de relations RENAPOLI (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges) voire de...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... desserte des ports maritimes ou fluviaux » (sic) Un fuseau intégrant désormais des capitales régionales , à relier (Rennes-Nantes-Poitiers-Bordeaux-Limoges-Clermont-Fd-Lyon) conformément aux impératifs énoncés pour la révision du SNIT. Un Barreau Est-Ouest qui s’inscrit dans...