• Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    ... va détourner une grande partie de la Dordogne du POLT en lui faisant préférer une correspondance à Bordeaux (Paris-Périgueux en 3h20, 2h55 avec le Poitiers-Limoges et moins cher pour le client), coup dur pour un POLT que l'on veut sauver. La non réalisation du Poitiers-Limoges installerait cette...

  • ALTRO,LGV - Promouvoir les transversalités - 06/2016

    ... à ses voisines (Brive/Périgueux-Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes voire Châteauroux-Limoges-Poitiers-Bordeaux). Transversalité à plus long terme : le Poitiers-Limoges considéré comme une section de la Via Atlantica et donc éligible aux fonds européens à hauteur de 40%, ce qu'a confirmé le...

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... et structurant l'espace atlantique. une assurant la relation de l'Indre et de la Creuse avec Bordeaux en complément de la ligne via Périgueux. 20 à 25 trains par sens entre Poitiers-Limoges, visant à favoriser les copérations entre les deux villes. 4 directs Paris-Limoges au lieu d'un seul,...

  • POCL,fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011



    ... ou le Roanne-St Etienne - et rend compatible la construction future du BEO (LYON-LIMOGES-BORDEAUX/NANTES-RENNES), débouché naturel du Lyon-Turin, tandis qu’il renforce l’intérêt de la LGV Rhin-Rhône par un itinéraire Allemagne méridionale-Péninsule ibérique occidentale et...

  • POCL,fret-voyageur - Conclusion - 11/2011

    ... par LN1, en amorçant le BEO : vers Nantes, Rennes, la Bretagne et la Rochelle pour que les ports de l’Atlantique agrandissent leur hinterland. vers Bordeaux en unissant la Péninsule ibérique à l’Europe centrale. Le scénario Ouest-Sud est le seul qui soit adaptable au futur BEO.

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... - Vierzon - Bourges - Lyon Gain de temps* (phase 1 de TRANSLINE en attendant réalisation de BEO) Bordeaux - Limoges - Guéret - Montluçon - Lyon Gain de temps (phase 1 de TRANSLINE en attendant réalisation de BEO) Liaisons Trains Rapides Inter Agglomérations (TRIA) Paris - Orléans - Blois - Tours...

  • SNIT,fret-voyageur - Relier les capitales régionales entre elles - 10/2010

    ... du fuseau, l'axe étant tout désigné : Caen-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'une part, Bordeaux-Limoges-Clermont Ferrand-Lyon d'autre part, mais aussi en complémentarité avec le POCL : Bordeaux-Limoges-Orléans soit au total, 9 capitales régionales concernées.

  • Association,transport - Analyse - 12/2008

    ... et intermodal, une coopération transfrontalière. Il se réunit tous les ans, chaque région l’accueillant à tour de rôle. Après Bordeaux (2005), San Sebastian (2006), Biarritz (2007), c’était Bilbao qui avait été choisie cette année. Lien : tout sur la plate-forme, le Y basque, etc.

  • Euskadi,fret-voyageur - Dynamique Euskadi - 12/2008

    ... de transport collectif. En attendant 2020, avec la mise en service de la totalité de la GV sur Bordeaux-Irun, il faut voir ce qui peut être fait en s’appuyant sur le Topo puisque une cité a besoin d’un RER mais aussi d’un métro pour la desserte fine des quartiers de la cité....

  • barreau est-ouest,transport - Répondre simultanément à trois transversalités - 05/2008

    Répondre simultanément à trois transversalités : Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire,

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... Alpes-Auvergne- Atlantique, doit devenir une réalité. Demain, des TGV circuleront depuis Bordeaux vers l’Espagne et depuis Lyon vers l’Italie, l’Allemagne, et au-delà. Avec TRANSLINE, une opportunité unique de relier les ports de l’Arc atlantique aux régions de...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - TRANSLINE, un projet de développement et d’aménagement durable - 11/2007

    ... bien avancés : LGV Rhin-Rhône : 4,8 MV pour la branche Est et 8,4 MV pour la branche Sud, LGV Bordeaux – Toulouse : 5,5 MV annuels prévus par les études de RFF. Par ailleurs, les branches nord et est de TRANSLINE permettront un dédoublement de la ligne Paris-Lyon qui renforcera son trafic sur...

  • ALTRO,LGV - Est-Ouest et Nord-sud : même combat branché ! - 11/2007

    ... radiales et transversales, missions long parcours et missions TERGV. Le doublement de la LGV Paris-Bordeaux. En effet, si le nombre de voyageurs attendus, à l’horizon 2030, sur Paris-Lyon sera de 54 millions, il sera de 52 millions sur la branche atlantique. Les multiples connexions au...

  • Association,transport - TRANSLINE et l'Aquitaine - 11/2007

    ... toujours 1h30 de plus, seront rendues possibles par voie ferroviaire. TRANSLINE mettra ainsi Bordeaux à 3h15 de Genève, 3h45 de Turin, 4h30 de Milan, 5h de Stuttgart... Le Conseil Régional d’Aquitaine est conscient que la structuration et le renforcement de ses territoires passent par...

  • ALTRO,LGV - Les grandes étapes de la nécessaire modernisation - 02/2007

    ... avec matériel à 160 km/h), puis 22 minutes avec engagement de matériel apte à 200 km/h. C’est un projet qu’ a exhumé des tiroirs et que l’association soutient ardemment en reconnaissant que c’est une bonne idée. mise à 160 km/h du parcours La Rochelle-Bordeaux.

  • Association,transport - TER GV 2020 : des régions plus ou moins concernées - 01/2007

    ... achevés). Huit régions concernées par le TER GV en 2020 : AQUITAINE   :   BORDEAUX-AGEN BAYONNE – BORDEAUX BAYONNE- MONT-DE-MARSAN -AGEN BOURGOGNE   :   AUXERRE-DIJON FRANCHE-COMTE   :   BELFORT-BESANCON-LONS LE SAULNIER...

  • Association,transport - Contribution Ludovic Fouché - 12/2006

    Du maillage du réseau à grande vitesse Carte n° 1 La continuité au sud de Bordeaux de la LGV SEA Tours - Bordeaux doit être assurée par une infrastructure du même genre, vers l'Espagne d'un côté, et vers Toulouse de l'autre (carte n° 1). La création d'une ligne nouvelle "en site propre",...

  • Association,transport - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... plus glisser le moindre train de voyageurs. C'est bien sûr à modérer car la ligne classique Paris-Bordeaux verra ses capacités fret également augmentées avec la réalisation du TGV SEA. De toute manière, tirer des conclusions qui ne peuvent qu'être hâtives pour le moment, n'est pas la bonne...

  • Armorique,transport - Le Réseau Armorique et l’arrimage à l’Europe - 10/2004

    ... et permettrait d’améliorer les relations du Grand Ouest au sein de la façade atlantique (vers Bordeaux et l’Espagne, les îles britanniques...), et de se greffer aux grands axes d’échanges du cœur économique de l’Europe (axe rhodanien, axe...