• POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... et du département de la Loire qui en sont dépourvus : à défaut d’atteindre le coeur des agglomérations concernées, la LGV les desservira néanmoins, jusqu’à leurs gares centre actuelles, grâce à des antennes qui se doivent d’être les plus courtes possible . La construction de...

  • ALTRO,LGV - Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011

    ... pour Orléans et Clermont-Fd, reliées entre elles et avec Lyon, mais aussi au plus près pour les agglomérations de Bourges, Montluçon, Vichy et Roanne. Ce scénario autorise la desserte de nombreux bassins de vie, à partir de l’axe à grande capacité, par de courtes antennes (5 à...

  • POCL,fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011



    ... avec le futur aménagement métropolitain du grand flanc occidental Lyonnais organisé autour des agglomérations de St Etienne, Roanne, Vichy et Clermont-Fd. 11 Il a une capacité de clientèle égale ou supérieure à celle des autres scénarios. Il faut donc ajouter : l’arrondissement...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... jusqu'ici, de métropoles du Centre et d'Auvergne : à défaut d’arriver au cœur des agglomérations en question, la LGV les desservira néanmoins, jusqu’à leurs gares-centres actuelles, grâce à des antennes qui se doivent d'être les plus courtes possible. La construction de ces...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... à leur capitale régionale et relier les capitales régionales entre elles ainsi qu'aux grandes agglomérations : tels sont les objectifs que préconise . relations à grande vitesse avec quels territoires, régions ou pays Au départ de Ile de France Centre Auvergne Bourgogne Rhône-Alpes...

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... prolongeront les effets TGV au maximum, pour le bénéfice de la quasi-totalité des habitants d’agglomérations « élargies ». Des gares, uniquement « nouvelles », mettraient à mal toutes ces fonctionnalités essentielles qui démultiplient les effets...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... Gain de temps (phase 1 de TRANSLINE en attendant réalisation de BEO) Liaisons Trains Rapides Inter Agglomérations (TRIA) Paris - Orléans - Blois - Tours (ex Aqualys) Gain de temps Paris - Châteauroux Gain de temps Paris - Bourges - Nevers - Moulins - Roanne - Lyon Gain de temps, fréquence...

  • Association,transport - Le barreau est-ouest, liaison accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010

    ... régionales, de trains intercités régionaux et interrégionaux (TRIA : Trains Rapides Inter Agglomérations), impliquant un maillage de qualité avec le réseau classique et la possibilité de desservir les gares existantes, de trains fret compatibles avec les contraintes d'une liaison à Grande...

  • ALTRO,LGV - Gilles BOURDOULEIX : Le Choletais mise sur TRANSLINE - 11/2007

    Gilles BOURDOULEIX , Président de la Communauté d’agglomération du Choletais Député du Maine et Loire La Communauté d’Agglomération du Choletais suit avec la plus grande attention le travail mené au sein d’ sur TRANSLINE. En effet, l’accès à des infrastructures...

  • Association,transport - Bernard JAYOL : Grand Roanne agglomération reprend le train de l’histoire - 11/2007

    Bernard JAYOL , 1er Vice-Président de Grand Roanne Agglomération Délégué à l’Aménagement et aux Infrastructures C’est dans le département de la Loire que la première ligne d’Europe continentale de chemin de fer a été construite de Saint Etienne à Andrézieux en 1837. C’est...

  • Association,transport - Contribution Ludovic Fouché - 12/2006

    ... Arcachon, il apparaît judicieux de séparer les flux TGV d'Hendaye et de Toulouse en dehors de l'agglomération bordelaise, bien après le triage d'Hourcade. Un tronc commun entre les deux branches commence alors à se dessiner (carte n°4), puis très vite la branche ouest cherche à rejoindre le...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    ... entre Poitiers et Limoges permettrait incontestablement de renforcer la coopération entre les deux agglomérations principales du Centre-Ouest et d’accéder à Paris depuis Limoges en 2 heures et depuis Brive en 3 heures. En cela, il est porteur de développement futur pour le Limousin même...

  • Association,fret-voyageur - Une synthèse des initiatives et la mise en place d’une dynamique - 10/2004

    ... du Conseil Régional des Pays de Loire adhère à , rejoignant ainsi les Communautés d’agglomération de Cholet et de St-Nazaire. Paradoxe breton : alors que l’idée est partie de Bretagne, aucune collectivité bretonne n’est encore adhérente, même si beaucoup...

  • Association,transport - Un projet - 10/2004

    ... captant, produisant et diffusant les richesses dans un espace-temps réduit vers les autres grandes agglomérations (notamment Brest, Angers, Saint-Nazaire...). D’autres bipôles comme Brest-Quimper, Lorient-Vannes complèteraient cette armature urbaine. Cette nouvelle vision de...

  • Association,fret-voyageur - Nantes-Rennes : un accélérateur de l’ensemble des relations du Grand-Ouest - 10/2004

    ... fret en provenance du port de Saint-Nazaire, éviter le goulot d’étranglement de l’agglomération nantaise et donc améliorer sa fluidité en direction de la région parisienne ; pour Angers et Saint-Nazaire, bénéficier d’une liaison directe avec le futur aéroport de...

  • Association,LGV - Approche financière - 10/2004

    ... principales du Grand Ouest (Régions, départements, villes, communautés urbaines et d’agglomérations), en prenant exemple notamment sur la LGV Est-Européenne, qui fait l’objet d’un co-financement entre l’Etat, 17 collectivités territoriales du Grand Est, RFF,...