Développement durable

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013

    ... n'ait été conduite malgré la promesse faite en mai 2011 par la Ministre de l'Ecologie et du Développement Durable à René Souchon alors Président d'. Le sujet est véritablement tabou et pose visiblement problème à la technostructure. N'ayez pas peur des ouvertures que cette étude va...

  • Europe - invitée à coopérer avec POLY5 - 06/2013

    ... et 10 observateurs qui sont des institutions soutenant le projet et intéressées par son développement et ses résultats. Le principal objectif est de prévenir les risques de ... leur environnement de petites et moyennes entreprises locales et dans une perspective de management durable des MTI’s pour attirer les investisseurs. L’objectif complet du projet est la mise en...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013

    ... technostructure ne conduit pas l’étude du Barreau est-ouest promise en mai 2011 par la Ministre du Développement durable de l’époque, Nathalie Kosciusko- Morizet, à René Souchon, alors Président d’. Quand le POCL privilégie une architecture franco-française et ne peut pas être retenu pour le...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... permettant d’apprécier la contribution des projets à l’atteinte des objectifs de développement durable fixés dans le cadre de la présente loi... : le solde net d’émissions de gaz à effet de serre induites ou évitées par le projet rapporté à son coût ;...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... le réseau historique et façonnant cette Nouvelle Mobilité à laquelle aspirent tous les acteurs du développement durable. La coordination entre réseau historique et réseau LGV en France doit naturellement s’articuler aussi avec le « réseau européen » si nous souhaitons...

  • Transport 2020 n°17 - 06/2008

    ... élus, aménageurs du territoire, logisticiens, citoyens intéressés par la problématique du développement durable... A l’instar de mon prédécesseur, j’ai apprécié les qualités de ce projet qui s’inscrit dans une perspective de maillage du territoire national comme de...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    ... et procédant de la logique transversale comme le Poitiers-Limoges. Ces sept critères, résumant les préconisations de la pré-étude fonctionnelle, sont l’illustration de la vision d’ d’un aménagement du territoire équilibré européen dans un contexte de développement durable.

  • court terme,Europe - Cap sur 2016 - 06/2007

    ... rien à voir avec celui de 2007. Environnement propice au ferroviaire pour répondre aux exigences du développement durable, nouveau maillage du territoire par les Lignes à Grande Vitesse en complémentarité avec le réseau classique, nouveaux règlements, nouveaux opérateurs, concurrence exacerbée......

  • soutien - crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007

    ... tel que celui de la T3A qui doit leur permettre une plus grande compétitivité dans le cadre du développement durable. Il s’agit pour ces sociétés de faire valoir leur volonté participative aux défis que doit relever notre pays dans l’organisation du transport et de la logistique...

  • intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006

    ... du traitement des citoyens dans le cadre du droit au transport pour tous, de gains de temps, de développement économique et social, d’intérêt collectif, d’intermodalité et de ... et les autres modes de transport. Il doit être la résultante de l’intérêt général, de la réponse aux besoins des populations et de l’aménagement harmonieux et durable du territoire.

  • Transport 2020 n°13 - 04/2005

    ... Des collectivités s’engagent résolument, et sans aucune ambiguïté, en faveur du développement de systèmes de transport en phase avec le développement durable et la cohésion sociale : il nous revient à nous tous de le faire savoir et de les encourager. Michel Caniaux Président d’

  • Association - Bénédicte ne viendra plus... - 04/2005

    ... causes. Engagée ainsi dans le combat en faveur d’un environnement préservé de qualité et du développement durable, elle avait compris que tout est lié, que chacun ne peut faire avancer sa propre cause s’il ne regarde pas ce qui se fait autour de lui et ne cherche pas à...

  • environnement,politique,coûts - Mars : débat à Nantes sur l'avenir du réseau ferroviaire français - 04/2005

    ... en termes de financement et sur la définition d’une politique ferroviaire adaptée au développement durable. » Inquiétudes : qui va payer tous ces projets ? Cela passe par une redéfinition de la politique des transports. Pour , lorsqu’un axe est déjà pourvu...

  • performant,moyen terme - vous avez dit ? - 10/2004

    ... d’un axe nord-sud, la levée des contradictions que connaissent certains adeptes du développement durable, la consécration de l’intérêt général. propose La plus importante coopération interrégionale, et européenne, jamais réalisée en matière d’aménagement du...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... méritant le respect, dans des projets destinés à revitaliser leur région tout en garantissant le développement durable. Toutes les lignes, qu’elles appartiennent aux réseaux existants ou qu’elles soient programmées, nous l’avons déjà répété maintes fois dans ce bulletin, sont...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... de ses voeux, conscient des problèmes résolus par son application, notamment en matière de développement durable. Un premier cas d’application pourrait être la Vendée : Le débat public sur le futur aéroport de Nantes, de ND des Landes a permis à chacun d’exprimer ses...

  • développement durable,politique - Aux élus convertis récemment au développement durable - 07/2003

    Cependant, ces conversions constatés ici ou là ne seront validées que suite à l’engagement sans ambiguïté des élus concernés en faveur de véritables projets intermodaux dans lesquels le ferroviaire occupe une place central comme dans le cas du Réseau Armorique. Cette validation sera alors...

  • pollution,complémentaire - Appel aux associations qui oeuvrent pour le developpement durable par le levier du transport - 07/2003

    De nombreuses associations souhaitent voir se mettre en place des alternatives au tout-routier. Elles énumèrent donc des grands principes mais butent sur l’absence d’un projet d’alternative sérieux type réseau Armorique ou des Trois Massifs. Nous leur demandons de s’associer...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2003

    ... la résolution d’une carence de bon sens. Aujourd’hui, l’exigence du développement durable n’est plus affaire de militants, c’est une priorité absolue qui devrait inscrire d’office la réalisation de la T.A.A. Il y a une vraie lacune et il n’y a...

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... et d’oeuvrer ainsi pour un véritable transfert du transport routier longue distance, le développement durable, l’Europe. Des personnalités étaient présentes telles que Pierre-Joel Bonté, Pdt du Conseil Général du Puy de Dôme, Jacques Santrot, Geneviève Perrin-Gaillard... Un...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... projets qui relèvent des CPER ne sont pas repris ici 2000 : 1500 km LGV + schéma directeur de 91 : 4700 km + = 5356, 656 km supplémentaires dus notamment à l’introduction de la notion de développement durable. Les TGV normand, auvergnat et limousin disparaissent au profit de la TAA.

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2002

    ... des schémas de circulation, préfigurant un aménagement du territoire répondant aux exigences du développement durable ». Jean-Marc Ayrault, Président de la Communauté Urbaine de Nantes : « Je tiens à vous faire part de l’intérêt pour la communauté urbaine de Nantes,...

  • Transport 2020 n°4 - 07/2001

    ... connaîtrait-elle un tournant, avec cette fois de réelles chances pour le second, tout en conciliant développement durable, intégré par de nombreux entrepreneurs, et développement économique, plutôt que d’en faire des ennemis antinomiques ? Il y a besoin d’apprivoiser cette notion...

  • Transport 2020 n°1 - 10/2000

    ... par leur intégration au réseau en cours de construction. Un projet qui donne, enfin, un contenu au développement durable. Ensemble citoyens, approprions-nous le ! Rien ne saurait justifier les freins à une réalisation prenant véritablement en compte, pour une fois, l’intérêt général.

  • politique - et les élections à venir - 10/2000

    ... sur les sujets les plus divers. Néanmoins, nous entendrons des discours sur les transports, le développement durable et la qualité de vie, il faudra qu’en face de ces discours correspondent des projets et non plus de la philosophie. Les mots intermodalité, rattachement à l’Europe,...

  • développement durable - développement durable - 06/2013

    TRANSLINE s’inscrit dans le développement durable en oeuvrant pour le report modal de l’aérien et de la route vers le rail. TRANSLINE ce sont des économies d’énergie et d'économies d’exploitation grâce à un raccourci de 350 km entre Bordeaux et Lyon. TRANSLINE inculque...