TRANSLINE dans votre région : Aquitaine
fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009
... littorale Nantes-Bordeaux assure une connexion avec l’ensemble du grand Ouest et de l’Aquitaine. Seule ombre au tableau de ce maillage ferroviaire, le fait que TRANSLINE ne soit encore qu’un projet. Un projet qui, lorsqu’il entrera dans sa phase concrète accompagnera...
France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008
... Paris-Lyon seul 565 dont - 115 d’ici à 2020 - 450 après 2020* - 1 transversalité rabougrie - Aquitaine, Auvergne, Poitou-Charentes et Limousin exclus - 3 régions directement concernées - 3 régions concernées Doublement Paris-Lyon + LGV Nantes-Lyon via Bourges 865 dont - 115 d’ici à...
Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008
... le plus pertinent pour fédérer 3 transversales (Rennes-Nantes-Lyon, Rennes-Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon), contrairement à d’autres solutions alternatives ne concernant que... Nantes-Lyon et ignorant Massif Central, Poitou-Charentes et Aquitaine... TRANSLINE est bien un projet complet.
Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006
... commun aux LGV Toulouse et Espagne, en évitant deux traversées urbaines, de desservir l'est de l'Aquitaine et notamment le Béarn, Tarbes et Lourdes, ce qui dynamiserait l'ensemble du territoire aquitain avec des TER GV et l'intégration dans un réseau interrégional...
Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006
... Réseau européen Réseau interrégional Réseau périurbain (RER ou tram-train) Réseau complémentaire Aquitaine «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA (Tours-Hendaye) TGV Bordeaux-Toulouse TAA - Modernisation Nantes-Bordeaux - Pau-Canfran...
Transport 2020 n°13 - 04/2005
... le temps de se rencontrer, de coordonner les actions autour de réseaux type Armorique, Pyrénées-Aquitaine - Charentes ou des Trois massifs qui renforceraient les convergences en présentant aux dirigeants des collectivités régionales concernées des projets prenant en compte les aspirations de...
politique,soutien,Province - Le Conseil Régional Rhône-Alpes adhère à ALTRO - 04/2005
... Limoges et Clermont-Ferrand qui sont ainsi associés à cette démarche novatrice. Espérons que l’Aquitaine, la Basse-Normandie, la Bretagne, l’Ile-de-France, et d’autres encore, ne tarderont pas à nous rejoindre au nom de l’évidente Communauté d’Intérêts ainsi formée.
France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004
... bis pour accéder à la Péninsule ibérique, un itinéraire décongestionné, donc plus fiable, à l’Aquitaine d’être à la croisée d’un corridor nord sud et sud-ouest – est/nord-est. Ce projet ne saurait laisser indifférentes les régions, les départements, les communautés...
fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004
... Armorique avec ND des Landes et réseau des Trois Massifs avec Lyon St Exupéry, réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes avec Blagnac et Mérignac), sa pertinence à être intégrée dans le corridor V défini par l’Union Européenne pour les sections Angoulème-Limoges et...
Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, ALTRO et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004
Des besoins : traversée des Pyrénées, les projets ne manquent pas : Pau-Canfranc, Traversée Centrale des Pyrénées, TGV Basque qui pourrait être un nouveau Perpignan-Figueras. épargner le poids du trafic de transit à la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux). Une situation géographique...
performance - Questions - 01/2004
... pas toutes des voyages de bout en bout, ainsi si l’on prend la 1ab du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes combien de voyageurs feront La Rochelle-Zaragoza ou même La Rochelle-Tarbes ? Nous sommes face à un réseau de métro à grande échelle mais le principe en est le même : un...
Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004
... du Réseau Armorique et la ligne 1ab (La Rochelle-Zaragoza/Tarbes) du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes. pour Nantes-Lyon : lignes 7 (St-Malo–Tours) et 10 (Nantes-Orléans) du Réseau Armorique pour la section Nantes-Tours, puis lignes 2 (Orléans-Grenoble) et 6...
transport - Former des groupes - 01/2004
Après le groupe Auvergne... Demain de tels groupes verront le jour en Aquitaine et en Pays de Loire. Ils ont pour but de regrouper les citoyens autour de situations alternatives. En effet, aujourd’hui, les protestations contre des projets autoroutiers doublons se font nombreuses mais, on le...
performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004
Le CIADT déblaie la route de la TAA En effet, jusque là, la Bretagne, Rennes, l’Aquitaine... ne voulaient pas s’engager préférant mobiliser toutes leurs énergies pour leur bébé TGV respectif. Aujourd’hui, les bébés sont pris en charge avec un calendrier. La place est libre pour la...
France,Arc Atlantique - La jonction Alpes-Atlantique enfin réalisée - 01/2004
... du Grand Roanne célèbre l’entrée de Rhône-Alpes dans la dynamique TAA. Aujourd ’hui, des huit régions directement concernées, l’Aquitaine, vide de tout adhérent institutionnel ALTRO, reste le seul bastion de l’indifférencemais pour combien de temps encore ?
France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003
Ce réseau, comme les deux précédents (Réseau Armorique et Réseau des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à...
Région - Une étape décisive - 07/2003
... et TGV Méditerranée. D’autres réunions sont prévues en Rhône-Alpes, Basse-Normandie et Aquitaine, avant les réunions de synthèse qui permettront des échanges de point de vue, le suivi des travaux nécessaires à faire avancer la démarche et la mise en commun des résultats des travaux...
LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003
... (Poitou-Charentes), M. Joindot (Bretagne), A. Menegaux (Ile-de-France), F.-X. Point (Aquitaine), B. Salvat (Auvergne). 2003 devrait être l’année du colloque fondateur de la T.A.A. afin que soit lancées de manière officielle les premières études prospectives, exploratoires,...
France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002
... la ligne nouvelle, maillon majeur de la T.A.A. pour les relations Bretagne-nord - Basse-Normandie - Aquitaine-Espagne/Poitou-Charentes-Rhône-Alpes-Italie/Suisse. A partir de là, trois problématiques intermodales pour constituer le système de transport Bretagne/Pays de Loire s’appuyant sur la...
environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002
... Poitiers-Espagne pour les relations Basse-Normandie/Bretagne/Pays de Loire- Poitou-Charentes - Aquitaine/Péninsule ibérique, Angoulême-Espagne pour les relations Italie/Suisse/Europe Centrale-Aquitaine/Péninsule ibérique, axe majeur pour la diffusion du trafic fret trans-pyrénéen sur le reste...
Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002
... et Basse-Normandie T.A.A. et Bretagne T.A.A. et Pays de Loire T.A.A. et Poitou-Charentes T.A.A. et Aquitaine T.A.A. et Limousin T.A.A. et Auvergne T.A.A. et Rhône-Alpes T.A.A. et Basse-Normandie Pour l’instant, cette région se sent encore éloignée de la T.A.A., et pourtant... à une époque,...
Association - Bonnes nouvelles : - 07/2001
... tunnel du Vignemale était vu comme un projet du long terme (2030-2050), la mobilisation des régions Aquitaine et Midi-Pyré-nées, et l’union sacrée du politique et de l’économique ont permis de faire accélérer le processus. Ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse-Narbonne pour compléter le...
moyen terme - Bilan de la consultation des schémas de services - 04/2001
... indispensable. L’Auvergne n’a pas encore compris qu’il était nécessaire d’intégrer la TAA dans son débat transport et la Région Aquitaine, toujours silencieuse, n’a toujours pas compris l’intérêt qu’elle avait à retirer d’un tel projet. (à suivre...)
France,complémentaire - Un combat de l'Ouest Lyonnais - 01/2001
... du COL ferroviaire, réponse à ce qui précède : A la hauteur de Feurs, le fret en provenance d’Aquitaine, du Poitou-Charentes et d’Espagne et à destination de l’Allemagne et de la Suisse se dirige vers Mâcon, tandis que celui en provenance de Bretagne/Pays de Loire/Poitou-Charentes...
France - Les régions et la T.A.A. - 01/2001
... En effet, l’accès aux ports de l’Atlantique constitue un des enjeux majeurs du futur. Aquitaine : n’ayant encore reçu aucune réponse, malgré les nombreuses relances effectuées, il semblerait que la région et le CESR soient toujours en pleine réflexion. Espérons que les résultats...
Arc Atlantique - l'Arc Atlantique - 03/2011
... ligne Nantes-Bordeaux performante qui relie mal la Bretagne et les Pays de la Loire à l’Aquitaine et à l’Espagne. TRANSLINE comble cette absence avec une liaison Nantes-Bordeaux en 1h45 qui se prolonge par le projet SEA sur l’Espagne. L’Arc atlantique peut être cette...
Province - Régions - 03/2011
... concernées : Branche Nord : Ile de France, Centre, Bourgogne Branche Centrale européenne : Aquitaine, Poitou-Charentes, Limousin, Auvergne, Rhône-Alpes Branche Ouest : Basse-Normandie, Bretagne, Pays de Loire Régions concernées : Midi-Pyrénées, PACA, Franche-Comté, Alsace Des régions qui...
complémentaire - les complémentarités - 03/2011
... http://www.debatpublic-projetferroviaire-bordeaux-espagne.org/ http://www.transports.aquitaine.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=122 http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?code=841&lg=fr - Bordeaux-Toulouse 2. Le Lyon-Turin ...
France - Europe - 03/2011
... l’Allemagne du Sud, et l’Europe Centrale. TRANSLINE relie les eurorégions Aquitaine-Euskadi–Navara (5,5 millions d’habitants) ( http://www.aquitaine-euskadi-navarre.org/fr/accord_cadre.htm ) aux eurorégions Alp-Med (16 millions d’habitants) (...