TRANSLINE dans votre région : Rhône-Alpes
soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011
... que, pour Lyon, les besoins devaient augmenter avec la tendance du rapprochement administratif Rhône Alpes-Auvergne et des échanges qui se développent entre la région Clermontoise et la région Lyonnaise. 3. La desserte vers Clermont-Ferrand doit répondre à d’autres types de besoins afin...
Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009
... d’associer plus largement un réseau de villes élargi à partir des avancées du réseau de Rhône-Alpes et dans une logique d’association avec Clermont, Bourges voire Limoges ou Nevers. Le temps de parcours sur la relation entre Clermont Ferrand et Lyon serait d’environ 1h avec...
soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008
... Économiques et Sociaux Régionaux (Auvergne, Limousin, Pays-de-la-Loire, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes) réunis le 2 juillet 2008 à Vulcania déclarent : « Le projet TRANSLINE , porté par l’association ALTRO , est un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse...
Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008
... le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne Montpellier-Perpignan et la ligne Provence-Alpes-Côte d’Azur, « - la desserte de l’est de la France, avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône, « - l’interconnexion sud des lignes à grande vitesse en Ile-de-France....
performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008
... le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne Montpellier-Perpignan et la ligne Provence-Alpes-Côte d’Azur ; la desserte de l’est de la France avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône, dont l’une est actuellement en construction ; l’interconnexion sud des...
Transport 2020 n°16 - 06/2007
... sous l’attention de son « comité de suivi ». Les CESR Auvergne et Rhône-Alpes font, dans leur volet « transports » explicitement référence à la T3A et au travail réalisé par ALTRO. De toutes ces avancées, nous rendons compte, au fur et à...
Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007
Fin février, les CESR d'Auvergne et de Rhône-Alpes ont voté chacun de leur côté, le volet transport du rapport qui définit le paysage en ce domaine pour 2030. « 4) Objectif à plus long terme : la T3A A l'initiative de l'association ALTRO , la T3A est une idée de projet de ligne...
moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position ALTRO - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007
... renforcer la coopération déjà engagée entre les régions Auvergne, Limousin, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes, toutes concernées au premier chef par Poitiers-Limoges. poursuivre les contacts étroits d’ ALTRO avec les représentants aquitains et basques espagnols qui ne peuvent que...
Transport 2020 n°15 - 12/2006
... de notre projet mobilise toujours davantage d’acteurs et se renforce. Cette année, reçu par Rhône-Alpes, nous avons accueilli des représentants venus à titre amical comme le vice-président du Conseil Général du Rhône et celui du « Grand Lyon »... pour n’en citer...
environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006
... accès européen direct à la Péninsule ibérique occidentale et raccourcit l’itinéraire Madrid-Alpes-Turin de 250 à 300 kilomètres , ce qui n’est pas rien en économies d’énergie et ... le contexte. Une première estimation du potentiel voyageur situe la T3A à hauteur de la LGV Rhin-Rhône dont le principe de la construction est validé... donc pourquoi pas ? Il est bien...