TRANSLINE dans votre région : Rhône-Alpes

  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... qui doit entraîner les territoires limitrophes (l’ensemble de l’Aquitaine, de la Bretagne et de Rhône-Alpes) et intermédiaires, et être un moteur de croissance du pays, soit l’équivalent du Grand Paris pour la province. En intégrant ses projets locaux dans la vision globale Via Atlantica. En...

  • Association - 2011 : de nouvelles adhésions ! - 03/2012

    Le Conseil Régional Rhône-Alpes, La Communauté Urbaine de Bordeaux, Caen la Mer, la Communauté de Communes du Pays de Chemillé, le Conseil Général de la Dordogne, Le Conseil Général d’Ille et Vilaine, La Communauté d’Agglomération du Pays de Vannes. et 2012 a bien commencé avec celle du...

  • Association - Bureau et Conseil d'Administration 2011/2012 - 03/2012

    ... CCI Montluçon-Gannat Jean Pierre LIMOUSIN , président CCI Haute Vienne Philippe MONTERET , 75 Gilles PALLIER , vice président conseil régional Limousin André REY , 63 Jacques ROLLIN , délégué Rhône-Alpes Bernadette VERGNAUD , Député Européen Ronan VIEL , délégué Bretagne

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... que, pour Lyon, les besoins devaient augmenter avec la tendance du rapprochement administratif Rhône Alpes-Auvergne et des échanges qui se développent entre la région Clermontoise et la région Lyonnaise. 3. La desserte vers Clermont-Ferrand doit répondre à d’autres types de besoins afin...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... d’associer plus largement un réseau de villes élargi à partir des avancées du réseau de Rhône-Alpes et dans une logique d’association avec Clermont, Bourges voire Limoges ou Nevers. Le temps de parcours sur la relation entre Clermont Ferrand et Lyon serait d’environ 1h avec...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... Économiques et Sociaux Régionaux (Auvergne, Limousin, Pays-de-la-Loire, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes) réunis le 2 juillet 2008 à Vulcania déclarent : «  Le projet TRANSLINE , porté par l’association , est un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne Montpellier-Perpignan et la ligne Provence-Alpes-Côte d’Azur, « - la desserte de l’est de la France, avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône, « - l’interconnexion sud des lignes à grande vitesse en Ile-de-France....

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne Montpellier-Perpignan et la ligne Provence-Alpes-Côte d’Azur ; la desserte de l’est de la France avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône, dont l’une est actuellement en construction ; l’interconnexion sud des...

  • Transport 2020 n°16 - 06/2007

    ... sous l’attention de son « comité de suivi ». Les CESR Auvergne et Rhône-Alpes font, dans leur volet « transports » explicitement référence à la T3A et au travail réalisé par . De toutes ces avancées, nous rendons compte, au fur et à...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    Fin février, les CESR d'Auvergne et de Rhône-Alpes ont voté chacun de leur côté, le volet transport du rapport qui définit le paysage en ce domaine pour 2030. « 4) Objectif à plus long terme : la T3A A l'initiative de l'association , la T3A est une idée de projet de ligne...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... renforcer la coopération déjà engagée entre les régions Auvergne, Limousin, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes, toutes concernées au premier chef par Poitiers-Limoges. poursuivre les contacts étroits d’ avec les représentants aquitains et basques espagnols qui ne peuvent que...

  • Transport 2020 n°15 - 12/2006

    ... de notre projet mobilise toujours davantage d’acteurs et se renforce. Cette année, reçu par Rhône-Alpes, nous avons accueilli des représentants venus à titre amical comme le vice-président du Conseil Général du Rhône et celui du « Grand Lyon »... pour n’en citer...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... accès européen direct à la Péninsule ibérique occidentale et raccourcit l’itinéraire Madrid-Alpes-Turin de 250 à 300 kilomètres , ce qui n’est pas rien en économies d’énergie et ... le contexte. Une première estimation du potentiel voyageur situe la T3A à hauteur de la LGV Rhin-Rhône dont le principe de la construction est validé... donc pourquoi pas ? Il est bien...