Bulletins de l'association - Europe
Pont ferroviaire, fret ferroviaire et voyageurs, entre la Péninsule ibérique occidentale et l’Italie, l’Allemagne du Sud, et l’Europe Centrale.
TRANSLINE relie les eurorégions Aquitaine-Euskadi–Navara (5,5 millions d’habitants) (http://www.aquitaine-euskadi-navarre.org/fr/accord_cadre.htm) aux eurorégions Alp-Med (16 millions d’habitants) (http://www.alpmed.eu/scheda_euroregione.htm) et L'EuroRégion Rhin supérieur (5,9 millions d'habitants et comprenant le sud du Palatinat (Land de Rhénanie-Palatinat), une grande partie du Land de Bade-Wurtemberg, la totalité de l'Alsace avec les deux départements du Haut-Rhin et du Bas-Rhin ainsi que la Suisse du Nord-Ouest. Les grandes villes de cette région sont: Karlsruhe, Strasbourg, Offenbourg, Colmar, Freibourg, Mulhouse et Bâle). (http://www.regbas.ch/f_activites_zones.cfm?id=9&lang=2)
TRANSLINE participe à la construction européenne et rapproche les Européens.
TRANSLINE consacre les ports de l’Atlantique comme porte de l’Europe.
Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012
« L’opportunité qui n’a jamais été abordée vraiment en profondeur dans le débat, c’est l’opportunité de créer un véritable projet territorial d’envergure qui rapproche et unisse les 12 villes directement concernées par le POCL, dont Saint-Étienne et ...
fer-route,corridor européen - Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011
L’UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) a conduit une étude entre 2004 et 2007, le projet ERIM (European Rail Infrastructure Masterplan – Plan directeur européen d’infrastructure ferroviaire). Celle-ci, en conclusion, définit un certain nombre de « corridors ...
France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011
Il peut paraître paradoxal de rechercher une vocation internationale au doublement de la ligne à grande vitesse historique entre Paris et Lyon. Sur le site internet de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une part, ...
Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010
Lors du débat sur le GRENELLE (16/10/2008), Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports, reconnaissait qu’il était « évidemment plus difficile d’obtenir des financements européens pour des projets situés à l’intérieur de l’Hexagone : il faut ...
corridor européen,complémentaire - Iberian Rail Developement - 03/2009
Même si la Grande Vitesse pour les voyageurs était au cœur du colloque qui s’est tenu à Lisbonne les 17 et 18 février 2009, il a été beaucoup question du fret. La discussion a été très ouverte. Ainsi, le responsable de l’ADIF -le « RFF » espagnol- présent, a ...
objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008
Une infrastructure n’a de sens que par les services qu’elle est susceptible d’offrir et si elle peut provoquer un report modal significatif. Elle doit être également évolutive et adaptable aux évolutions de demain. Le système TRANSLINE a été étudié en fonction de ces critères et ...
Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008
Rencontre à Bruxelles avec le Directeur des RTE (Réseaux Trans Européens) Suite à notre entretien, il ressort que l’ambition de la Commission Européenne est d’aboutir à la constitution, à plus ou moins long terme, d’un réseau européen. C’est pourquoi, les RTE vont être ...
corridor européen - Le corridor V Lisbonne-Kiev via l’Atlantique - 06/2007Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006
La réunion de synthèse a eu lieu le 19 décembre à Bordeaux. Les opposants au projet de LGV étaient venus nombreux. Les deux Alains, Maire de Bordeaux et Président de Région, ont eu du mal à se faire entendre tant les huées et les sifflets étaient nombreux, ce qui n'est pas les meilleures ...
France - ALTRO réaffirme la dimension européenne de la TAA - 07/2004
Invitée par les membres du Réseau Trans Atlantique (RTA) à Bilbao, le 28 juin, ALTRO démontre les nécessités suivantes : donner une consistance à l’axe « Lisbonne-Kiev » défini par la Commission européenne et qui est une opportunité inespérée pour la façade ...