Le TGV PACA montre comment un projet peut évoluer : d’un scénario choisi à l’issue du Débat Public... le projet a évolué, au cours des réunions de concertation ultérieures, en privilégiant une dominante interrégionale intégrée à l’Arc méditerranéen et à la vitesse maximale revue en conséquence à la baisse. Les incidences de cette évolution sur le POCL :

• ou on abandonne la perspective d’éliminer totalement l’avion sur Paris-Nice,
• ou, pour compenser la perte de performance sur Marseille-Nice, on fait porter aux territoires d’Auvergne et du Centre les désagréments d’un tuyau hyper-rapide pour le Paris-Nice, auquel cas tracé médian + 360 km/h seront imposés.

Personne n’est assuré de rien, à l’issue d’un Débat Public ... la vigilance et la réactivité d’ALTRO, la « voix des territoires », sont indispensables !