Transport 2020 n°15

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D’A.G. en A.G., le cercle des participants et de nos adhérents s’élargit tant sur le plan géographique que sur celui de leur origine (collectivités, CESR, etc...).

La démarche autour de notre projet mobilise toujours davantage d’acteurs et se renforce.

Cette année, reçu par Rhône-Alpes, nous avons accueilli des représentants venus à titre amical comme le vice-président du Conseil Général du Rhône et celui du « Grand Lyon »... pour n’en citer que quelques-uns. D’autres adhésions et participations à l'étude sont attendues.

Car nous touchons, là, à une réalisation devenue concrète en marche depuis 6 mois : le cabinet GEODE a rendu compte de la première étape de ce travail qui avait été soumis, au fur et à mesure de sa construction, à un comité de suivi constitué de tous les contributeurs volontaires.

L’Assemblée Générale a validé cette première phase comme l’appel d’offre lancé pour ouvrir les seconde et troisième phases.

Dans une période riche en débats où les citoyens sont appelés à devenir davantage acteurs de leur devenir, notre association, qui s’est construite sur une initiative citoyenne, trouvera un champ propice pour développer encore ses perspectives. À travers une réalisation concrète inter-régionale qui réponde à cette demande d’un aménagement du territoire plus équilibré, d’un lien transversal direct entre régions voisines et de solutions environnementales toujours plus présentes parce qu’urgentes.

Une nouvelle étape vient d’être franchie : chacune des entités d’ s’est donnée pour mission de contacter, sans tarder, ses alter-ego (régions, départements, CCI, communautés d’agglo associations, adhérents) qui manquent encore, parmi nous.

Nul doute, est appelée à de nouveaux développements !

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    Un certain nombre d’éléments sont validés au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A ...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    La réunion de synthèse a eu lieu le 19 décembre à Bordeaux. Les opposants au projet de LGV étaient venus nombreux. Les deux Alains, Maire de Bordeaux et Président de Région, ont eu du mal à se faire entendre tant les huées et les sifflets étaient nombreux, ce qui n'est pas les meilleures ...

  • LGV,performant - Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006

    La croissance conduit à des modifications : il en est des projets comme des plantes... La dénomination de ce lien fort qu’est la LGV que nous projetons se devait d’évoluer tout en contenant un message lisible sur une carte : il a donc été décidé, en Assemblée Générale, que nous ...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    Le débat public Poitiers-Limoges a révélé la confusion qui existe lorsqu’il n’y a pas de vision globale et à long terme. C’est pourquoi nous insistons pour l’élaboration de cette feuille de route englobant notamment toutes les saturations à venir afin qu’elles soient ...

  • environnement,politique - La solidarité territoriale s'exprime pour la première fois - 12/2006

    A l’occasion du débat public sur la LGV Poitiers-Limoges, les membres institutionnels d’ (hors périmètre de ceux concernés directement par le débat) ont décidé de manifester, chacun, par une contribution écrite adressée à la Commission particulière du débat public, leur intérêt, ...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    Un débat qui a beaucoup évolué Lors des premières réunions de concertation, peu d’enthousiasme se manifestait ; beaucoup des présents étaient venus par souci d’information, par simple curiosité ou par volonté d'exprimer un désaccord, les jeux n’étaient pas faits. Et puis, au ...

  • Province - Auvergne et Limousin : même combat pour la transversalité - 12/2006

    L’Auvergne avait rejeté la création d’un barreau de LGV Monthanin-Vichy de 100 km, ce qui pouvait rappeler le Poitiers-Limoges, la différence étant que le premier ne s’intégrait dans aucune possibilité de transversalité généreuse en ouvertures. L’Auvergne avait alors ...

  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    Le Val de Loire n’est pas l’oublié de la T3A. Bordeaux à 1h45 d'Angers et de Saumur ; à 2h45 de Bourges ; Lyon à 2h d'Angers, 2h15 de Tours etc... De plus, il est totalement intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment ...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    Depuis le début de l’année, ça bouge à l’ouest. En effet, les avancées du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes, et notamment la question de ses dessertes, ont relancé officiellement le débat au sujet d’une ligne ferroviaire nouvelle entre Rennes et Nantes. Fait nouveau, ...

  • soutien,Association - Ils ont adhéré en 2006 - 12/2006

    Les Conseils Généraux de la Loire, de la Loire-Atlantique. Le Conseil Général de la Haute-Vienne a voté son adhésion qui sera effective en 2007. Nous leur souhaitons la bienvenue, une longue et riche coopération qui réponde à leurs attentes et à leurs besoins en matière d’aménagement du ...

  • intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006

    Parfois, il nous revient qu’il suffirait de moderniser et adapter une ligne existante plutôt que d’envisager la construction d’un axe nouveau, une LGV. Relevons d’abord que pour la ligne existante, sa fonction : consiste à prendre en charge au plus près les populations ...

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    « Je pense que si nous arrivons à obtenir un financement à travers le contrat de projets complémentaire d’étude concernant la T3A, et nous devons y arriver, nous ferons ce saut qualitatif par rapport au travail déjà fait ; nous lui donnerons une autre dimension et nous irons sans ...